1. Buje de motocicletas para el inflado de ruedas a través de su eje,

que presenta una perforación desde uno de sus extremos hasta un punto situado en la superficie circular de dicho eje, y unos rodamientos vinculados a dicho eje, caracterizado por el hecho de que comprende un distanciador situado en un punto a lo largo de dicho eje y provisto de un taladro, presentando unos medios de estanqueidad a ambos lados de dicha perforación del eje, estando dicho distanciador intercalado entre la superficie exterior del eje y la cara lateral de los rodamientos, en el que a ambos lados del taladro del distanciador están ubicados de forma concéntrica unos retenes giratorios y unos medios de sujeción, habiéndose provisto una pared interior del buje colocada en el espacio longitudinalmente existente entre ambos rodamientos, presentando dicha pared interior del buje al menos un orificio, en el que un racor está acoplado a dicho orificio, estando conformada dicha pared interior del buje de forma que define una cámara estanca en conjunción con dicho distanciador y los retenes giratorios, tal que un flujo de aire es susceptible de ser conducido desde el extremo del eje hasta la cámara estanca y de allí a una rueda de la motocicleta.2. Buje de motocicletas según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dichos medios de estanqueidad comprenden una junta tórica.3. Buje de motocicletas según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dichos medios de sujeción comprenden una arandela de retención del tipo cerrable en dos puntos extremos.4. Buje de motocicletas según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dicho distanciador es un elemento interiormente hueco y encajable en el eje.5. Buje de motocicletas según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que unos medios de compresión de aire están acoplados al extremo del eje que presenta la perforación, estando vinculados dichos medios de compresión a unos medios de filtrado, a unos medios de alimentación eléctrica que suministran corriente eléctrica a los medios de comprensión, a un manómetro, a un interruptor de accionamiento que actúa sobre los medios de compresión, a un pulsador unido a una válvula de salida, a una válvula de seguridad y a una válvula antirretorno.6. Buje de motocicletas según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que dichos medios de compresión presentan un compresor.7. Buje de motocicletas según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que dichos medios de filtrado comprenden al menos un filtro de aire.8. Buje de motocicletas según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que dichos medios de alimentación eléctrica comprenden al menos una batería

Buje de motocicletas para el inflado de ruedas.

Objeto de la invención

La presente solicitud de Modelo de Utilidad tiene por objeto el registro de un buje de motocicletas para el inflado de ruedas que incorpora notables innovaciones y ventajas frente a los bujes de motocicletas existentes.

Más concretamente, la invención se refiere a un buje de motocicletas para el inflado de ruedas a través de un eje perforado y una cámara estanca formada por sus componentes.

Antecedentes de la invención

Son conocidos dispositivos que permiten variar la presión de los neumáticos de los vehículos según los requerimientos de la conducción. Dependiendo de la carga del vehículo, la velocidad a la que circula dicho vehículo o las condiciones de la vía, estos dispositivos incrementan o disminuyen la presión del aire dentro de los neumáticos, haciendo que la conducción sea más cómoda y segura.

Dentro de estos dispositivos se pueden diferenciar aquéllos que se emplean en bicicletas, caracterizados por su sencillez y ligereza, y aquéllos que se emplean en vehículos más pesados, que se caracterizan por su gran complejidad y peso.

Sin embargo los dispositivos anteriores no disponen de las características que permitan una adaptación óptima a las motocicletas. Los dispositivos de las bicicletas no están diseñados para soportar las cargas y requerimientos previstos para motocicletas, y los dispositivos de los vehículos más pesados tienen los inconvenientes de su complejidad, peso y el volumen ocupado.

Además, el solicitante no tiene conocimiento de la existencia de un buje de motocicletas que presente todas las características técnicas y estructurales que se describen en esta memoria.

Descripción de la invención

La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar un buje de motocicletas para el inflado de ruedas que resuelva los inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.

Es por lo tanto un objeto de la presente invención proporcionar un buje de motocicletas para el inflado de ruedas a través de su eje, que presenta una perforación desde uno de sus extremos hasta un punto situado en la superficie circular de dicho eje, y unos rodamientos vinculados a dicho eje, estando caracterizado dicho buje por comprender un distanciador situado en un punto a lo largo de dicho eje y provisto de un taladro, presentando unos medios de estanqueidad a ambos lados de dicha perforación del eje. De forma preferente dicho distanciador está intercalado entre la superficie exterior del eje y la cara lateral de los rodamientos, y a ambos lados del taladro del distanciador están ubicados de forma concéntrica unos retenes giratorios y unos medios de sujeción que de forma preferente comprenden una arandela de retención del tipo cerrable en dos puntos extremos, habiéndose provisto una pared interior del buje colocada en el espacio longitudinalmente existente entre ambos rodamientos, presentando dicha pared interior del buje al menos un orificio, en el que un racor está acoplado a dicho orificio, estando conformado dicha pared interior del buje de forma que define una cámara estanca en conjunción con dicho distanciador y los retenes giratorios, tal que un flujo de aire es susceptible de ser conducido desde el extremo del eje hasta la cámara estanca y de allí a una rueda de la motocicle- ta.

Gracias a estas características, se obtiene un buje para motocicletas que permite variar la presión de los neumáticos según las necesidades de la conducción de una forma simple. El buje objeto de esta invención está diseñado para soportar todos los requerimientos típicos de una motocicleta, y posibilitar la circulación del aire por su interior y en ambas direcciones.

De forma preferente dicho distanciador es un elemento interiormente hueco y encajable en el eje.

En una realización de la invención está previsto que unos medios de compresión de aire tal como un compresor, estén acoplados al extremo del eje que presenta la perforación, y que estén vinculados dichos medios de compresión a unos medios de filtrado que comprenden al menos un filtro de aire, a unos medios de alimentación eléctrica que suministran corriente eléctrica a los medios de comprensión, a un manómetro, a un interruptor de accionamiento que actúa sobre los medios de compresión, a un pulsador unido a una válvula de salida, a una válvula de seguridad y a una válvula antiretorno. Por su parte dichos medios de alimentación eléctrica comprenden al menos una batería.

Otras características y ventajas del buje de motocicletas objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Es una vista de una sección longitudinal del buje de motocicletas objeto de la invención;

Figura 2.- Es una vista en perspectiva de un distanciador y de unas juntas tóricas presentes en el buje de la figura 1;

Figura 3.- Es una vista explosionada en perspectiva de las piezas internas del buje de motocicletas;

Figura 4.- Es una vista en alzado de una aplicación del buje de la figura 1, en la que aparecen esquemáticamente unos elementos neumáticos vinculados a dicho buje; y

Figura 5.- Es una vista en alzado de una aplicación del buje de la figura 1, en la que aparecen esquemáticamente unos elementos eléctricos vinculados a dicho buje.

Descripción de una realización preferente

Tal como se muestra en las figuras adjuntas, se ilustra una realización preferida de un buje de motocicletas, indicado de forma general con la referencia 1, de acuerdo con la presente invención.

En la figura 1 se muestra un buje 1 para el inflado de ruedas a través de su eje 2, que presenta una perforación 3 desde uno de sus extremos hasta un punto situado en la superficie circular de dicho eje 2, y unos rodamientos 4 vinculados a dicho eje 2. Como puede observarse el buje 1 comprende un distanciador 5 situado en un punto a lo largo de dicho eje 2, este distanciador 5 está provisto de un taladro 6 que puede ser coincidente en posicionamiento con la perforación 3 practicada sobre la superficie del eje 2, aunque no es imprescindible. Gracias a unas juntas tóricas 19 situadas a ambos lados de la perforación 3, se garantiza la estanqueidad de la unión entre el eje 2 y el distanciador 5.

De forma preferente el distanciador 5 es un elemento interiormente hueco y encajable en el eje 2, puesto que dicho distanciador 5 está intercalado entre la superficie exterior del eje 2 y la cara lateral de los rodamientos 4, y a ambos lados del taladro 6 del distanciador 5 están ubicados de forma concéntrica retenes giratorios 7 y unas arandelas de retención 8 del tipo cerrable a ambos lados de dichos retenes giratorios 7, como por ejemplo "circlip".

Se ha provisto una pared interior del buje 9 colocada en el espacio longitudinalmente existente entre ambos rodamientos 4, presentando dicha pared interior del buje 9 en una realización preferente un orificio 10, en el que un racor 11 está acoplado a dicho orificio 10. Dicha pared interior del buje 9 está conformada de forma que define una cámara estanca 12 en conjunción con dicho distanciador 5 y los retenes giratorios 7, tal que un flujo de aire es susceptible de ser conducido desde el extremo del eje 2 hasta la cámara estanca 12 y de allí a una rueda de la motocicleta, a través de un latiguillo (no representado) acoplado al racor 11 y atravesando un cuerpo principal de buje 21.

Tal como se puede apreciar en dicha figura 1 el racor 11 presenta ventajosamente una prolongación hacia el interior de la cámara estanca 12, evitando de este modo que el aceite lubricante presente en dicha cámara estanca 12 pueda adentrarse por dicho racor 11.

En la figura 1 adjunta se han indicado con flechas el recorrido que describe el aire, para una mejor comprensión de la invención.

Por su parte en la figura 2 se ilustra una representación del distanciador 5 y la ubicación de las juntas tóricas 19. Para una mejor comprensión de la invención se han representado visibles dichas juntas tóricas 19.

En la figura 3 aparece una vista explosionada del buje 1 donde...

1. Buje de motocicletas para el inflado de ruedas a través de su eje, que presenta una perforación desde uno de sus extremos hasta un punto situado en la superficie circular de dicho eje, y unos rodamientos vinculados a dicho eje, caracterizado por el hecho de que comprende un distanciador situado en un punto a lo largo de dicho eje y provisto de un taladro, presentando unos medios de estanqueidad a ambos lados de dicha perforación del eje, estando dicho distanciador intercalado entre la superficie exterior del eje y la cara lateral de los rodamientos, en el que a ambos lados del taladro del distanciador están ubicados de forma concéntrica unos retenes giratorios y unos medios de sujeción, habiéndose provisto una pared interior del buje colocada en el espacio longitudinalmente existente entre ambos rodamientos, presentando dicha pared interior del buje al menos un orificio, en el que un racor está acoplado a dicho orificio, estando conformada dicha pared interior del buje de forma que define una cámara estanca en conjunción con dicho distanciador y los retenes giratorios, tal que un flujo de aire es susceptible de ser conducido desde el extremo del eje hasta la cámara estanca y de allí a una rueda de la motocicleta.

2. Buje de motocicletas según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dichos medios de estanqueidad comprenden una junta tórica.

3. Buje de motocicletas según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dichos medios de sujeción comprenden una arandela de retención del tipo cerrable en dos puntos extremos.

4. Buje de motocicletas según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dicho distanciador es un elemento interiormente hueco y encajable en el eje.

5. Buje de motocicletas según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que unos medios de compresión de aire están acoplados al extremo del eje que presenta la perforación, estando vinculados dichos medios de compresión a unos medios de filtrado, a unos medios de alimentación eléctrica que suministran corriente eléctrica a los medios de comprensión, a un manómetro, a un interruptor de accionamiento que actúa sobre los medios de compresión, a un pulsador unido a una válvula de salida, a una válvula de seguridad y a una válvula antiretorno.

6. Buje de motocicletas según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que dichos medios de compresión presentan un compresor.

7. Buje de motocicletas según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que dichos medios de filtrado comprenden al menos un filtro de aire.

8. Buje de motocicletas según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que dichos medios de alimentación eléctrica comprenden al menos una batería.