Dispositivo eléctrico de tracción (34a) para una cubierta móvil (16) de ventana y/o una pantalla,

una persiana, una puerta rodante o una contraventana rodante, que comprende:

un subconjunto mecánico (44a, 50a) que incluye por lo menos un motor (44a);

un eje de salida (64);

por lo menos una montura estacionaria (40a);

estando acoplado elásticamente el subconjunto mediante por lo menos un primer medio principal rotatorio de acoplamiento elástico (52a) al eje de salida y mediante un segundo medio principal no rotatorio de acoplamiento elástico (70), caracterizado porque el subconjunto está acoplado elásticamente mediante el segundo medio principal no rotatorio de acoplamiento elástico (70) a un tubo no rotatorio (58) que contiene el subconjunto, rodeando el segundo medio principal no rotatorio de atenuación del ruido el primer medio principal de acoplamiento de atenuación del ruido

Dispositivo de tracción eléctrica para una cubierta móvil de ventana.

1. Campo de la invención

La presente invención se refiere en general a cubiertas de ventana motorizadas.

2. Antecedentes de la invención

El presente cesionario ha dado conocer varios sistemas para bajar o subir una cubierta de ventana, o para mover los listones de una cubierta de ventana entre posiciones abierta y cerrada, bajo el control de un dispositivo de control remoto manual, u otro. Estos sistemas incluyen un motor que está acoplado a través de engranajes al mecanismo de activación de la cubierta de la ventana. Cuando el motor es excitado en respuesta a una señal de mando de un usuario, el mecanismo de activación mueve la cubierta de la ventana.

Tal como se reconoce en el presente documento, es deseable minimizar el ruido emitido por dichos sistemas durante el funcionamiento. Tal como también se reconoce en el presente documento, la mayor parte del ruido se debe a las vibraciones del rail superior, provocadas por vibraciones del motor en el interior del rail superior.

A partir de la patente US 5 671 387 se conoce un dispositivo de tracción eléctrica. Este dispositivo comprende un montaje de tren de engranajes conectado a un tubo giratorio de enrollado y a una montura estacionaria, mediante un medio de acoplamiento elástico. Dicho dispositivo no permite una buena atenuación del ruido.

El objetivo de la invención es dar a conocer un dispositivo que permita superar los inconvenientes mencionados y que proporcione una mejora con respecto a los dispositivos conocidos del estado de la técnica. La invención también se refiere a un montaje mecanizado que incluye dicho dispositivo.

Resumen de la invención

Este objetivo se consigue con un dispositivo de tracción eléctrica definido según la reivindicación 1.

Mediante las reivindicaciones dependientes 2 a 8 se definen varias realizaciones.

Un ensamblaje mecanizado incluye un objeto tal como una cubierta de ventana que se puede mover entre una configuración abierta y una configuración cerrada, y un motor preferentemente excitado por batería que está acoplado, a través de un tren de engranajes, a un accionador para mover el objeto cuando el motor es excitado. El motor puede ser excitado desde la red eléctrica de AC para aplicaciones que requieran más potencia. Por lo menos un acoplamiento de atenuación del ruido, se interpone entre el tren de engranajes y el accionador para acoplar el movimiento de rotación del tren de engranajes al accionador, o bien se dispone entre el motor y una montura estacionaria del rail superior para acoplar el motor a la montura.

El acoplamiento de atenuación del ruido puede ser un cilindro metálico o plástico que tiene formadas ranuras en el mismo, de manera que es flexible en torno a su eje longitudinal, pero es sustancialmente resistente a la torsión bajo la influencia de un par de fuerzas en torno a su eje longitudinal.

El acoplamiento de atenuación del ruido puede ser un acoplamiento giratorio de atenuación del ruido, que acopla el tren de engranajes a un adaptador del accionador, y el montaje puede incluir asimismo por lo menos un acoplamiento no giratorio de atenuación del ruido, que acopla el motor a una montura del rail superior. El acoplamiento no giratorio de atenuación del ruido puede rodear el acoplamiento giratorio de atenuación del ruido, o bien el motor puede interponerse entre el acoplamiento no giratorio de atenuación del ruido y el acoplamiento giratorio de atenuación del ruido. Además, se puede interponer un segundo acoplamiento giratorio de atenuación del ruido entre el acoplamiento giratorio de atenuación del ruido y el accionador, rotando conjuntamente los acoplamientos giratorios de atenuación del ruido.

En una realización preferida no limitativa, se puede disponer un tubo metálico en el interior del rail superior, y rodear el motor y el tren de engranajes pero no el acoplamiento rotatorio secundario de atenuación del ruido. En esta realización, se puede interponer un acoplamiento secundario no giratorio de atenuación del ruido, entre la montura del rail superior y el motor.

En otro aspecto, un montaje de tracción para una cubierta de ventana, que incluye un accionador en un rail superior, incluye una estructura de tracción excitada eléctricamente, acoplable al accionador para mover la cubierta de la ventana cuando la estructura del accionador es excitada. Por lo menos un acoplamiento de atenuación del ruido está acoplado con la estructura de tracción, y es acoplable al accionador con el objeto de acoplar la estructura de tracción al accionador, suprimiendo la transmisión de vibraciones desde la estructura de tracción al rail superior, y/o a una montura del rail superior para acoplar la estructura de tracción con el rail superior.

En otro aspecto más, un montaje de tracción para una cubierta de ventana, que incluye un accionador en un rail superior, incluye una estructura de tracción excitada eléctricamente, acoplable al accionador para mover la cubierta de la ventana cuando la estructura de tracción es excitada. Un medio acopla la estructura del tracción al accionador y/o al rail superior, suprimiendo la transmisión de las vibraciones desde la estructura de tracción al rail superior.

Los detalles de la presente invención, tanto en cuanto a su construcción como en cuanto a su funcionamiento, pueden comprenderse mejor haciendo referencia a los dibujos anexos, en los que los mismos números de referencia se refieren a partes iguales, y en los cuales:

Breve descripción de los dibujos

La figura 1 es una vista en perspectiva de un accionador de una cubierta de ventana, mostrado en un entorno intencionado, con partes del rail superior recortadas;

la figura 2 es una vista lateral de una primera realización del motor suspendido internamente, con partes del tubo estacionario que establecen una versión del acoplamiento no giratorio de atenuación del ruido, recortadas por claridad;

la figura 3 una vista isométrica de un acoplamiento de atenuación del ruido, preferido y no limitativo;

la figura 4 es una vista lateral de una segunda realización del motor suspendido internamente, sin el rail superior, con los lados del tubo de aluminio y el primer acoplamiento no giratorio de atenuación del ruido retirados por claridad;

la figura 5 es una vista lateral de una tercera realización del motor suspendido internamente, que incluye una descripción del rail superior, con los lados del tubo de aluminio y el rail superior retirados por claridad;

la figura 6 es una vista lateral de una cuarta realización del motor suspendido internamente; y

la figura 7 es una vista lateral del sistema incorporado a una pantalla.

Descripción detallada de la realización preferente

Haciendo referencia inicialmente a la figura 1, se muestra una cubierta motorizada de ventana, designada en general como 10, que incluye un accionador 12 tal como una barra inclinada giratoria o rueda de tubo de una cubierta 14 de ventana, tal como, de forma no limitativa, un montaje de estor que tiene un estor 16 que puede subirse (recogiéndose) y bajarse (desplegándose, o desenrollándose). Tal como se muestra, el accionador 12 está montado de forma rotatoria por medio de un bloque 18 en una caja superior hueca de la cubierta 14 de la ventana, tal como, de forma no limitativa, en el rail superior 20.

Aunque se muestra un estor enrollable, se entiende que los principios del presente documento aplican a una amplia variedad de cubiertas de ventana y otros objetos que han de ser movidos por motores. Por ejemplo, la invención aplica a estores plisados que pueden subirse y bajarse, y a estores celulares así a como a pantallas de proyector, pantallas de seguridad, persianas, puertas rodantes, etc., que pueden subirse y bajarse respecto de una cámara superior cerrada hueca. Además, la invención puede aplicarse asimismo a sistemas de listones, como los de las cortinas horizontales. De este modo, por ejemplo, la barra 12 puede ser una barra para enrollar un estor, una persiana o una pantalla de proyector, o una barra de inclinación de una cortina horizontal (o vertical) u otro elemento operativo similar. De este modo, se comprende mejor de los principios de la presente invención aplican a un amplio rango de cubiertas de ventana y otros objetos que incluyen, de forma no limitativa, los siguientes: cortinas verticales, estores plisados plegables, estores enrollables, estores celulares, cubiertas...

1. Dispositivo eléctrico de tracción (34a) para una cubierta móvil (16) de ventana y/o una pantalla, una persiana, una puerta rodante o una contraventana rodante, que comprende:

estando acoplado elásticamente el subconjunto mediante por lo menos un primer medio principal rotatorio de acoplamiento elástico (52a) al eje de salida y mediante un segundo medio principal no rotatorio de acoplamiento elástico (70), caracterizado porque el subconjunto está acoplado elásticamente mediante el segundo medio principal no rotatorio de acoplamiento elástico (70) a un tubo no rotatorio (58) que contiene el subconjunto, rodeando el segundo medio principal no rotatorio de atenuación del ruido el primer medio principal de acoplamiento de atenuación del ruido.

2. Dispositivo como el reivindicado en la reivindicación 1, en el que el tubo (58) está conectado a la montura estacionaría (40a).

3. Dispositivo como el reivindicado en la reivindicación 1 ó 2, en el que el motor (44a) está acoplado a un tren de engranajes (50a).

4. Dispositivo como el reivindicado en una de las reivindicaciones 1 a 3, en el que el eje de salida (64) se extiende a través de un cojinete (66) ajustado en el interior del tubo.

5. Dispositivo como el reivindicado en una de las reivindicaciones 1 a 4, en el que el primer medio principal rotatorio de acoplamiento elástico (52a) rota en el interior del segundo medio principal no rotatorio de acoplamiento elástico (70) cuando el motor (44a) es excitado.

6. Dispositivo como el reivindicado en una de las reivindicaciones 1 a 5, en el que el segundo medio principal no rotatorio de acoplamiento elástico (70) está configurado con una sola ranura en espiral o varias ranuras.

7. Dispositivo como el reivindicado en una de las reivindicaciones 1 a 6, en el que las partes espirales limitan el desplazamiento del subconjunto mecánico, lo que impide cualquier daño debido a choques o a grandes movimientos durante la instalación.

8. Dispositivo como el reivindicado en una de las reivindicaciones 1 a 7, en el que el tubo está fabricado de acero.