REMOLQUE MILITAR.
1. Remolque militar caracterizado por consistir en una plataforma de acero montada en la parte superior del bastidor (1),
recorrida longitudinalmente por unas guías de acero (2). Estas guías se sujetan al piso mediante unas mariposas (3) situadas en la parte inferior del mismo.
En las esquinas frontales y posteriores de la plataforma, se sitúan los elementos telescópicos, para la sujeción de la carga (4).
El remolque tiene ejes separados, equipado con un sistema de dirección de corona giratoria (5), que dispone en su parte delantera de una lanza articulada y abatible rematada por un gancho-argolla (6).
2. Remolque militar conforme a reivindicación 1ª, caracterizado porque el remolque dispone de:
- Un bastidor constituido por una estructura resistente mecano-soldada compuesta por dos largueros de sección doble T de perfil asimétrico y altura variable (7) y unidos por transversales de refuerzo (8).
- Una lanza compuesta de
- Un brazo, que es una pieza de forma trapezoidal (9) fabricada en chapa plegada en cuya parte delantera se coloca un gancho-argolla(6).
- Una semilanza que es una pieza en forma de "V" (10), fabricada en tubo estructural, sujeta por los dos extremos abiertos de la misma, a dos orejetas colocadas en la parte delantera del bastidor. En la intersección de la "V" se coloca un eje (11).
3. Remolque militar conforme a reivindicaciones anteriores, caracterizado en la parte central de la plataforma se sitúan dos ganchos (13) accionados neumáticamente.
En la parte delantera de la misma, se coloca un soporte con un tope de goma(14).
4. Remolque militar conforme a reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el remolque posee un corrector de frenada en cada eje y dos frenos, uno automático y otro de frenado, así como accesorios de guías y de calzos de seguridad
Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U200930213.
Solicitante: GRUPO DANIEL ALONSO, S.L.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: ASTURIAS.
Inventor/es: ALONSO VILLARON,DANIEL.
Fecha de Solicitud: 17 de Noviembre de 2009.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 23 de Agosto de 2010.
Clasificación PCT:
- B62D63/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 63/00 Vehículos de motor o remolques no previstos en otro lugar. › Partes constitutivas o accesorios.
Fragmento de la descripción:
Remolque militar.
La presente invención se refiere a un remolque diseñado para uso militar dotado de una mayor polivalencia que los remolques existentes en el Ejercito, que además de permitir realizar cargas con plataformas, hace posible la carga de contenedores homologados del tipo ISO 20'.
Antecedentes
Hasta la fecha para realizar la carga de estos contenedores era necesario disponer de un pórtico grúa, una carretilla elevadora o cualquier otro dispositivo de carga auxiliar para depositar el contenedor sobre una plataforma, similar a las que se observan en las fotos y posteriormente mediante un vehículo equipado con el sistema Ampliroll (gancho) se efectuaba la carga bien sobre el camión o en su caso sobre el remolque. Esto provocaba un uso excesivo de platafor- mas.
Para ello en un primer paso se ha incorporado a los camiones Ampliroll un equipo que permite efectuar la carga directa del contenedor sin el uso de plataforma al que se le asignó un Modelo de Utilidad (M.U. 200702376).
El siguiente paso ha sido el diseño de un remolque sobre el cual se puede transferir la carga de los contenedores desde el camión.
Ventajas
Las ventajas de este remolque en relación con los anteriores son las siguientes:
Gracias a este remolque para el futuro, el Ejercito podrá realizar las mismas operaciones que realizaba en todos los remolques existentes y además cuando lo considere oportuno podrá prescindir del uso de las plataformas para la carga de contenedores lo cual les beneficia en una reducción muy importante de las taras de los vehículos, así como una reducción del gasto en la adquisición de equipos.
Descripción de los dibujos
Para mejor comprensión de esta memoria se acompañan los dibujos adjuntos que muestran un ejemplo de realización, no limitativo, del objeto de la invención y en los que:
La figura nº 1 es una vista en planta del remolque.
La figura nº 2 es una vista lateral del remolque.
La figura nº 3 es una vista posterior del remolque.
Descripción de una realización preferente
Consiste en una plataforma de acero montada en la parte superior del bastidor (1), recorrida longitudinalmente por unas guías de acero (2) que según la posición de colocación facilitan el posicionamiento correcto de las distintas plataformas de carga, así como de los contenedores tipo ISO 20' existentes en el Ejercito. Estas guías se sujetan al piso mediante unas mariposas (3) situadas en la parte inferior del mismo.
En las esquinas frontales y posteriores de la plataforma, se sitúan los elementos telescópicos, para la sujeción de la carga (4).
Los elementos telescópicos en su posición mas elevada pueden enganchar contenedores ISO sin que estos interfieran con ningún elemento del propio remolque.
En su posición más baja permitirían la carga de plataformas.
El motivo de estos elementos telescópicos, es que una plataforma en su base tiene un bastidor de acero que reposa sobre el piso del remolque y que a su vez eleva la plataforma sin que esta interfiera con las guías de acero (2) del remolque. En el caso de los contenedores ISO 20' su base es lisa y si los elementos de sujeción estuviesen en la posición más baja el contenedor quedaría montado sobre las guías del remolque (2).
Se trata de un remolque de ejes separados, equipado con un sistema de dirección de corona giratoria (5), que dispone en su parte delantera de una lanza articulada y abatible que permite la colocación del remolque en la posición requerida por el sistema Danroll para las maniobras de carga y descarga del mismo.
La lanza esta rematada por un gancho-argolla (6), para acoplamiento al vehículo tractor.
Este remolque es compatible con los vehículos portadores, equipados con sistema SMIC (Sistema para la manipulación de contenedores ISO 20').
El remolque consta de
1º.- Bastidor constituido por una estructura resistente mecano-soldada compuesta por dos largueros de sección doble T de perfil asimétrico y altura variable (7) y unidos por transversales de refuerzo (8)
Coincidiendo con la zona del cuello del chasis y con la situación de los ejes se colocan refuerzos que dan al conjunto la resistencia y rigidez necesarias para el uso requerido.
2º.- Lanza que es el elemento de unión entre el remolque y el vehículo tractor y esta compuesta por dos piezas:
- Brazo, que es una pieza de forma trapezoidal (9) fabricada en chapa plegada en cuya parte delantera se coloca un gancho-argolla (6), con capacidad de arrastre de 31.500 Kg. (DIN-74051) para acoplamiento al vehículo tractor.
- Semilanza que es una pieza en forma de "V" (10), fabricada en tubo estructural, sujeta por los dos extremos abiertos de la misma, a dos orejetas colocadas en la parte delantera del bastidor. En la intersección de la "V" se coloca un eje (11) que sirve a la vez de unión y de articulación entre el brazo y la semilanza, en cuyos extremos, dos tuercas autoblocantes aseguran que no se afloje.
Un sistema de fijación formado por dos cerrojos impide que la lanza articulada pueda abatirse accidentalmente durante la marcha. Además de las piezas mencionadas anteriormente, la lanza dispone de dos muelles (12) sujetos por un extremo al bastidor y por otro a la semilanza, que garantizan el correcto posicionamiento de la lanza aún en el caso de fallo en los cerrojos.
3º.- Una plataforma de rodadura que consiste en una plataforma de acero montada en la parte superior del bastidor (1), recorrida longitudinalmente por unas guías de acero (2) que facilitan el posicionamiento correcto de las distintas plataformas de carga, así como de los contenedores tipo ISO 20' existentes en el Ejercito. En las esquinas frontales y posteriores de la plataforma, se sitúan los elementos de sujeción telescópicos (4), para la sujeción de la carga.
Estos elementos de sujeción telescópicos (4) en su posición mas elevada pueden enganchar contenedores ISO sin que estos interfieran con ningún elemento del propio remolque.
En la parte central se sitúan dos ganchos (13) accionados neumáticamente desde el propio remolque, para el blocaje de seguridad de la carga.
En la parte delantera de la plataforma se coloca un soporte con un tope de goma (14) que garantiza que la distancia entre el remolque y el vehículo tractor durante las operaciones de carga y descarga sea siempre la misma.
4º.- Dirección: La maniobra de dirección se realiza mediante un sistema de corona giratoria (5) de bola simple con pistas de rodadura en chaflán para absorber los esfuerzos horizontales y verticales que se le solicite.
La corona va fijada mediante 8 tornillos a la parte inferior del bastidor y otros tantos, a la estructura que soporta los ejes delanteros.
El remolque va dotado de suspensión de ballestas, ejes, neumáticos, sistema de frenado de servicio, sistema eléctrico y accesorios.
El proceso de carga es el siguiente:
Inicialmente se carga la plataforma o en su caso el contenedor ISO 20' sobre el vehículo Ampliroll. Seguidamente se aproxima el vehículo dando marcha atrás hasta contacto con un tope de goma (14) situado en el frontal del remolque lo cual garantiza siempre la misma separación entre remolque y camión.
A continuación se acondiciona el remolque para recibir la carga (colocación de guías, elementos de sujeción según el tipo de carga).
En el caso de cargar una plataforma, se realizan los movimientos del gancho hidráulico del vehículo Ampliroll hasta que dicha plataforma dotada de ruedas se desliza longitudinalmente sobre el remolque hasta hacer contacto con los topes (15) situados en la parte trasera del mismo. Por ultimo se cierran los elementos de sujeción (4) sobre las esquinas de amarre de la plataforma.
El caso de un contenedor ISO 20' es diferente ya que no tiene ruedas, por ello con la dotación del remolque, se entregan unas ruedas postizas que se acoplan a dicho contenedor.
A continuación se acondicionan los elementos de sujeción (4) en la posición alta, las guías de rodadura en la posición baja y además se colocan en la parte delantera otra guías con forma de cuña (16) que permiten que una vez depositado el contenedor si este entrase desalineado longitudinalmente sobre el remolque, pueda centrarse gracias a que la "H" que va acoplada al frontal del contenedor se acopla a dichas...
Reivindicaciones:
1. Remolque militar caracterizado por consistir en una plataforma de acero montada en la parte superior del bastidor (1), recorrida longitudinalmente por unas guías de acero (2). Estas guías se sujetan al piso mediante unas mariposas (3) situadas en la parte inferior del mismo.
En las esquinas frontales y posteriores de la plataforma, se sitúan los elementos telescópicos, para la sujeción de la carga (4).
El remolque tiene ejes separados, equipado con un sistema de dirección de corona giratoria (5), que dispone en su parte delantera de una lanza articulada y abatible rematada por un gancho-argolla (6).
2. Remolque militar conforme a reivindicación 1ª, caracterizado porque el remolque dispone de:
- Un bastidor constituido por una estructura resistente mecano-soldada compuesta por dos largueros de sección doble T de perfil asimétrico y altura variable (7) y unidos por transversales de refuerzo (8).
- Una lanza compuesta de
3. Remolque militar conforme a reivindicaciones anteriores, caracterizado en la parte central de la plataforma se sitúan dos ganchos (13) accionados neumáticamente.
En la parte delantera de la misma, se coloca un soporte con un tope de goma (14).
4. Remolque militar conforme a reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el remolque posee un corrector de frenada en cada eje y dos frenos, uno automático y otro de frenado, así como accesorios de guías y de calzos de seguridad.
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