CONEXIÓN ELÉCTRICA DE UN ELEMENTO DE ACONDICIONAMIENTO INTERIOR DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

Dispositivo para la conexión de los elementos eléctricos de un asiento (14) de un vehículo automóvil,

incluyendo dicho asiento especialmente un basamento rígido (10) que comprende dos soportes de asiento laterales (16) entre los cuales se encuentra un elemento rígido transversal (18), utilizando dicho dispositivo de conexión, por una parte, al menos un primer haz eléctrico (26) proveniente del suelo de dicho vehículo, terminado por un primer conector apropiado (27), y, por otra parte, al menos un segundo haz eléctrico (28) proveniente de dicho asiento, igualmente terminado por un segundo conector apropiado (29), efectuándose la conexión mediante el recurso de conectar conjuntamente los conectores primero (27) y segundo (29) apropiados, estando colocado uno de dichos conectores apropiados sobre una regleta de conexión (22) realizada a este efecto, cuya regleta de conexión comprende al menos un medio de fijación desmontable (24) que coopera con dicho elemento rígido transversal, caracterizado porque dicho elemento transversal está dispuesto en la parte delantera del basamento, haciendo que la regleta pueda moverse entre una posición libre con respecto al tubo, en la cual el medio de fijación está desolidarizado del tubo, y una posición fijada a dicho tubo por el medio de fijación

La presente invención se refiere a un dispositivo para la conexión eléctrica de elementos de acondicionamiento interior de un vehículo automóvil, en particular de los elementos eléctricos de un asiento, por ejemplo para la conexión de un motor de reglaje de la posición vertical o longitudinal de dicho asiento, o para el mando de un cojín de seguridad cuyo inflado puede ser desencadenado, por ejemplo, por un detonador pirotécnico de mando eléctrico.

De una manera general, pocos son los elementos de acondicionamiento particulares que se colocan para la realización de tales conexiones: al menos un haz eléctrico proveniente del suelo de un vehículo, protegido por una funda reforzada, se termina la mayoría de las veces con un conector que sobresale de dicho suelo, en una zona generalmente situada debajo de dicho asiento; al menos un haz eléctrico complementario, proveniente de dicho asiento a conectar, está igualmente colocado en una funda protectora terminada por un conector colocado en una zona de dicho asiento que permite la conexión (véase, a título de ejemplo no exhaustivo, el documento EP1093959).

Sin embargo, esta disposición de acondicionamiento no ofrece una protección satisfactoria de dichos haces eléctricos, pudiendo estos ser desconectados, dañados e incluso rotos, en particular por objetos deslizados debajo del asiento por el usuario del vehículo. Además, las solicitaciones mecánicas a veces importantes a las cuales están sometidos dichos dispositivos de conexión durante, especialmente, los desplazamientos de dicho asiento, son una fuente complementaria de malos contactos o desconexiones de dichos conectores, y lo mismo ocurre con los riesgos ligados a, por ejemplo, caídas accidentales de líquido.

El documento EP1138555 propone la colocación de una funda articulada destinada a proteger dichos haces eléctricos durante los desplazamientos del asiento delantero de un vehículo automóvil. Dicha funda se coloca sensiblemente debajo de dicho asiento y se conecta en uno de sus extremos a una regleta de conexión fijada sobre el suelo del vehículo y que acoge el haz eléctrico proveniente de dicho suelo, y se fija en su otro extremo a un elemento de armadura de la banqueta de dicho asiento. Aunque este dispositivo ofrece una protección suplementaria de los haces eléctricos, se tiene, sin embargo, que, debido a su posición debajo del asiento, no garantiza la protección contra los daños potenciales ligados a la presencia de objetos debajo de dicho asiento o contra las demás fuentes de malos contactos evocadas más arriba.

El documento US 6 663 157 describe las características del preámbulo de la reivindicación 1.

El documento FR 2 883 423 propone un dispositivo de conexión que comprende un basamento rígido y una envuelta de revestimiento de dicho basamento rígido. Según la publicación, el dispositivo de conexión utiliza, por una parte, al menos un haz eléctrico proveniente del suelo de dicho vehículo, terminado por un conector apropiado, y, por otra parte, al menos un haz eléctrico proveniente de dicho asiento, igualmente terminado por un conector apropiado, efectuándose la conexión por medio de al menos un conector apropiado destinado a cooperar respectivamente con dichos conectores apropiados que terminan dichos haces eléctricos. Ventajosamente, dicho conector se coloca sobre una regleta de conexión inserta entre una cara externa de dicho basamento rígido, orientada hacia la puerta de dicho vehículo cerca de la cual está colocado dicho asiento, y la cara interna de dicha envuelta de revestimiento correspondiente al mismo.

Sin embargo, aun cuando esta envuelta ofrece una abertura cuya forma y dimensiones son apropiadas para el paso de la mano de un operario y permiten el acceso al conector y a la placa de conexión, no le es posible a un operario visualizar el montaje de los conectores juntos ni, por tanto, asegurarse de que se ha efectuado bien la conexión, siendo la observación visual un medio de verificación suplementario de una verificación manual de la conexión realizada a ciegas. Por lo demás, el hecho de pasar la mano por una abertura estrecha sigue representando, a pesar de todo, una acción forzada para el operario.

La presente invención tiene por objeto proponer una disposición de acondicionamiento para la conexión de los elementos eléctricos del asiento de un vehículo automóvil, en la cual los conectores y los haces eléctricos estén protegidos frente a las agresiones evocadas más arriba, proporcionando dicha disposición de acondicionamiento, además, la posibilidad de una conexión robusta, así como un fácil acceso para las operaciones de montaje, control y mantenimiento, ofreciendo un medio de verificación suplementaria visual.

La invención alcanza su objetivo gracias a un dispositivo para la conexión de los elementos eléctricos de un asiento de un vehículo automóvil, comprendiendo dicho asiento especialmente un basamento rápido que incluye dos soportes de asiento laterales entre los cuales se encuentra un elemento rígido transversal, utilizando dicho dispositivo de conexión, por una parte, al menos un primer haz eléctrico proveniente del suelo de dicho vehículo, terminado por un primer conector apropiado, y, por otro parte, al menos un segundo haz eléctrico proveniente de dicho asiento, igualmente terminado por un segundo conector apropiado, efectuándose la conexión mediante el recurso de conectar juntos los conectores primero y segundo apropiados, colocándose uno de dichos conectores apropiados sobre una regleta de conexión realizada a este efecto, caracterizado porque dicha regleta de conexión comprende al menos un medio de fijación desmontable destinado a cooperar con dicho elemento rígido transversal, estando dispuesto dicho elemento transversal en la parte delantera del basamento a fin de hacer que la regleta pueda moverse entre una posición libre, en la cual está desolidarizada del elemento transversal para ser visible por un operario, y una posición fijada sobre el elemento transversal.

Ventajosamente, la invención puede presentar también una o varias de las características siguientes:

- dicha regleta de conexión puede ser móvil en rotación alrededor de un eje sensiblemente perpendicular al eje del elemento rígido transversal,

- dicha regleta puede comprender dos extremos, siendo el primer extremo solidario de dicho eje de rotación y estando dicho eje soldado sobre el tubo transversal rígido,

- el segundo extremo de la regleta puede incluir una pata sensiblemente perpendicular a una superficie superior

de la regleta, estando dicha pata orientada hacia abajo y comprendiendo al menos un medio de fijación des

montable apto para cooperar con el elemento transversal,

- dicho medio de fijación desmontable puede estar realizado en un material deformable elásticamente que comprenda una abertura apropiada para su colocación sobre dicho elemento transversal rígido o su retirada de dicho elemento transversal, poseyendo dicho medio de fijación desmontable unas dimensiones y una forma aptas para apretar el elemento transversal una vez que se ha colocado la regleta sobre dicho elemento transversal,

- dicho elemento transversal puede ser un tubo y dicho medio de fijación desmontable correspondiente de la regleta puede ser un anillo abierto deformable elásticamente durante su colocación sobre dicho tubo,

- el conector apropiado colocado de manera permanente sobre la regleta de conexión puede ser el correspondiente al segundo haz eléctrico proveniente de dicho asiento.

La invención concierne igualmente a un vehículo automóvil equipado con al menos un asiento cuyos elementos eléctricos están conectados por medio de al menos un dispositivo de esta clase.

Otras características y ventajas de la invención aparecerán claramente por la lectura de la descripción siguiente en combinación con las figuras anejas, en las que:

La figura 1 representa una vista en perspectiva de la regleta según la invención, que comprende dos conectores conectados uno a otro, estando dicha regleta en su posición libre o bien encontrándose en rotación con respecto al tubo rígido transversal, y

La figura 2 representa una vista en perspectiva de la regleta según la invención, que comprende dos conectores conectados uno a otro, estando dicha regleta en su posición fijada al tubo rígido transversal.

En la descripción que sigue los elementos idénticos, similares o análogos... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo para la conexión de los elementos eléctricos de un asiento (14) de un vehículo automóvil, incluyendo dicho asiento especialmente un basamento rígido (10) que comprende dos soportes de asiento laterales (16) entre los cuales se encuentra un elemento rígido transversal (18), utilizando dicho dispositivo de conexión, por una parte, al menos un primer haz eléctrico (26) proveniente del suelo de dicho vehículo, terminado por un primer conector apropiado (27), y, por otra parte, al menos un segundo haz eléctrico (28) proveniente de dicho asiento, igualmente terminado por un segundo conector apropiado (29), efectuándose la conexión mediante el recurso de conectar conjuntamente los conectores primero (27) y segundo (29) apropiados, estando colocado uno de dichos conectores apropiados sobre una regleta de conexión (22) realizada a este efecto, cuya regleta de conexión comprende al menos un medio de fijación desmontable (24) que coopera con dicho elemento rígido transversal, caracterizado porque dicho elemento transversal está dispuesto en la parte delantera del basamento, haciendo que la regleta pueda moverse entre una posición libre con respecto al tubo, en la cual el medio de fijación está desolidarizado del tubo, y una posición fijada a dicho tubo por el medio de fijación.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha regleta de conexión (22) es móvil en rotación alrededor de un eje (36) sensiblemente perpendicular al eje del elemento rígido transversal (18).

3. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque dicha regleta comprende dos extremos, siendo el primer extremo (40) solidario de dicho eje de rotación y estando dicho eje soldado sobre el tubo transversal rígido.

4. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque el segundo extremo (42) de la regleta incluye una pata (34) sensiblemente perpendicular a una superficie superior (30) de la regleta, estando dicha pata orientada hacia abajo y comprendiendo al menos un medio de fijación desmontable (24) apto para cooperar con el elemento transversal (18).

5. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho medio de fijación desmontable (24) está realizado en un material deformable elásticamente que comprende una abertura apropiada para su colocación sobre dicho elemento transversal rígido (18) o su retirada de dicho elemento transversal, poseyendo dicho medio de fijación desmontable unas dimensiones y una forma aptas para apretar el elemento transversal una vez que se ha colocado la regleta sobre dicho elemento transversal.

6. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho elemento transversal

(18) es un tubo y dicho medio de fijación desmontable (24) correspondiente de la regleta (22) es un anillo abierto deformable elásticamente durante su colocación sobre dicho tubo.

7. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el conector apropiado colocado de manera permanente sobre la regleta de conexión (22) es el correspondiente al segundo haz eléctrico (28) proveniente del asiento (14).

8. Vehículo automóvil equipado con al menos un asiento (14) cuyos elementos eléctricos están conectados por medio de al menos un dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7.