Dispositivo de transporte (10) de elementos en forma de placa en el seno de una máquina plegadora-encoladora,

que comprende dos bastidores longitudinales (10a, 10b) entre los cuales están dispuestas una o varias correderas de desplazamiento (20), uno o varios tornillos de desplazamiento (30) y un árbol de arrastre (40), al menos un larguero longitudinal (60a, 60b), que soporta, al menos, a una correa de transporte sin fin (70), estando montado dicho larguero (60a, 60b) en unión deslizante sobre dichas correderas de desplazamiento (20) y dicho árbol de arrastre (40) y en conexión helicoidal con dichos tornillos de desplazamiento (30), y medios de protección del árbol de arrastre (40), caracterizado porque dichos medios de protección unen transversalmente a los dos bastidores longitudinales (10a, 10b)

Dispositivo de transporte para máquina plegadora-encoladora.

Campo técnico

La presente invención tiene por objeto un dispositivo de transporte de elementos en forma de placa de pequeña masa específica, de papel o de cartón, en el seno de una máquina; máquina que es empleada, de manera común, en la industria del embalaje para la confección, por ejemplo, de cajas de cartón.

Estado de la técnica anterior

De manera tradicional, una máquina plegadora-encoladora comprende una serie de módulos y de estaciones, cuyo número varía en función de la complejidad de las operaciones de fabricación que necesita el tipo de caja elegido. Tales máquinas están constituidas, por regla general, por una marginadora, que alimenta a la producción de las cajas una a una las piezas cortadas a medida, a partir de una pila, por un módulo de alineación, por una troqueladora que lleva a cabo un troquelado previo de los pliegues primero y tercero entre 90º y 180º, por un módulo de plegadoras con ganchos que pliegan a 180º las patillas anteriores y a continuación las patillas posteriores de la pieza cortada a medida, por una estación de encolado, por una plegadora para llevar a cabo el plegado de los pliegues segundo y cuarto de la pieza cortada a medida, por un empujador que comprime a los pliegues segundo y cuarto y que deposita las cajas en forma de plancha, y, por último, por un módulo de recepción que recibe las cajas al mismo tiempo que las mantiene bajo presión para permitir que se seque la cola. El transporte de las piezas cortadas a medida desde una estación hasta la otra se hace por medio de transportadores con correas que agarran, por medio de fricción, a las piezas cortadas a medida entre un transportador inferior y un transportador superior. De manera tradicional, el transportador inferior está dotado con correas inferiores y el transportador superior está dotado bien con correas superiores o bien con roldanas de apoyo superiores.

El transportador inferior comprende dos o varios largueros longitudinales, cada uno de los cuales soporta una correa de transporte sin fin, que está guiada por medio de poleas y por medio de roldanas. Cada uno de los largueros está montado en deslizamiento lateral a través de palieres a lo largo de una o de varias correderas de desplazamiento, que están montadas de forma fija entre dos bastidores longitudinales. Con objeto de adaptar la posición lateral de los largueros en función del formato de las piezas cortadas a medida, que deben ser tratadas, el desplazamiento lateral de cada uno de los largueros está asegurado por medio de uno o varios tornillos paralelos que están montados en rotación entre los bastidores, estando engranadas respectivamente las partes fileteadas de los tornillos en orificios aterrajados transversales de los largueros.

En cada uno de los largueros, está asegurado el arrastre de la correa de transporte sin fin por medio de un árbol de arrastre, que está montado en rotación entre los bastidores y que está insertado en una polea del larguero, denominada polea motriz. El árbol de arrastre está unido por medio de una cadena cinemática con un motor eléctrico de modo que, cuando el motor gira, el árbol es arrastrado en rotación.

De manera general, el árbol de arrastre se presenta en forma de una barra metálica de sección poligonal, por ejemplo hexagonal, en cooperación de forma con un orificio transversal que está practicado en el eje de la polea motriz. De este modo, cuando se desplaza lateralmente un larguero bajo la acción del tornillo de regulación, éste se desliza a lo largo de las correderas de desplazamiento y a lo largo del árbol de arrastre.

Se observará que la potencia necesaria para trabajar y para arrastra a las piezas cortadas a medidas en la máquina es función de la anchura de la máquina. Por este motivo, cuanto más ancha sea la máquina tanto son más importantes los esfuerzos que deben ser transmitidos, lo que necesita aumentar la resistencia a la torsión del árbol, por ejemplo aumentándose su sección. De este modo, el árbol de arrastre no debería estar concebido más que para resistir a la torsión puesto que el peso de los largueros está soportado por las correderas de desplazamiento pero, en la práctica, se observa que los conductores de las máquinas no dudan en andar sobre el árbol de arrastre para acceder a ciertas partes de la máquina. Por este motivo, para evitar que se pliegue el árbol de arrastre, este último está concebido, así mismo, para soportar el peso de un hombre sin flexión, lo que aumenta el coste de fabricación del árbol.

Por otra parte, por razones de seguridad, las partes del árbol de arrastre que están expuestas al conductor de la máquina están insertadas en manguitos. Un manguito se presenta, por regla general, en forma de un resorte en espiral, una de cuyas extremidades es solidaria con un bastidor y cuya otra extremidad es solidaria con un larguero, provocando el desplazamiento lateral del larguero la extensión o la compresión del resorte. Se comprende fácilmente que la presencia de un resorte de este tipo necesita que los tornillos de desplazamiento de los largueros estén dimensionados de manera consecuente. En efecto, cuanto mayor sea la rigidez del soporte en espiral tanto mayor debe ser el par ejercido sobre el tornillo para desplazar los largueros, lo que implica así mismo tener que adaptar la potencia eléctrica de los motores que están destinados a hacer girar a los tornillos.

Exposición de la invención

Un objeto de la presente invención consiste en remediar los inconvenientes que han sido citados precedentemente proponiendo un dispositivo de transporte, que ya no necesita árbol de arrastre que resista a la flexión y que ya no necesita manguitos de protección.

A este efecto, la invención tiene por objeto un dispositivo de transporte según la reivindicación 1.

Merced a la invención, el árbol de arrastre está concebido para que no resista más que a la torsión, lo que permite reducir considerablemente sus dimensiones y, por lo tanto, su masa. Por este motivo es necesaria una menor cantidad de materia para fabricar el árbol, lo que permite reducir su coste de fabricación y su tamaño.

Por otra parte, merced a la invención, el árbol de arrastre ya no está expuesto a los conductores de la máquina, lo que permite suprimir los manguitos de protección. Por consiguiente pueden reducirse las dimensiones de los tornillos y las de los motores eléctricos que están destinados a hacer girar a dichos tornillos.

Otra ventaja de la invención reside, así mismo, en que se facilita el mantenimiento de la máquina y se aumenta la duración de vida de las piezas. En efecto, merced a la invención, el árbol de arrastre, los tornillos de desplazamiento y las correderas de desplazamiento están protegidos contra cualquier tipo de depósito o de proyección tal como, por ejemplo, el polvo o la cola cuando el dispositivo de transporte de conformidad con la invención se encuentre en una estación de encolado.

Otros objetos y ventajas de la invención se pondrán de manifiesto con mayor claridad en el transcurso de la descripción de un modo de realización, descripción que se hará con referencia a los dibujos adjuntos.

Con objeto de definir algunos términos introducidos en la presente descripción y que describen la posición de ciertos elementos en el seno de la plegadora-encoladora, se citarán las denominaciones "lado del conductor" (C.C.) y "lado opuesto al conductor" (C.O.C.) empleados sin discusión para hacer referencia a un lado designado con relación al eje meridiano longitudinal de la máquina. Esta elección permite evitar cualquier confusión que sobrevenga con las denominaciones convencionales izquierda y derecha dependientes del punto de vista del observador. En una óptica semejante, se describirá la orientación de ciertos movimientos o de ciertas piezas por los términos usuales "longitudinal" y "transversal" con referencia siempre al eje meridiano de la máquina cuya dirección está determinada por la del desplazamiento de los elementos en forma de placa. Por último, se precisará también que los términos "aguas arriba" y "aguas abajo" se refieren, por su parte, a los sentidos de desplazamiento de los elementos en forma de placa en la plegadora-encoladora.

Descripción sumaria de las figuras de los dibujos

La figura 1 es una vista en perspectiva de un transportador inferior según el estado de la técnica;

La figura 2 es una vista en perspectiva de un transportador inferior según la invención;

La figura...

1. Dispositivo de transporte (10) de elementos en forma de placa en el seno de una máquina plegadora-encoladora, que comprende dos bastidores longitudinales (10a, 10b) entre los cuales están dispuestas una o varias correderas de desplazamiento (20), uno o varios tornillos de desplazamiento (30) y un árbol de arrastre (40), al menos un larguero longitudinal (60a, 60b), que soporta, al menos, a una correa de transporte sin fin (70), estando montado dicho larguero (60a, 60b) en unión deslizante sobre dichas correderas de desplazamiento (20) y dicho árbol de arrastre (40) y en conexión helicoidal con dichos tornillos de desplazamiento (30), y medios de protección del árbol de arrastre (40), caracterizado porque dichos medios de protección unen transversalmente a los dos bastidores longitudinales (10a, 10b).

2. Dispositivo de transporte según la reivindicación 1, caracterizado porque al menos una de dichas correderas de desplazamiento (20) es solidaria con dichos medios de protección.

3. Dispositivo de transporte según la reivindicación 2, caracterizado porque dichos medios de protección comprenden un perfil (9).

4. Dispositivo de transporte según la reivindicación 3, caracterizado porque dicho perfil (9) presenta una concavidad dirigida hacia el árbol de arrastre (40) y en la que está alojada una parte, al menos, de dicho árbol.

5. Dispositivo de transporte según la reivindicación 3 o 4, caracterizado porque dicho perfil (9) presenta, en sección transversal, un alma (9a) y, al menos, una aleta (9b, 9c).

6. Dispositivo de transporte según la reivindicación 3 o 4, caracterizado porque dicho perfil (9) presenta, en sección transversal, un alma (9a) y, al menos, dos aletas (9b, 9c).

7. Dispositivo de transporte según la reivindicación 6, caracterizado porque dicho árbol de arrastre (40) está situado, al menos en parte, entre las dos aletas (9b, 9c) citadas.

8. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizado porque dicho árbol de arrastre (40) está situado por debajo de dicho alma (9a).

9. Dispositivo de transporte según la reivindicación 5 o 6, caracterizado porque al menos una de dichas correderas de desplazamiento (20) es solidaria con dicho alma (9a).

10. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones 5 a 9, caracterizado porque al menos uno de dichos tornillos de desplazamiento (30) está situado por debajo de dicho alma (9a).

11. Dispositivo de transporte según la reivindicación 6, caracterizado porque dicho tornillo de desplazamiento (30) está situado, al menos en parte, entre las dos aletas (9b, 9c) citadas.

12. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque dicho dispositivo de transporte es un transportador inferior.

13. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque dicho dispositivo de transporte es un transportador superior.