1. Centro de autolavado a presión caracterizado porque comprende:

- una estructura superior de protección común a todas las cabinas o boxes de lavado, formado por una serie de soportes verticales de los que emergen unas costillas (2) fijadas en su extremo de unión a los soportes verticales (1) y por medio de unos tirantes (3) que van desde el extremo superior de cada uno de los soportes verticales hasta más allá de la mitad de cada una de las costillas, fijándose a dichas costillas unos perfiles de remate y cubrición (8).- unos elementos divisionales (9) formados por un marco fijado en uno de sus extremos a los soportes verticales y sobre los que se fijan unos cristales laminados (16), sirviendo el perfil superior del marco como medio de canalización de la alimentación de unas luminarias fijadas a la parte superior,definiéndose un centro de autolavado donde cada una de las cabinas definidas están abiertas por ambos extremos, donde además cuenta con- un reposalanzas (18) del agua de proyección para lavado- un foso (20) de recogida de los líquidos vertidos con un tubo de desagüe y un tramex dispuesto sobre el foso de recogida.2. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 1, caracterizado porque los soportes verticales (1) están fijados al terreno, mediante una placa de anclaje al suelo (25).3. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 1, caracterizado porque las costillas (2) están fijadas en su extremo de unión con los soportes verticales (1) mediante una doble cartela (4), y además por medio de unos tirantes (3), que en uno de sus extremos quedan fijados al extremo superior de los soportes verticales (1) mediante un doble juego de cartelas (5) mientras que en su otro extremo dichos tirantes se fijan sobre las costillas (2) más allá de la mitad de sus longitud.4. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 1, caracterizado porque de las costillas (2) emergen unas correas (6) de tubo de acero galvanizado, y que en algunos casos pueden estar unidas a las costillas por unos suplementos (7), sirviendo dichas correas (6) de sujeción de los perfiles de remate y cubrición (8).5. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 1, caracterizado porque cada uno de los elementos de división (9) está formado por un primer perfil vertical (11) fijado al soporte vertical (1), de un segundo perfil vertical (13), dispuesto en el extremo opuesto de la mampara (9) y de un perfil intermedio (12), quedando todos ellos unidos en su extremo superior por un perfil superior (14), mientras que su extremo inferior queda unido por un perfil de remate inferior (15), directamente en contacto con el suelo y fijado a éste.6. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 5, caracterizado porque el perfil superior (14) es tal que por su ala superior discurre la canalización de la conducción de los cables de alimentación, quedando fijadas unas luminarias (24) sobre la parte superior del perfil superior (14).7. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 5, caracterizado porque los cristales (16) quedan fijados a los perfiles mediante una pieza (19) de sujeción de los cristales.8. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 5, caracterizado porque sobre la mampara divisoria es posible colocar un tubo (17) para colgar alfombrillas.9. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 1, caracterizado porque sobre el suelo de cada una de las cabinas o boxes, se define un foso (20) que queda cubierto por un tramex (21) soportado por una serie de perfiles de acero (22) y disponiendo en el interior de cada foso (20) un tubo de desagüe (23).10. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 1, caracterizado porque la entrada y salida de los boxes, anterior y posterior, queda rematada por uno bordillo (26) asentado sobre mortero (27)

Centro de autolavado a presión.

Objeto de la invención

Es objeto de la presente invención un centro de autolavado a presión que se encuentra compartimentado, de manera que se definen unos espacios independientes de lavado, conocidos también como "boxes" de autolavado.

Caracteriza a la presente invención el especial diseño y configuración de las piezas y elementos que forman parte el centro de autolavado de manera que permiten un división y compartimentación sencilla, eficaz, y fácil de montar y construir.

Por lo tanto, la presente invención se circunscribe dentro del ámbito de los centros de lavado para coches, y de manera particular de entre los centros de autolavado.

Antecedentes de la invención

Son conocidos en el estado de la técnica los centros de autolavado, conformado por una serie de espacios separados que definen a modo de cabinas o similares espacios donde realizar la limpieza individualizada de un vehículo.

Si bien dichos centros cumplen la finalidad para la cual han sido diseñados, no obstante, estos centros de autolavado presentan aspectos que son susceptibles de mejora, tanto en su construcción como en su funcionamiento.

Así, nos encontramos con que la mayoría de los centros de autolavado, los elementos divisorios que separan un "box" o cabina de otro, están diseñados para que lleguen hasta el techo, lo que obliga a una iluminación individualizada de cada box, además, son más caros, suelen ser también no transparentes, por lo que la sensación de amplitud queda reducida, y en ocasiones no cuentan con medios de recogida suficiente del agua vertida.

Otro aspecto susceptible de mejora es el hecho de que los centros de autolavado, solamente permiten la entrada por uno de sus extremos, es decir, la entrada salida de los mismos debe realizarse por el mismo lado, lo que dificulta la maniobra de los vehículos y la posible cola de acceso.

Por lo tanto, es objeto de la presente invención desarrollar un centro de autolavado como el que se describe y que supere los anteriores inconvenientes, siendo tal que mejore los elementos divisorios entre cabinas o espacios individualizados, donde además la iluminación no tenga que estar tan compartimentada, asignada de manera independiente a cada box y donde la sensación de amplitud de cada box en particular y del centro en general se vea aumentada por el propio diseño, y finalmente que permita la entrada por un extremo y la salida por otro.

Descripción de la invención

El objeto de la invención es un centro de autolavado, que define una serie de zona individuales o boxes en los que proceder a realizar el lavado de los vehículos, que cuenta con una estructura superior de protección común para todos los boxes y donde la separación entre boxes se realiza mediante elementos divisorios especialmente diseñados de manera que alojan las canalizaciones y los medios de iluminación.

La estructura de protección está formada por una serie de soportes verticales regularmente distribuidos, sobre los que se fijan en el tercio superior de los soportes verticales unas costillas emergentes fijadas en su extremo de unión con los soportes verticales mediante una doble cartela y además quedan soportados por unos tirantes que van desde el extremo superior de los soportes verticales hasta aproximadamente la mitad de la longitud de las costillas.

Los elementos divisorios están formados por una serie de perfiles, que enmarcan un espacio interior cubierto por cristales, que en una posible realización pudiera ser un vidrio laminar. Transparente o traslúcido, que permite serigrafiar o pegar la información que se desee.

Con objeto de reforzar la estructura del elemento divisorio, puede contar con unos perfiles intermedios verticales. También puede contar con un tubo para colgar alfombrillas.

Sobre el suelo se define un foso de recogida de los líquidos vertidos, foso que queda cubierto por un tramex. Sobre dicho foso se dispone una canalización de evacuación o tubo de desagüe.

Con objeto de favorecer y simplificar las operaciones de iluminación de todo el centro de autolavado, sobre los perfiles superiores de los elementos divisorios de compartimentación se hacen discurrir los cables de alimentación hasta unas luminarias fijadas por la parte superior de dichos perfiles.

Sobre el mismo conjunto se dispone también con unos reposa lanzas.

Gracias a la configuración descrita se logran los fines buscados, por un lado el poder definir una estructura de protección superior, fácil de montar e instalar que proteja a cada uno de los boxes de lavado, también, lograr unos medios de separación entre boxes sencillos, que sirven como medio de conducción y soporte de los medios de iluminación.

Explicación de las figuras

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de sus características, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más significativos de la invención.

Figura 1, muestra representación en alzado del centro de autolavado objeto de la invención.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realización preferente de la invención propuesta.

En la figura 1 se puede observar que el centro de autolavado comprende:

- una estructura superior de protección común a todos las cabinas o boxes de lavado, formado por una serie de soportes verticales de los que emergen unas costillas fijadas en su extremo de unión a los soportes verticales y por medio de unos tirantes que van desde el extremo superior de cada uno de los soportes verticales hasta más allá de la mitad de cada una de las costillas, fijándose a dichas costillas unos perfiles de cubrición.

- unos elementos divisionales formados por uno marco fijado en uno de sus extremos a los soportes verticales y sobre los que se fijan unos cristales laminados, sirviendo el perfile superior del marco como medio de canalización de la alimentación de unas luminarias fijadas a la parte superior

- un reposa lanzas del agua de proyección para lavado

- un foso de recogida de los líquidos vertidos con un tubo de desagüe y un tramex dispuesto sobre el foso de recogida.

La estructura de protección común de todos los boxes, como se ha indicado, está formada por una serie de soportes verticales (1) fijados al terreno, mediante una placa de anclaje al suelo (25). Sobre dicho soportes verticales (1) se fijan en su tercio superior unas costillas (2) que emergen casi horizontalmente, fijadas en su extremo de unión con los soportes verticales mediante una doble cartela (4), y además por medio de unos tirantes (3), que en uno de sus extremos quedan fijados al extremo superior de los soportes verticales (1) mediante un doble juego de cartelas (5) mientras que en su otro extremo dichos tirantes se fijan sobre las costillas (2) más allá de la mitad de sus longitud.

Con objeto de poder cubrir todo el volumen inferior definido por los soportes verticales y las costillas (2), de éstas emergen unas correas (6) de tubo de acero galvanizado, y que en algunos casos pueden estar unidas a las costillas por unos suplementos (7), sirviendo dichas correas (6) de sujeción de los perfiles de remate y cubrición (8).

Cada uno de los elementos de división (9) está formado por un conjunto de perfiles, que definen un marco en el que fijar unos cristales laminados (16). Así, el marco cuenta con un primer perfile vertical (11) fijado al soporte vertical (1), de un segundo perfil vertical (13), dispuesto en el extremo opuesto de la mampara (9) y de un perfil intermedio (12), quedando todos ellos unidos en su extremo superior por un perfile superior (14), mientras que su extremo inferior queda unido por un perfil de remate inferior (15), directamente en contacto con el suelo y fijado a éste.

Los cristales (16) quedan fijados a los perfiles mediante una pieza (19) de sujeción de los cristales.

El perfil superior (14) es tal que por su ala superior discurre la canalización de la conducción de los cables de alimentación, quedando fijadas unas luminarias (24) sobre la parte superior del perfil superior (14), lo que permite la iluminación de boxes contiguos.

Sobre la mampara divisoria es posible...

1. Centro de autolavado a presión caracterizado porque comprende:

- una estructura superior de protección común a todos las cabinas o boxes de lavado, formado por una serie de soportes verticales de los que emergen unas costillas (2) fijadas en su extremo de unión a los soportes verticales (1) y por medio de unos tirantes (3) que van desde el extremo superior de cada uno de los soportes verticales hasta más allá de la mitad de cada una de las costillas, fijándose a dichas costillas unos perfiles de remate y cubrición (8).

- unos elementos divisionales (9) formados por uno marco fijado en uno de sus extremos a los soportes verticales y sobre los que se fijan unos cristales laminados (16), sirviendo el perfile superior del marco como medio de canalización de la alimentación de unas luminarias fijadas a la parte superior,

definiéndose un centro de autolavado donde cada una de las cabinas definidas están abiertas por ambos extremos, donde además cuenta con

- un reposa lanzas (18) del agua de proyección para lavado

- un foso (20) de recogida de los líquidos vertidos con un tubo de desagüe y un tramex dispuesto sobre el foso de recogida.

2. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 1, caracterizado porque los soportes verticales (1) están fijados al terreno, mediante una placa de anclaje al suelo (25).

3. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 1, caracterizado porque las costillas (2) están fijadas en su extremo de unión con los soportes verticales (1) mediante una doble cartela (4), y además por medio de unos tirantes (3), que en uno de sus extremos quedan fijados al extremo superior de los soportes verticales (1) mediante un doble juego de cartelas (5) mientras que en su otro extremo dichos tirantes se fijan sobre las costillas (2) más allá de la mitad de sus longitud.

4. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 1, caracterizado porque de las costillas (2) emergen unas correas (6) de tubo de acero galvanizado, y que en algunos casos pueden estar unidas a las costillas por unos suplementos (7), sirviendo dichas correas (6) de sujeción de los perfiles de remate y cubrición (8).

5. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 1, caracterizado porque cada uno de los elementos de división (9) está formado por un primer perfile vertical (11) fijado al soporte vertical (1), de un segundo perfil vertical (13), dispuesto en el extremo opuesto de la mampara (9) y de un perfil intermedio (12), quedando todos ellos unidos en su extremo superior por un perfile superior (14), mientras que su extremo inferior queda unido por un perfil de remate inferior (15), directamente en contacto con el suelo y fijado a éste.

6. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 5, caracterizado porque el perfil superior (14) es tal que por su ala superior discurre la canalización de la conducción de los cables de alimentación, quedando fijadas unas luminarias (24) sobre la parte superior del perfil superior (14).

7. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 5, caracterizado porque los cristales (16) quedan fijados a los perfiles mediante una pieza (19) de sujeción de los cristales.

8. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 5, caracterizado porque Sobre la mampara divisoria es posible colocar un tubo (17) para colgar alfombrillas.

9. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 1, caracterizado porque sobre el suelo de cada una de las cabinas o boxes, se define un foso (20) que queda cubierto por un tramex (21) soportado por una serie de perfiles de acero (22) y disponiendo en el interior de cada foso (20) un tubo de desagüe (23).

10. Centro de autolavado a presión según la reivindicación 1, caracterizado porque la entrada y salida de los boxes, anterior y posterior, queda rematada por uno bordillo (26) asentado sobre mortero (27).