PUESTO PARA RECARGA DE VEHICULOS ELECTRICOS.

1. Puesto para la recarga de vehículos eléctricos, caracterizado porque está constituido a partir de una columna,

a la que llega una línea de distribución eléctrica, columna en cuyo seno se establece un contador eléctrico, asociado a un circuito de control, el cual está asociado asimismo a una pantalla táctil, a un módulo de cobro, ya sea un lector de tarjetas bancarias y/o un monedero/billetero, circuito de control que asiste a un conjunto de relés/microinterruptores de activación/corte del suministro eléctrico a través de una toma de corriente complementaria de la toma de corriente del vehículo eléctrico a cargar, con la particularidad de que dicha columna incorpora al menos una pantalla publicitaria de cualquier tipo convencional.2. Puesto para la recarga de vehículos eléctricos, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la pantalla táctil está asistida por una lámina de protección de naturaleza anti-vandálica.3. Puesto para la recarga de vehículos eléctricos, según reivindicación 1ª, caracterizado porque las pantallas publicitarias se materializan en pantallas LCD, de banda continua movida por rodillos o similares.4. Puesto para la recarga de vehículos eléctricos, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la toma de corriente del puesto está asociada a una manguera flexible, dotada de un mecanismo de arrollamiento automático

Puesto para recarga de vehículos eléctricos.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo que ha sido especialmente concebido para permitir llevar a cabo la carga eléctrica de las baterías de un vehículo, ya sea híbrido o íntegramente eléctrico.

El objeto de la invención es proporcionar un dispositivo mediante el cual se pueda llevar a cabo de forma fácil y sencilla la recarga del vehículo, previo pargo del correspondiente importe por parte del usuario del puesto.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, debido al incremento constante de la contaminación ambiental, los motores de combustión interna están destinados a ser sustituidos por motores híbridos, y posteriormente por motores 100% eléctricos, evitando así la emisión de CO₂ a la atmósfera, al menos por parte de los vehículos.

De hecho, en el mercado ya existen vehículos de ambos tipos, presentando como problema fundamental el hecho de que, en el caso de los vehículos 100% eléctricos, las baterías de los mismos deben ser cargadas periódicamente, a cuyo efecto deben ser conectados a una toma de corriente, de manera que hasta la fecha, el solicitante no tiene conocimiento de la existencia de medios de suministro eléctrico públicos para la carga de vehículos, por cuanto que éstos deberán disponer de medios de contabilización de la energía suministrada, y de cobro de la misma, por lo que dicha carga debe realizarse en la propia vivienda del usuario, no disponiendo en muchas ocasiones de tomas de corriente en los garajes, con el consecuente problema que ello supone.

En cuanto a los vehículos híbridos, si bien éstos no tienen estos problemas, por cuanto que utilizan el motor de combustión interna en caso de falta de carga eléctrica en las baterías, utilizando la inercia del vehículo para la carga de las mismas, evidentemente sería deseable minimizar dicho consumo de combustible, de manera que si se dispusiera de medios para llevar a cabo dicha recarga podría minimizarse dicho consumo de combustible hasta el punto de ser únicamente utilizado en situaciones de emergencia.

Descripción de la invención

El puesto de recarga de vehículos eléctricos que la que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, de manera que, constituye un elemento fácilmente implantable junto a cualquier vía circulatoria, permitiendo llevar a cabo de forma fácil y sencilla la recarga de las baterías del vehículo eléctrico de que se trate, así como del consiguiente cobro por el suministro de energía eléctrica aportado, a lo que hay que añadir el hecho de que el dispositivo constituye adicionalmente un soporte publicitario fácilmente integrable con el mobiliario urbano.

Para ello, el dispositivo que se preconiza está constituido a partir de una columna vertical, que puede presentar muy diversas configuraciones acordes con distintas líneas de diseño sin que ello afecte a la esencia de la invención, dispositivo que se implantará en un lugar público, tal como zonas de estacionamiento, garajes, plazas, gasolineras o cualquier otro lugar apropiado, con la particularidad de que hasta el punto de instalación se establecerá una línea de suministro eléctrico, preferentemente soterrada, que accederá al seno de la columna, en el que se establece un contador eléctrico, asociado a un microcontrolador o circuito de control, asociado a una pantalla táctil, que define la interfaz de uso, pantalla táctil junto a la que se establece un módulo de cobro, que puede materializarse en un lector de tarjetas y/o un monedero/billetero, de manera que el usuario a través del citado interfaz que constituye la pantalla táctil pueda seleccionar la magnitud de energía necesaria para cargar las baterías del vehículo, en función de la capacidad de carga de cada vehículo, realizar el correspondiente pago, y llevar a cabo dicha carga, con el concurso de una toma de corriente, preferentemente extensible y de naturaleza elástica, en orden a facilitar dichas maniobras de carga, carga que no se realizará en tanto no se lleve a cabo el citado abono, estando dicha toma asistida por un relé o microinterruptor, gobernado por el citado circuito de control.

Opcionalmente, la toma podrá conectarse a la complementaria toma de recarga del vehículo previo pago, de manera que a través de ésta, el circuito de control pueda chequear el nivel de carga de las baterías y calcular la energía necesaria a suministrar al vehículo, y calcular el importe complementario, el cual será reflejado a través de la citada pantalla táctil, de manera que hasta que no se produzca el correspondiente pago el dispositivo no empiece a suministrar la correspondiente corriente eléctrica de carga.

Dado que el citado poste debe presentar unas dimensiones mucho mayores de lo que sería necesario para alojar en su seno a los dispositivos descritos, en orden a que su utilización resulte cómoda, el mismo puede constituir un soporte publicitario, de manera que en sus diferentes caras podrá incorporar una o más pantallas publicitarias, ya sean de tipo LCD, de banda continua movida por rodillos, etc.

Se consigue de esta manera un dispositivo sumamente práctico y efectivo, apto para todo tipo de vehículos eléctricos, igualmente aplicable a vehículos híbridos.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en alzado lateral de un puesto para la recarga de vehículos eléctricos realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra una vista en alzado frontal del dispositivo de la figura anterior.

La figura 3.- Muestra, finalmente, un diagrama de bloques de los elementos básicos que participan en el dispositivo de la invención.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como el puesto para recarga de vehículos que la invención propone está constituido a partir de una columna (1) a modo de tótem, que en el ejemplo de realización práctico elegido presenta una sección progresivamente creciente en sentido ascendente, hasta un punto en el que dicha sección comienza a decrecer igualmente de forma progresiva, definiendo un perfil curvo-convexo, configuración que obviamente responde a una de las múltiples líneas de diseño posibles.

A dicha carcasa (1) llega una línea de distribución eléctrica (2), asociada a un contador (3), el cual está asociado a un microcontrolador o circuito de control (4), que a través de unos microinterruptores o relés (5) gobierna la alimentación/desconexión de una toma de corriente eléctrica (6), la cual, tal y como se puede observar en la figura 1, estará inicialmente arrollada en el seno de la columna (1), incorporando un mecanismo de arrollamiento automático, de cualquier tipo convencional, que permita su fácil extracción, tal como muestra la figura 2, para su acoplamiento a la complementaria toma establecida en el vehículo.

Junto a la citada toma de corriente eléctrica (6), se establece una pantalla táctil (7), que define la interfaz de usuario del dispositivo, asociado a medios de cobro (8), tal como un lector de tarjetas bancarias y/o un monedero-billetero.

A través de la citada pantalla táctil (7) el circuito de control proporcionará los pasos a seguir en el proceso de cobro y carga de las baterías, pudiendo dicha pantalla táctil estar protegida por una lámina transparente de material anti-vandálico.

Complementariamente, se ha previsto que el dispositivo se complemente con una o más pantallas publicitarias (9), cuyo contenido estará igualmente regido a través del microcontrolador o circuito de control (4).

1. Puesto para la recarga de vehículos eléctricos, caracterizado porque está constituido a partir de una columna, a la que llega una línea de distribución eléctrica, columna en cuyo seno se establece un contador eléctrico, asociado a un circuito de control, el cual esta asociado asimismo a una pantalla táctil, a un módulo de cobro, ya sea un lector de tarjetas bancarias y/o un monedero/billetero, circuito de control que asiste a un conjunto de relés/microinterruptores de activación/corte del suministro eléctrico a través de una toma de corriente complementaria de la toma de corriente del vehículo eléctrico a cargar, con la particularidad de que dicha columna incorpora al menos una pantalla publicitaria de cualquier tipo convencional.

2. Puesto para la recarga de vehículos eléctricos, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la pantalla táctil está asistida por una lámina de protección de naturaleza anti-vandálica.

3. Puesto para la recarga de vehículos eléctricos, según reivindicación 1ª, caracterizado porque las pantallas publicitarias se materializan en pantallas LCD, de banda continua movida por rodillos o similares.

4. Puesto para la recarga de vehículos eléctricos, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la toma de corriente del puesto está asociada a una manguera flexible, dotada de un mecanismo de arrollamiento automático.