CÁMARA DE AIRE PARA LA PRODUCCIÓN DE NEUMÁTICOS.

Una cámara de aire para la producción de neumáticos que comprende una composición de caucho de silicona que comprende (A) 100 partes en masa de un diorganopolisiloxano de cadena lineal que incluye dos o más grupos alquenilo enlazados a átomos de silicio en su molécula y que tiene un peso molecular promedio en peso de 300000-1200000;

(B) 0,01-10 partes en masa de un organohidrogenpolisiloxano representado por la siguiente fórmula composicional media: **Fórmula** en la que R 1 es un grupo hidrocarburo monovalente sustituido o no sustituido distinto de un grupo insaturado alifático, y cada uno de x e y es un número positivo que satisface 1 ≤ x ≤ 2,2, 0,002 ≤ y ≤ 1 y 1,002 ≤ x+y ≤ 3 e incluye dos o más átomos de hidrógeno enlazados a átomos de silicio en su molécula; (C) 20-80 partes en masa de una sílice seca que tiene un área superficial específica no inferior a 100 m 2 /g; y (D) 0,1-1000 ppm de un catalizador metálico del grupo platino convertido a un peso de un metal del grupo platino por una masa total de los componentes (A) y (B), en la que la composición después de la vulcanización tiene una dureza JIS A no inferior a 40, una resistencia al desgarro no inferior a 30 kN/m, una resistencia a la tracción no inferior a 7 MPa, un alargamiento a rotura no inferior al 600% y un módulo de tracción a un 300% de alargamiento no inferior a 2,0 MPa

La presente invención versa acerca de una cámara de aire para la producción de neumáticos que utiliza una composición de caucho de silicona (denominada más adelante simplemente una composición), y más en particular acerca de una cámara de aire para la producción de neumáticos que es utilizada para extender el neumático durante la vulcanización y la construcción de los neumáticos.

En la etapa de producción de neumáticos hay cámaras de aire utilizadas generalmente que están divididas aproximadamente en dos tipos, es decir, una cámara de aire para la construcción de neumáticos cuando se montan diversos miembros estructurales del neumático para construir un neumático no vulcanizado (neumático no curado) y una cámara de aire para la vulcanización de neumáticos utilizada para dar una forma final a un producto de neumático durante la vulcanización.

Hasta ahora, como cámara de aire para la construcción de neumáticos, se han utilizado unas fabricadas de formulaciones de caucho natural y mediante aplicaciones de un disolvente de adhesión y un aceite de silicona curable sobre una superficie de un miembro cilíndrico vulcanizado. Por otra parte, hasta ahora se han utilizado formulaciones de caucho de butilo en la cámara de aire para la vulcanización de neumáticos para garantizar una resistencia al calor y un alargamiento, pero es necesario aplicar un agente de liberación tanto sobre una superficie externa de la cámara de aire como sobre una superficie interna de un neumático no vulcanizado (revestimiento interior) para evitar la adhesión entre la cámara de aire y el neumático no vulcanizado antes de la vulcanización (véase, por ejemplo, el documento JP-A-H06-339927, [párrafo 0002] y siguientes).

Como una técnica para mejorar la cámara de aire para la producción de neumáticos, el documento JP-A-2005246630 da a conocer una cámara de aire para la producción de neumáticos formada al hacer que una porción de barril haga contacto con una cara interna del neumático de caucho que contiene fibras cortas y al variar una relación de mezcla de las fibras cortas según el emplazamiento de la porción de barril.

Sin embargo, en la cámara convencional de aire para la construcción de neumáticos, dado que la resistencia de la silicona curada es reducida, se producen fácilmente fisuras en la superficie y, por lo tanto, hay el problema de que la vida útil repetitiva es corta, y también de que la resistencia al desgarro llega a ser tan baja que no supera los 20 kN/m. Por otra parte, en la cámara de aire para la vulcanización de neumáticos, el uso del agente de liberación es esencial, de forma que aumenta el número de etapas y también puede verse afectada negativamente la calidad del neumático durante la vulcanización. Como resultado, se requiere realizar una cámara de aire que sea capaz de ser utilizada sin el agente de liberación. Además, el límite de uso repetitivo de la cámara convencional de aire para la vulcanización de neumáticos es de aproximadamente 450 veces en la vulcanización de un neumático de uso general para un turismo, dependiendo de la forma de aplicación del agente de liberación, de forma que se requiere desarrollar una cámara de aire que tenga una vida útil mayor.

También se llama la atención a las revelaciones de los documentos US-4889677 A y US-4201698 A.

Por lo tanto, un objeto de la invención es solucionar los anteriores problemas al mejorar los materiales para la cámara de aire y proporcionar una técnica para realizar una cámara de aire para la producción de neumáticos adecuada tanto para la construcción como para la vulcanización de neumáticos sin problemas como los que se generan en la técnica convencional.

Los inventores han llevado a cabo diversos estudios y han descubierto que se obtiene una cámara de aire para la producción de neumáticos que no tiene ningún inconveniente ni problema como las cámaras convencionales de aire al aplicar una composición especificada de caucho de silicona, como se muestra a continuación, a la cámara de aire, y como resultado se ha logrado la invención.

Es decir, la invención es una cámara de aire para la producción de neumáticos que comprende una composición de caucho de silicona que comprende (A) 100 partes en masa de un diorganopolisiloxano de cadena lineal que incluye dos o más grupos alquenilo enlazados a átomos de silicio en su molécula y que tiene un peso molecular promedio en peso de 300000 – 1200000; (B) 0,01 – 10 partes en masa de un organohidrogenpolisiloxano representado por la siguiente fórmula composicional media:

1

RHO

()ySi(4 xy)/2

x 

en la que R1 es un grupo hidrocarburo monovalente sustituido o no sustituido distinto de un grupo insaturado alifático, y cada uno de x e y es un número positivo que satisface 1 x  2,2, 0,002 y 1 y 1,002  x+y  3 e incluye dos o más átomos de hidrógeno enlazados a átomos de silicio en su molécula; (C) 20-80 partes en masa de una sílice seca que tiene un área superficial específica no superior a 100 m2/g; y (D) 0,1-1000 ppm de un catalizador metálico del grupo platino convertido a un peso de un metal del grupo platino por una masa total de los componentes

(A) y (B).

La composición de caucho de silicona utilizada en la cámara de aire según la invención tiene una dureza JIS A no superior a 40, una resistencia al desgarro no inferior a 30 kN/m, una resistencia a la tracción no inferior a 7 MPa, un alargamiento a rotura no inferior al 600% y un módulo de tracción a un 300% de alargamiento no inferior a 2,0 MPa después de la vulcanización.

Además, la cámara de aire según la invención se utiliza para la construcción de neumáticos o la vulcanización de neumáticos.

Según la invención, es posible producir una cámara de aire para la producción de neumáticos adecuada tanto para la construcción como la vulcanización de neumáticos sin generar problemas como en la cámara convencional de aire al tomar la anterior construcción.

A continuación se describirá con detalle una realización preferente de la invención.

La cámara de aire para la producción de neumáticos según la invención utiliza una composición de caucho de silicona que comprende los siguientes componentes (A)-(D).

En la composición de caucho de silicona según la invención, se utiliza un diorganopolisiloxano de cadena lineal como un polímero base del componente (A) e incluyendo dos o más grupos alquenilo enlazados a átomos de silicio en su molécula hay un organopolisiloxano bien conocido utilizado como un material principal (polímero base) en una composición de caucho de silicona del tipo de curado normal por adición de líquidos.

Tal organopolisiloxano es básicamente un diorganopolisiloxano de cadena lineal representado normalmente por la siguiente fórmula composicional media:

R2

()a SiO (4a)/2

en la que R2 es un grupo hidrocarburo monovalente sustituido o no sustituido que tiene un número de átomos de carbono de 1-10, particularmente 1-6 y enlazado a un átomo de silicio que forma una estructura de siloxano en su molécula, y a es un número de 1,9-2,4, particularmente 1,95-2,05 e incluye no menos de 2, preferentemente 2-10, más preferentemente 2-5 grupos alquenilo enlazados cada uno a un átomo de silicio en su molécula y que tiene un peso molecular promedio en peso de 300000 – 1200000, preferentemente aproximadamente 500000 – 1000000 convertido a poliestireno mediante GPC (cromatografía de permeación en gel).

En la anterior fórmula composicional, R2 está seleccionado entre grupos alquilo tales como metilo, etilo, propilo, isopropilo, butilo, terc-butilo, hexilo, ciclohexilo y similares; grupos alquenilo tales como vinilo, alilo, propenilo, isopropenilo, butenilo y similares; grupos arilo tales como fenilo, tolilo, xililo, y similares; grupos aralquilo tales como bencilo, feniletilo y similares; y grupos hidrocarburo sustituidos con halógeno o sustituidos con el grupo ciano tales como clorometilo, bromoetilo, 3,3,3-trifluoropropilo, cianoetilo y similares, en los que los hidrocarburos monovalentes sustituidos o no sustituidos pueden ser los mismos o distintos. Preferentemente, el grupo alquenilo es el grupo vinilo. Preferentemente, los otros grupos hidrocarburo son el grupo metilo, el grupo fenilo y el grupo trifluoropropilo. Particularmente,... [Seguir leyendo]

1. Una cámara de aire para la producción de neumáticos que comprende una composición de caucho de silicona que comprende (A) 100 partes en masa de un diorganopolisiloxano de cadena lineal que incluye dos o más grupos alquenilo enlazados a átomos de silicio en su molécula y que tiene un peso molecular promedio en peso de 300000-1200000; (B) 0,01-10 partes en masa de un organohidrogenpolisiloxano representado por la

5 siguiente fórmula composicional media:

1

RHO

()ySi(4 xy)/2

x 

en la que R1 es un grupo hidrocarburo monovalente sustituido o no sustituido distinto de un grupo insaturado alifático, y cada uno de x e y es un número positivo que satisface 1 x  2,2, 0,002 y 1 y 1,002  x+y  3 e incluye dos o más átomos de hidrógeno enlazados a átomos de silicio en su molécula; (C) 20-80 partes en masa de una sílice seca que tiene un área superficial específica no inferior a 100 m2/g; y (D) 0,1-1000 ppm de un catalizador metálico del grupo platino convertido a un peso de un metal del grupo platino por una masa total de los componentes (A) y (B),

en la que la composición después de la vulcanización tiene una dureza JIS A no inferior a 40, una resistencia al desgarro no inferior a 30 kN/m, una resistencia a la tracción no inferior a 7 MPa, un alargamiento a rotura no inferior al 600% y un módulo de tracción a un 300% de alargamiento no inferior a 2,0 MPa.

2. El uso de una cámara de aire para la producción de neumáticos según la reivindicación 1, para una construcción o una vulcanización de neumáticos.