BICICLETA ACUÁTICA.

1. Bicicleta acuática, caracterizada porque consta de una estructura rígida (1) dispuesta sobre una base flotadora (2) unidas entre sí empleando,

al menos, un soporte (3); donde:a) la estructura rígida (1) es un cuadro (10) con sillín (11), manillar (13) y eje pedalier (14), en cuyas horquillas del cuadro (10) se montan las ruedas (12);b) la base flotadora (2) es una tabla, que lleva un timón (21) y conforma unas alargadas cavidades (22) posicionalmente dispuestas según un plano principal de simetría;c) se dispone una transmisión direccional (4) asociada al manillar (13) y al timón (21); de modo que, al bascular el manillar (13) en uno u otro sentido, se orienta el timón (21) en correspondencia, para controlar la dirección del conjunto;d) se dispone, al menos, una transmisión motriz (5) para accionar por pedales a, al menos, una de las ruedas (12); ye) al menos, una de las ruedas (12) va provista de una pluralidad de palas radiales (121) que alcanzan el agua a través de las citadas alargadas cavidades (22).2. Bicicleta acuática, según reivindicación 1, caracterizada porque se disponen palas radiales (121) en ambas ruedas (12).3. Bicicleta acuática, según reivindicación 2, caracterizada porque se disponen dos transmisiones motrices (5), accionadas por los pedales de un único eje pedalier (14) y asociadas cada transmisión (5) a una rueda (12); de modo que ambas ruedas (12) son motrices.4. Bicicleta acuática, según reivindicación 3, caracterizada porque se dispone un mecanismo de embrague (6) asociado al eje pedalier (14); de modo que pueden ser motrices una o ambas ruedas (12), a voluntad del usuario.5. Bicicleta acuática, según reivindicación 1, caracterizada porque la citada transmisión direccional (4) consta de un primer piñón (41) montado en un eje (e21) que se prolonga del timón (21) y gira en el cuadro (10); un segundo piñón (42), montado en el propio manillar (13); y una cadena de transmisión (43), que engrana en ambos piñones (41), (42); de modo que, al bascular el manillar (13) en uno u otro sentido, se orienta el timón (21) en uno u otro sentido para controlar la dirección del conjunto.6. Bicicleta acuática, según una de las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizada porque al menos, una de las transmisiones motrices (5) está constituida por un plato (51) en el cuadro (10), un piñón (52) en la rueda (12) y una cadena de transmisión (53) que engrana en plato (51) y piñón (52).7. Bicicleta acuática, según una de las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizada porque al menos, una de las transmisiones motrices (5) está constituida por un plato (51) en el cuadro (10), varios piñones (52) en la rueda (12) y una cadena de transmisión (53) que engrana en el plato (51) y en uno u otro de los piñones (52), empleando un mecanismo de cambios.8. Bicicleta acuática, según una de las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizada porque al menos, una de las transmisiones motrices (5) está constituida por varios platos (51) en el cuadro (10), varios piñones (52) en la rueda (12) y una cadena de transmisión (53) que engrana en uno u otro de los platos (51) y en uno u otro de los piñones (52), empleando un mecanismo de cambios

Bicicleta acuática.

La presente invención se refiere a una bicicleta acuática, que partiendo de la estructura general de una bicicleta terrestre, incluye medios directrices y de flotación tales que su estructuración resulta particularmente apropiada para desplazarse sobre el agua.

En el actual estado de la técnica ya se conocen las bicicletas, en sus múltiples variantes, para desplazarse en tierra. También se conocen canoas, botes, tablas de surf y similares para desplazarse sobre el agua.

Incluso se conocen pequeñas embarcaciones propulsadas a pedales (por ejemplo, y entre otras, las descritas en los expedientes ES1022745, ES1073442 y ES2119611 -en una tecnología reciente- o en los expedientes U0276897 y P0400736 -en una tecnología más antigua-) que a pesar de su denominación, no pueden considerarse "bicicletas" pues ninguno de los aparatos descritos en ellas tienen ruedas (aunque tengan manillar, sillín y pedales).

El objeto del invento es un híbrido que presenta las ventajas de una bicicleta y de una tabla de surf: permite desplazarse sobre el agua utilizando técnicas y mecanismos propios de las bicicletas terrestres y siempre controlando la dirección del desplazamiento con soluciones típicamente acuáticas. Se caracteriza porque:

- consta de una estructura rígida dispuesta sobre una base flotadora unidas entre sí empleando, al menos, un soporte; donde la estructura rígida es un cuadro de bicicleta, con sillín, manillar y eje pedalier, en cuyas horquillas del cuadro se montan las ruedas; y la base flotadora es una tabla de surf, que lleva un timón y conforma unas alargadas cavidades posicionalmente dispuestas según un plano principal de simetría;

- se dispone una transmisión direccional asociada al manillar y al timón; de modo que, al bascular el manillar en uno u otro sentido, se orienta el timón en correspondencia, para controlar la dirección del desplazamiento;

- se dispone, al menos, una transmisión motriz para accionar por pedales a, al menos, una de las ruedas;

- al menos, una de las ruedas va provista de una pluralidad de palas radiales que alcanzan el agua a través de las citadas alargadas cavidades previstas en la base flotadora.

A partir de este concepto básico, están incluidas en el objeto del invento cualesquiera realizaciones que no alteren, cambien o modifiquen la esencialidad propuesta. En particular:

- se disponen palas radiales en ambas ruedas y se disponen dos transmisiones motrices, accionadas por los pedales de un único eje pedalier y asociadas cada transmisión a una rueda; de modo que ambas ruedas son motrices;

- se dispone un mecanismo de embrague, que permite traccionar con una o con ambas ruedas, a voluntad del usuario.

Las ventajas de la bicicleta acuática, de acuerdo con el invento, resultan múltiples; pudiendo destacarse como más evidentes:

- sencillez constructiva, que permite emplear un mínimo de elementos componentes, prácticamente todos los cuales son "de serie" (adquiribles en cualquier mayorista o minorista de repuestos);

- sencillez funcional, que permite su manejo por cualquier usuario no especialista;

- posibilidad de traccionar una o ambas ruedas, a voluntad del usuario.

Para comprender mejor el objeto de la presente invención, se representa en los planos una forma preferente de realización práctica, susceptible de cambios accesorios que no desvirtúen su fundamento.

La figura 1 muestra una vista general esquemática en perspectiva de la bicicleta acuática objeto del invento, en disposición de uso.

La figura 2 representa una sección esquemática en planta, según indicación A:A de la figura anterior, para apreciar las transmisiones (5) y cavidades (22) de las bases flotadoras (2).

Se describe a continuación un ejemplo de realización práctica, no limitativa, del presente invento. No se descartan en absoluto otros modos de realización en los que se introduzcan cambios accesorios que no desvirtúen su fundamento; por el contrario, el presente invento abarca también todas sus variantes.

El objeto del invento es una bicicleta acuática de nueva estructuración que puede adoptar distintas formas finales o acabados. Un esquema de este invento, a modo de ejemplo ilustrativo y no limitativo, puede verse en las figuras 1 y 2.

La bicicleta acuática, de acuerdo con el invento, consta de una estructura rígida (1) y una base flotadora (2), unidas entre sí empleando, al menos, un soporte (3); de modo que la estructura rígida (1) queda dispuesta, alineada y centrada, sobre la base flotadora (2).

La base flotadora (2) lleva timón (21) para controlar su dirección, y conforma unas alargadas cavidades (22) posicionalmente dispuestas según un plano principal de simetría.

La estructura rígida (1) se configura como un cuadro de bicicleta (10) que, además del sillín (11), lleva ruedas (12) y manillar (13); con la particularidad de que dispone una transmisión direccional (4) asociada al manillar (13) y al timón (21) de la base flotadora (2) de modo que, al bascular el manillar (13) en uno u otro sentido, se orienta el timón (21) en uno u otro sentido para controlar la dirección del conjun- to.

Al menos una de las ruedas (12), montadas en las horquillas delantera y trasera del cuadro (10), van provistas de una pluralidad de palas radiales (121) que, en el giro de la rueda (12) alcanzan el agua a través de las alargadas cavidades (22) de la base flotadora (2) y, por la acción del pedaleo del usuario, se constituyen en propulsores del conjunto.

En el cuadro (10) se dispone una transmisión direccional (4), asociada al manillar (13) y al timón (21) y constituida por:

- un primer piñón (41) montado en un eje (e₂₁) que se prolonga del timón (21) y gira en el cuadro (10);

- un segundo piñón (42), montado en el propio manillar (13); y

- una cadena de transmisión (43), que engrana en ambos piñones (41), (42);

Con esta transmisión direccional (4), al bascular el manillar (13) en uno u otro sentido, se orienta el timón (21) en uno u otro sentido para controlar la dirección del conjunto.

En el cuadro (10) se dispone también, al menos, una transmisión motriz (5) para accionar a, al menos, una de las ruedas (12) provista de palas radiales (121).

Cada transmisión motriz (5) está constituida por un plato (51) en el cuadro (10), un piñón (52) en la rueda (12) y una cadena de transmisión (53) que relaciona entre sí a plato (51) y piñón (52). Esta transmisión (como en las bicicletas convencionales), va accionada por los pedales del eje pedalier (14).

En una realización preferente:

- ambas ruedas (12) van provistas de palas radiales (121), y se disponen dos transmisiones motrices (5), asociadas una a cada rueda (12) y constituidas cada una por plato (51) en el cuadro (10), un piñón (52) en la rueda (12) y una cadena de transmisión (53) que relaciona entre sí a plato (51) y piñón (52). Estas transmisiones van accionadas por los pedales de un único eje pedalier (14), común a ambos platos (51);

- se dispone un mecanismo de embrague (6) para hacer operativa a una o a ambas transmisiones motrices (5) al pedalear; de modo que pueden ser motrices una o ambas ruedas (12), a voluntad del usuario.

Es indistinto y accesorio a los efectos del invento emplear cualquier tipo de transmisión motriz (5): con un plato y un piñón; con un plato y varios piñones o con varios platos y varios piñones; es decir, se pueden utilizar transmisiones motrices (5) con o sin cambios sin alterar por ello la esencia del invento.

Es indistinto y accesorio a los efectos del invento emplear cualquier mecanismo de embrague (6): No se describe ningún mecanismo de embrague (6) concreto porque puede ser cualquiera (y en sí mismo conocido).

Es indistinto y accesorio a los efectos del invento que las palas radiales (121) emerjan hacia el exterior o hacia el interior del perímetro de las ruedas (12).

También es indistinta y accesoria a los efectos del invento la configuración particular que presente la base flotadora (2) empleada.

Preferentemente, y dadas las peculiares condiciones de uso de este aparato (en ambiente mojado), en su construcción se emplean materiales inoxidables o sintéticos inatacables por la corrosión ambiental o la sal del agua de mar. Ejemplos (no limitativos) de materiales...

1. Bicicleta acuática, caracterizada porque consta de una estructura rígida (1) dispuesta sobre una base flotadora (2) unidas entre sí empleando, al menos, un soporte (3); donde:

a) la estructura rígida (1) es un cuadro (10) con sillín (11), manillar (13) y eje pedalier (14), en cuyas horquillas del cuadro (10) se montan las ruedas (12);

b) la base flotadora (2) es una tabla, que lleva un timón (21) y conforma unas alargadas cavidades (22) posicionalmente dispuestas según un plano principal de simetría;

c) se dispone una transmisión direccional (4) asociada al manillar (13) y al timón (21); de modo que, al bascular el manillar (13) en uno u otro sentido, se orienta el timón (21) en correspondencia, para controlar la dirección del conjunto;

d) se dispone, al menos, una transmisión motriz (5) para accionar por pedales a, al menos, una de las ruedas (12); y

e) al menos, una de las ruedas (12) va provista de una pluralidad de palas radiales (121) que alcanzan el agua a través de las citadas alargadas cavidades (22).

2. Bicicleta acuática, según reivindicación 1, caracterizada porque se disponen palas radiales (121) en ambas ruedas (12).

3. Bicicleta acuática, según reivindicación 2, caracterizada porque se disponen dos transmisiones motrices (5), accionadas por los pedales de un único eje pedalier (14) y asociadas cada transmisión (5) a una rueda (12); de modo que ambas ruedas (12) son motrices.

4. Bicicleta acuática, según reivindicación 3, caracterizada porque se dispone un mecanismo de embrague (6) asociado al eje pedalier (14); de modo que pueden ser motrices una o ambas ruedas (12), a voluntad del usuario.

5. Bicicleta acuática, según reivindicación 1, caracterizada porque la citada transmisión direccional (4) consta de un primer piñón (41) montado en un eje (e₂₁) que se prolonga del timón (21) y gira en el cuadro (10); un segundo piñón (42), montado en el propio manillar (13); y una cadena de transmisión (43), que engrana en ambos piñones (41), (42); de modo que, al bascular el manillar (13) en uno u otro sentido, se orienta el timón (21) en uno u otro sentido para controlar la dirección del conjunto.

6. Bicicleta acuática, según una de las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizada porque al menos, una de las transmisiones motrices (5) está constituida por un plato (51) en el cuadro (10), un piñón (52) en la rueda (12) y una cadena de transmisión (53) que engrana en plato (51) y piñón (52).

7. Bicicleta acuática, según una de las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizada porque al menos, una de las transmisiones motrices (5) está constituida por un plato (51) en el cuadro (10), varios piñones (52) en la rueda (12) y una cadena de transmisión (53) que engrana en el plato (51) y en uno u otro de los piñones (52), empleando un mecanismo de cambios.

8. Bicicleta acuática, según una de las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizada porque al menos, una de las transmisiones motrices (5) está constituida por varios platos (51) en el cuadro (10), varios piñones (52) en la rueda (12) y una cadena de transmisión (53) que engrana en uno u otro de los platos (51) y en uno u otro de los piñones (52), empleando un mecanismo de cambios.