1. Dispositivo de tracción para transportadoras de rodillos, caracterizado por comprender,

sobre una transportadora (1) de rodillos (2), al menos una correa dentada (5) de transmisión del movimiento en uno de sus lados, sobre la cual (5) apoyan a su vez sendas piezas o envolturas dentadas (3) dispuestas en los extremos de los rodillos (2) transportadores.

2. Dispositivo de tracción para transportadoras de rodillos, según la reivindicación 1, caracterizado por comprender correas dentadas (5) en ambos lados de la transportadora de rodillos.

3. Dispositivo de tracción para transportadoras de rodillos, según la reivindicación 2, caracterizado por comprender además piezas o envolturas dentadas (3) dispuestas en los dos extremos de cada uno de los rodillos (2) transportadores.

4. Dispositivo de tracción para transportadoras de rodillos, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque cada una de las piezas o envolturas dentadas (3) está formada por un cuerpo tubularsusceptible de fijación exterior en los extremos de los rodillos (), provista en su superficie exterior de un conjunto de resaltes paralelos que conforman un dentado concordante con el de la correa trasportadora correspondiente.

5. Dispositivo de tracción para transportadoras de rodillos, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque cada una de las piezas o envolturas dentadas (3) está conformada en un material plástico.

6. Dispositivo de tracción para transportadoras de rodillos, según la reivindicación 5, caracterizado porque cada una de las piezas o envolturas dentadas (3) está conformada en poliuretano

Dispositivo de tracción para transportadoras de rodillos.

La presente invención tiene por objeto un dispositivo de tracción susceptible de colocarse en un eje de un rodillo transportador de los utilizados en la industria, que comprende un piñón dentado con dientes normalmente rectangulares dispuestos paralelamente al eje del rodillo correspondiente y con un paso adecuado para poder ser arrastrados por medio de una correa que engrana perfectamente en dichos dientes, siendo dicha correa arrastrada normalmente por un motor-reductor adecuado que transmite la velocidad de giro a los rodillos para que sobre éstos circulen los objetos susceptibles de ser transportados de un extremo al otro del tren de rodillos.

Para el transporte de cualesquiera objetos sobre trenes de rodillos, es necesario impulsar éstos por medio de una tracción mecánica que se realiza a través de una cadena de eslabones o a través de una correa dentada, y en ambos casos tanto la cadena como la correa engranan en los correspondientes piñones que son los que hacen entrar en rotación a los rodillos, sobre los van colocados los objetos que han de transportarse por medio del tren de rodillos.

Los rodillos son montados sobre un bastidor metálico formado por una estructura sólida y firme, sobresaliendo los extremos de los rodillos por uno o por los dos lados del bastidor metálico, sobre los extremos sobresalientes de los rodillos, van acoplados los casquillos de arrastre que accionados por la correa, realizan el transporte de los objetos situados sobre ellos. En caso necesario, los rodillos pueden ser impulsados por ambos extremos a la vez, para lo cual van dispuestos dos motores-reductores sincronizados por medio de dispositivos mecánicos, eléctricos o electrónicos, a fin de que giren ambos a igual velocidad y en el mismo sentido. También puede realizarse la impulsión de los rodillos por ambos extremos de los mismos por medio de un único motor-reductor, cuyo eje de salida atraviesa el bastidor metálico de una a otra parte y tiene, en ambos extremos del mismo los casquillos de impulsión iguales y con el mismo número de dientes, sobre los que engranan dos correas iguales que son las que accionan a los rodillos por ambos extremos y mueven en su totalidad el tren de rodillos que forman la transportadora.

Los trenes de rodillos tienen extensas aplicaciones en la industria para realizar el desplazamiento de diversos tipos de mercancías sobre bancos de observación, para el montaje de piezas de una cadena, para clasificación de objetos, para selección de materiales o para la realización de operaciones sobre ellos, teniendo aplicaciones diversas y múltiples, como por ejemplo y sin carácter limitativo, en la industria alimentaria, automoción, agricultura, industria cerámica, construcción, industria química, logística, granjas avícolas, y particularmente en el transporte de piezas sobre bancos de rodadura.

Los casquillos de arrastre así como las cadenas de accionamiento suelen ir descubiertos, o escasamente protegidos, por lo que el ambiente que los rodea generalmente con polvo en suspensión, suciedad y polución, provoca el desgaste de los rodillos y de la cadena de arrastre y su correspondiente desajuste por la holgura de los desgastes mecánicos lo que provoca desajustes en su funcionamiento, así como el destensado de la correa de arrastre por falta de tensión en los tensores que mantienen la correa en su posición ideal de funcionamiento.

Cuando hay que sustituir un rodillo o realizar una operación de mantenimiento de la instalación que requiera su desmontaje, debe separarse la cadena de transporte, retirar o aflojar los tensores de dicha cadena, y proceder a las operaciones inversas para poner en marcha nuevamente la instalación. Además, es un problema grave el elevado riesgo de atrapamiento de los dedos cuando un operario está manipulando las piezas transportadas, de modo que los dedos del operario pueden introducirse fácilmente entre la cadena transportadora y los dientes del piñón de los rodillos, pudiendo provocar lesiones de gravedad o incluso la amputación de los dedos. De cara a una correcta fabricación es un factor importante la precisión en la posición. Esta posición puede verse alterada en los sistemas de transmisión conocidos de piezas debido a las holguras existentes entre las cadenas de tracción y los piñones, así como absorción de parte del desplazamiento por los tensores, etc. Es, por tanto, deseable obtener un dispositivo de transmisión en que las holguras en la transmisión sean menores, lo cual se logra mediante la solución propuesta por la presente invención.

Para evitar en lo posible estos defectos, según la Invención, los piñones metálicos o los casquillos de impulsión mecánicos son sustituidos por otros casquillos fabricados con materiales que soporten mejor el desgaste por abrasión y por rodadura, tanto del ambiente en el que están colocados como por los esfuerzos que soportan en el giro de los rodillos.

La sustitución de los casquillos en las operaciones de mantenimiento del tren de rodillos, se facilita la operación con los nuevos casquillos debido a que al estar estos fabricados con material elástico y con un diámetro interior sensiblemente menor que el del rodillo sobre le que se ajustan, por simple presión se colocan en su posición evitando las costosas operaciones de montaje y desmontaje de los casquillos metálicos convencionales.

Cuando en los trenes de rodillos es necesario un funcionamiento y desplazamiento de las piezas que sobre él circulan que posea una determinada precisión y exactitud, se requiere que tanto los casquillos de arrastre como la correa de transmisión y los casquillos de impulsión de salida del motor-reducción posean el menor desgaste posible, tengan la menor holgura necesaria para su funcionamiento y ejecuten el trabajo con la máxima exactitud posible, hay que dotar al sistema de los elementos de ajuste necesarios para ello, con lo cual se sustituyen los casquillos actuales metálicos por los actualmente objeto de esta invención, y al mismo tiempo se sustituirán los tensores fijos por otros dotados de muelles de regulación o por palancas de situación y mantenimiento de fuerzas.

Antecedentes de la invención

Los sistemas conocidos que en la actualidad se usan para los accionamientos de los trenes de rodillos están constituidos por tres sistemas principales, a saber:

a) Piñones dentados metálicos sujetos a los rodillos por uno de sus extremos y atornillados a éstos por medio de un pasador o de un tornillo que atraviesa al piñón y al rodillo, y arrastrados por una cadena de eslabones que está accionada por el motorreductor qué posee una corona dentada que engrana con la cadena de arrastre y mueve todo el tren de rodillos, y en su recorrido posee uno o varios tensores para mantener el sistema en funcionamiento correcto; estos piñones y cadenas son del tipo de los que usan las bicicletas o las motocicletas y están recubiertos o semirrecubiertos por medio de carcasas de protección para evitar accidentes y enganchones con objetos extraños.

b) Piñones dentados metálicos con los dientes de perfil rectangular dispuestos longitudinalmente respecto a la generatriz del casquillo y que están sujetos a los rodillos mediante pasadores o tornillos que atraviesan al rodillo y al casquillo e impulsados por medio de una correa dentada plana que engrana sobre los dientes de los casquillos y sobre el piñón de salida del motor-reductor, con cuyo giro se produce el movimiento total del tren de rodillos.

c) Casquillos metálicos ranurados con múltiples ranuras longitudinales poco profundas, denominadas virolas, situadas en los extremos de los rodillos y accionados por una correa plana que se apoya sobre las virolas realizando con su movimiento el arrastre del tren de rodillos y el desplazamiento de los objetos situados sobre él.

Descripción de la invención

La presente invención consiste en un dispositivo de tracción para transportadoras de rodillos que comprende al menos una correa plana dentada de tracción en al menos uno de los laterales de la máquina, en correspondencia con al menos uno de los extremos de los rodillos transportadores, estando dichos extremos provistos de un casquillo o envoltura de material plástico en forma de anillo dentado. Estos casquillos están fabricados en un material semiplástico y resistente al desgaste por abrasión y por tracción, como es el poliuretano, o por mezclas de plásticos técnicos o resinas sintéticas derivados de los hidrocarburos saturados o semisintéticos derivados de los hidrocarburos de cadena cerrada y obtenidos por polimerización,...

1. Dispositivo de tracción para transportadoras de rodillos, caracterizado por comprender, sobre una transportadora (1) de rodillos (2), al menos una correa dentada (5) de transmisión del movimiento en uno de sus lados, sobre la cual (5) apoyan a su vez sendas piezas o envolturas dentadas (3) dispuestas en los extremos de los rodillos (2) transportadores.

2. Dispositivo de tracción para transportadoras de rodillos, según la reivindicación 1, caracterizado por comprender correas dentadas (5) en ambos lados de la transportadora de rodillos.

3. Dispositivo de tracción para transportadoras de rodillos, según la reivindicación 2, caracterizado por comprender además piezas o envolturas dentadas (3) dispuestas en los dos extremos de cada uno de los rodillos (2) transportadores.

4. Dispositivo de tracción para transportadoras de rodillos, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque cada una de las piezas o envolturas dentadas (3) está formada por un cuerpo tubular susceptible de fijación exterior en los extremos de los rodillos (), provista en su superficie exterior de un conjunto de resaltes paralelos que conforman un dentado concordante con el de la correa transportadora correspondiente.

5. Dispositivo de tracción para transportadoras de rodillos, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque cada una de las piezas o envolturas dentadas (3) está conformada en un material plástico.

6. Dispositivo de tracción para transportadoras de rodillos, según la reivindicación 5, caracterizado porque cada una de las piezas o envolturas dentadas (3) está conformada en poliuretano.