Antena y medios para fijar la antena sobre un vehículo, así como para conectar la antena a uno o varios cables (30),

que finalizan respectivamente en un acoplador (28), de un arnés de cableado tendido dentro del vehículo, teniendo la antena una pieza de pie (1) con un lado inferior, saliendo una o varias líneas de alta frecuencia de la pieza de pie (1) respectivamente a través de un conector (7) dispuesto fijamente en la pieza de pie, presentando los medios para fijar la antena un primer dispositivo de fijación (10) previsto en la pieza de pie (1) y un segundo dispositivo de fijación (15, 22) que actúa en conjunto con el primer dispositivo de fijación (10) y que presenta un soporte (15) configurado de tal forma que puede atirantarse con la pieza de pie (1) de la antena de tal manera que una pieza portadora (23) del vehículo, que presenta un agujero (24), puede sujetarse entre el soporte (15) y la pieza de pie (1) de modo que la o las líneas de alta frecuencia pueden hacerse pasar entre el lado exterior del soporte (15) y el borde del agujero (24) pasando por éste al interior del vehículo donde pueden conectarse con uno o varios cables (30) de un arnés de cableado, caracterizado por un dispositivo de alojamiento (29, 29a) configurado para alojar y fijar, para cada conector (7) que se ha de conectar, dispuesto en la pieza de pie (1), un acoplador (28) de un arnés de cableado en una posición en imagen inversa con respecto a la posición de los conectores (7), pudiendo colocarse y fijarse el dispositivo de alojamiento (29, 29a) directa o indirectamente sobre el soporte (15), para conectar acopladores (28) alojados a los conectores (7) dispuestos fijamente en la pieza de pie (1), de tal forma que cada conector (7) dispuesto fijamente en la pieza de pie (1) puede entrar en una conexión de enchufe de alta frecuencia (7, 28) con un acoplador (28)

Descripción

La invención se refiere a una antena y a medios para fijar la antena sobre un vehículo y para conectar la antena a uno o varios cables de un arnés de cableado tendido dentro del vehículo, con las características indicadas en el preámbulo de la reivindicación 1. Un sistema de este tipo se conoce por el documento DE202004015503U1. [0002] Un sistema similar se describe en la solicitud de patente alemana más antigua, pero no prepublicada, 102004037813.4. En éste, de la pieza de pie de la antena salen cables de alta frecuencia que pasan lateralmente al lado del soporte de la antena extendiéndose a lo largo de la cara inferior de la pieza portadora del vehículo, a la que va fijada la antena, especialmente a lo largo del techo del vehículo, hasta que, finalmente, en un lugar más alejado del lugar de montaje de la antena, los cables se conectan a un arnés de cableado prefabricado, tendido dentro del vehículo. Para este fin, en los extremos de los cables de alta frecuencia, que salen de la antena, se encuentran conectores coaxiales que se unen con acopladores coaxiales adecuados, montados en los cables correspondientes del arnés de cableado. Esta forma de conexión de la antena con el arnés de cableado es complicada y requiere varios procedimientos de enchufe en diferentes lugares, por ejemplo, en la zona de la columna C del vehículo, teniendo que tener cuidado de que los conectores se conecten a los acopladores correctos, para cuyo fin éstos o bien deben codificarse con el color adecuado o codificarse mecánicamente de diferentes maneras, de tal forma que queden descartadas conexiones erróneas. Una vez que la antena está montada, conectada y que el cableado está cubierto por un techo interior, resulta muy complicado realizar trabajos de reparación y reequipamientos. [0003] Por el documento JP2003318619A se conoce una antena de vehículo con un soporte que establece un contacto de masa y que permite la conexión de una sola línea. Para ello, el soporte tiene un acoplador, cuya abertura está orientada paralelamente con respecto a una superficie base. Para la conexión de la línea, una grapa en forma de E que comprende un conector en su centro se enclava con el acoplador.

Por el documento DE10210593A1 se conoce un dispositivo de fijación para una antena de vehículo con un apoyo de retención que presenta cuatro elementos de apoyo de retención que parten de un centro, extendiéndose respectivamente una línea entre elementos de apoyo de retención contiguos. [0005] En antenas de vehículo que han de conectarse con un solo cable, ya se conoce también el sistema de disponer en la pieza de pie de la antena un conector que se sitúa centralmente en el agujero del techo del vehículo, y dotar un cable correspondiente del arnés de cableado con un acoplador adecuado que puede enchufarse directamente sobre el conector en el pie de antena. Sin embargo, esta solución conocida por uso anterior no resulta apropiada para la conexión de dos o más cables a la antena, que requiere un esfuerzo relativamente grande. La presente invención tiene el objetivo de proporcionar una manera de poder conectar una antena, destinada al montaje sobre vehículos, a varios cables con un menor esfuerzo que hasta ahora. [0006] Este objetivo se consigue mediante una antena y medios para la fijación de la antena sobre un vehículo y para la conexión de la antena, con las características indicadas en la reivindicación 1, y mediante un vehículo con las características indicadas en la reivindicación 31. Algunas variantes ventajosas de la invención son objeto de las reivindicaciones subordinadas. [0007] La invención tiene ventajas esenciales:

• Todos los conectores con los que la antena se conecte con el arnés de cableado prefabricado y tendido dentro del vehículo, están dispuestos directamente en el lado inferior de la pieza de pie e la antena.

• Ya no es necesario enhebrar las líneas que salen del pie de antena en el agujero de la pieza portadora (techo) del vehículo y conducirlas hasta un punto de conexión alejado con el arnés de cableado.

• La antena puede introducirse en el agujero de la pieza portadora desde arriba, con una sola mano, y con una orientación segura, con un soporte premontado.

• Después de colocar la antena, ésta puede fijarse definitivamente con una sola mano apretando el tornillo.

• Los dispositivos de alojamiento para los acopladores pueden conectarse con los acopladores ya por parte del fabricante del arnés de cableado,

después de haber montado los acopladores coaxiales a los cables correspondientes del arnés de cableado.

• Durante el montaje dentro del vehículo, el montador ya tan sólo tiene que coger en la mano el dispositivo de alojamiento y colocarlo sobre el soporte de la antena. Esto también puede realizarse con una sola mano.

• Mediante una codificación mecánica correspondiente entre el dispositivo de alojamiento y el soporte, se puede garantizar que, al colocar el dispositivo de alojamiento, los acopladores se sitúan sobre los conectores correctos.

• La invención resulta ventajosa con vista a posibles reparaciones: En caso de necesidad, los acopladores pueden sacarse del dispositivo de alojamiento configurado preferentemente como carcasa; el dispositivo de alojamiento puede retirarse del soporte de la antena después de soltar el enclavamiento. Soltando el tornillo y comprimiendo las alas del soporte, se puede terminar de desmontar la antena. Todos estos trabajos se limitan exclusivamente al lugar de montaje de la antena.

• Se suprimen interfaces adicionales en la columna C del vehículo.

• Los conductores exteriores de los conectores coaxiales pueden moldearse en una sola pieza a la placa base metálica de la pieza de pie de la antena. Según la forma de realización de la antena, también pueden permanecer en parte sin ocupar, si se tienen que sacar de la pieza de pie de la antena menos del número máximo previsto de líneas. Esto permite sin esfuerzo especial prever para diferentes formas de realización de la antena las mismas piezas de pie, siempre el mismo número de conectores coaxiales o al menos sus conductores externos, los mismos soportes y dispositivos de fijación y los mismos acopladores y dispositivo de alojamiento para los acopladores.

• Si se necesita menos del número máximo posible de acopladores, simplemente se pueden quedar libres los sitios previstos para ellos en el dispositivo de alojamiento.

• La invención resulta especialmente adecuada para hasta cuatro conectores coaxiales en el lado inferior de la placa de pie y, por consiguiente, para hasta cuatro acopladores en el dispositivo de

alojamiento. De esta forma, se pueden cubrir todos los casos de aplicación actuales y previsibles. El uso de las mismas piezas de pie, los mismos acopladores y los mismos dispositivos de alojamiento para ello, permite una amplia estandarización para diferentes modelos de vehículo.

• El dispositivo de alojamiento puede fabricarse de manera económica como piezas de moldeo por inyección de plástico.

• La pieza de pie de la antena, incluidos los conductores exteriores para los conectores coaxiales, puede fabricarse de forma económica en una sola pieza mediante moldeado a presión, por ejemplo, de aluminio.

• La invención resulta adecuada especialmente también para lugares de montaje difíciles y de difícil acceso y para condiciones de escasez de espacio dentro del vehículo.

• Mediante codificaciones mecánicas mutuas en el dispositivo de alojamiento y en los acopladores se puede garantizar que éstos pueden disponerse siempre sólo en una posición predefinida en el dispositivo de alojamiento. Preferentemente, existen hasta cuatro codificaciones para la conexión de hasta cuatro cables a hasta cuatro salidas de antena. Con una codificación mecánica mutua del soporte y del dispositivo de alojamiento se puede conseguir adicionalmente que el dispositivo de alojamiento pueda colocarse sobre el soporte solo en una única orientación. Ambas cosas juntas hacen que el cable del arnés de cableado puede conectarse únicamente de forma correcta con los conectores de la antena.

• Un reequipamiento de cables de alta frecuencia es posible sin grandes esfuerzos.

• La salida puede realizarse opcionalmente a través de acopladores acodados o acopladores rectos, lo que incrementa la universalidad de las posibilidades de uso.

• Se suprimen los contactos de engarzado necesarios hasta ahora para la fijación de conectores en las líneas que salen del pie de antena. Se pueden sustituir por contactos de alta frecuencia integrados en el pie de antena. Una puesta en contacto directa de los conductores interiores de

los conectores coaxiales es...

1. Antena y medios para fijar la antena sobre un vehículo, así como para conectar la antena a uno o varios cables (30), que finalizan respectivamente en un acoplador (28), de un arnés de cableado tendido dentro del vehículo, teniendo la antena una pieza de pie (1) con un lado inferior, saliendo una o varias líneas de alta frecuencia de la pieza de pie (1) respectivamente a través de un conector (7) dispuesto fijamente en la pieza de pie, presentando los medios para fijar la antena un primer dispositivo de fijación (10) previsto en la pieza de pie (1) y un segundo dispositivo de fijación (15, 22) que actúa en conjunto con el primer dispositivo de fijación (10) y que presenta un soporte (15) configurado de tal forma que puede atirantarse con la pieza de pie (1) de la antena de tal manera que una pieza portadora (23) del vehículo, que presenta un agujero (24), puede sujetarse entre el soporte (15) y la pieza de pie

(1) de modo que la o las líneas de alta frecuencia pueden hacerse pasar entre el lado exterior del soporte (15) y el borde del agujero (24) pasando por éste al interior del vehículo donde pueden conectarse con uno o varios cables (30) de un arnés de cableado, caracterizado por un dispositivo de alojamiento (29, 29a) configurado para alojar y fijar, para cada conector (7) que se ha de conectar, dispuesto en la pieza de pie (1), un acoplador (28) de un arnés de cableado en una posición en imagen inversa con respecto a la posición de los conectores (7), pudiendo colocarse y fijarse el dispositivo de alojamiento (29, 29a) directa o indirectamente sobre el soporte (15), para conectar acopladores (28) alojados a los conectores (7) dispuestos fijamente en la pieza de pie (1), de tal forma que cada conector (7) dispuesto fijamente en la pieza de pie (1) puede entrar en una conexión de enchufe de alta frecuencia (7, 28) con un acoplador (28).

2. Antena según la reivindicación 1, caracterizada porque están previstos hasta cuatro conectores (7) en el lado inferior de la pieza de pie (1).

3. Antena según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque los conectores (7) están dispuestos en las esquinas de un rectángulo o cuadrado imaginario.

4. Antena según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los conductores exteriores (8) de los conectores (7) están moldeados en una sola pieza a una placa base metálica de la pieza de pie (1).

5. Antena según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la disposición de los conectores (7) rodea un casquillo (10) que está unido fijamente con la pieza de pie (1) y que es un componente esencial del primer dispositivo de fijación.

6. Antena según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el primer dispositivo de fijación (10, 11, 12) presenta una rosca interior.

7. Antena según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el segundo dispositivo de fijación (15, 22) presenta un tornillo (22).

8. Antena según la reivindicación 5, caracterizada porque el casquillo

(10) presenta postes (12) formados por ranuras longitudinales (11), que forman una disposición asimétrica y que engranan en una disposición asimétrica de cavidades realizadas a juego en el soporte (15).

9. Antena según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el soporte (15) y/o la pieza de pie (1) tienen un tramo previsto para el engrane en unión positiva en un agujero (24) con un contorno asimétrico, teniendo el tramo un contorno a juego, correspondientemente asimétrico.

10. Antena según la reivindicación 9, caracterizada porque en la pieza de pie (1) o en el lado exterior del soporte (15) está dispuesto un saliente

(27) que se extiende transversalmente respecto a la pieza de pie (1) y que puede introducirse en una escotadura (26) asimétrica dispuesta en el borde de un agujero (24).

11. Antena según la reivindicación 10, caracterizada porque el saliente

(27) es un nervio paralelo al eje de simetría (19).

12. Antena según la reivindicación 9, 10 u 11, caracterizada porque, por una conformación adaptada entre sí, la pieza de pie (1) de la antena y el soporte (15) engranan entre ellos únicamente en una dirección acimutal predeterminada con respecto a la pieza de pie (1).

13. Antena según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el dispositivo de alojamiento (29, 29a) tiene cavidades (37, 39), collares, manguitos o casquillos salientes que pueden alojar respectivamente un acoplador (28) en una posición y orientación predeterminada.

14. Antena según la reivindicación 13, caracterizada porque la correspondiente cavidad (37, 39) del dispositivo de alojamiento (29, 29a) puede alojar en unión positiva un acoplador (28).

15. Antena según la reivindicación 13 ó 14, caracterizada porque el dispositivo de alojamiento (29) está configurado como carcasa que se puede cerrar.

16. Antena según la reivindicación 15, caracterizada porque el dispositivo de alojamiento (29) configurado como carcasa puede cerrarse mediante el enclavamiento de sus piezas de carcasa (34, 35).

17. Antena según la reivindicación 15 ó 16, caracterizada porque el dispositivo de alojamiento (29) configurado como carcasa se compone de dos piezas de carcasa (34, 35) unidas entre ellas mediante una articulación (36).

18. Antena según la reivindicación 17, caracterizada porque las dos piezas de carcasa (34, 35) están moldeadas de plástico y la articulación es una articulación de lámina, por la que están unidas en una sola pieza las dos piezas de carcasa (34, 35).

19. Antena según la reivindicación 13 ó 14, caracterizada porque el dispositivo de alojamiento (29a) está configurado en una sola pieza.

20. Antena según la reivindicación 19, caracterizada porque los acopladores (28) pueden fijarse en el dispositivo de alojamiento (29a) por apriete, enclavamiento o bloqueo.

21. Antena según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el dispositivo de alojamiento (29, 29a) puede fijarse por enclavamiento sobre el soporte (15).

22. Antena según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el dispositivo de alojamiento está configurado para fijar acopladores acodados (28).

23. Antena según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el dispositivo de alojamiento (29, 29a) tiene una cavidad (31) con la que puede colocase en unión positiva sobre el soporte (15).

24. Antena según la reivindicación 23, caracterizada porque el dispositivo de alojamiento (29, 29a) está configurado para alojar acopladores (28) en una disposición alrededor de la cavidad (31).

25. Antena según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque, por su configuración asimétrica, el dispositivo de alojamiento (29, 29a) puede fijarse sobre el soporte (15) sólo en una única orientación predefinida.

26. Antena según las reivindicaciones 23 ó 24 y 25, caracterizada porque la cavidad (31) tiene un contorno asimétrico en el dispositivo de alojamiento (29, 29a), con el que se coloca sobre el soporte (15), y porque el soporte (15) tiene un tramo con un contorno asimétrico correspondiente, previsto para engranar en unión positiva en dicha cavidad (31).

27. Antena según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el dispositivo de alojamiento (29, 29a) puede alojar opcionalmente hasta cuatro acopladores (28).

28. Antena según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el primer y el segundo dispositivo de fijación (10, 15, 22) están configurados de forma electroconductiva por el uso de metal y porque el soporte (15) está unido con una pieza de contacto (16) metálica que por una parte hace contacto con el metal de los dispositivos de fijación (10, 22) y, por otra parte, está configurado para hacer contacto elásticamente con el borde del agujero (24) en la pieza portadora (23), y porque la pieza de contacto (16), el soporte (15) unido con éste, tienen un diámetro que puede reducirse contra fuerzas de retroceso.

29. Antena según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el dispositivo de alojamiento (29, 29a) está configurado para alojar acopladores (28) que tienen una carcasa o un casquillo de protección que está codificado mecánicamente por su conformación, de modo que el acoplador (28) correspondiente puede adoptar sólo una única posición en el dispositivo de alojamiento (29, 29a).

30. Antena según la reivindicación 29, caracterizada porque el dispositivo de alojamiento (29, 29a) está configurado para alojar acopladores (28) que para la codificación mecánica tienen un saliente (38) lateral o una escotadura lateral.

31. Vehículo con una antena con las características según una de las reivindicaciones anteriores.