PROCEDIMIENTO Y MAQUINA DE BANDA CENTRAL PARA EL LLENADO DE UN RECIPIENTE DE TRANSPORTE EN UN SISTEMA DE EXPEDICION.

Procedimiento para el llenado de un recipiente de transporte en una máquina central con una banda central que se equipa a lo largo de una ventana virtual de un transporte de expedición con bienes de expedición,

y los bienes de expedición son entregados en un punto de llenado en el extremo longitudinal (V) delantero de la banda central al recipiente de transporte, en el que al menos dos bandas centrales (1, 2) dispuestas verticalmente una sobre otra de la máquina de banda central llenan el recipiente de transporte (3) en un único punto de llenado (P) de la banda central (2) para el transporte de expedición, caracterizado porque la banda central (1) superior llena el recipiente de transporte (3) por medio de al menos un dispositivo de transporte vertical (4) dispuesto entre medias en el punto de llenado (P)

Procedimiento y máquina de banda central para el llenado de un recipiente de transporte en un sistema de expedición.

La invención se refiere a un procedimiento y a una máquina de banda central para el llenado de un recipiente de transporte con una banda central que se equipa a lo largo de una ventana virtual de un encargo de expedición con bienes de expedición, entregándose al recipiente de transporte los bienes de expedición en un punto de llenado en el extremo longitudinal delantero de la banda central.

El extremo longitudinal delantero de la banda central es en este caso el extremo longitudinal de la banda central que lanza en la dirección de marcha o de transporte de la banda central los bienes de expedición transportados sobre la banda de marcha al recipiente de transporte posicionado. De modo correspondiente se entiende por detrás del extremo longitudinal de la banda central el otro extremo longitudinal de la banda central.

Según el estado de la técnica, en un sistema de expedición se conocen máquinas de banda central del tipo mencionado previamente en las que se coloca o se monta una ventana virtual en la banda de transporte o en la banda central. En esta ventana se lanzan los productos que están dispuestos a lo largo de la banda central en estantes de expedición desde diferentes tipos de lanzadores. En un punto de llenado se entregan los productos lanzados en la ventana a un recipiente de transporte. La longitud de una banda central determina el número de los productos que están dispuestos preferentemente a ambos lados de la banda central en cajas verticales de los estantes de expedición. Esto es válido independientemente del tipo de lanzador. En la actualidad se construyen máquinas de banda central con bandas centrales de hasta aprox. 100m. Las dimensiones del edificio o los límites técnicos no permiten habitualmente ninguna prolongación de la banda central.

En caso de que, sin embargo, se preparen para la expedición más productos automáticamente de los que tienen lugar en una banda central, entonces se ha de construir una segunda máquina de banda central que discurra paralela y a una distancia respecto a la primera banda central a la misma altura. Los recipientes de transporte pasan entonces los puntos de llenado de las dos máquinas. La unión entre las máquinas se realiza por medio del montaje de una técnica de transporte arbitraria, preferentemente por medio de una banda de transporte transversal accionada.

En esta variante representa una desventaja el hecho de que como consecuencia de los dos puntos de llenado se requiere una técnica de transporte transversal costosa que consume energía y al menos dos sistema de control. En el caso de que las bandas centrales de las dos máquinas de banda central no se encuentren a la misma altura, entonces las bandas de subida requeridas de la técnica de transporte transversal consumen mucho espacio. Los recorridos de expedición son largos. El tiempo de expedición también es correspondientemente largo.

En el documento DE 89 07 478 U1 se da a conocer un procedimiento para el llenado de un recipiente de transporte según el preámbulo de la reivindicación 1, y una máquina central según el preámbulo de la reivindicación 11.

El objetivo de la invención es la consecución de un procedimiento para el llenado de un recipiente de transporte en una máquina de banda central del tipo mencionado al comienzo, que con una construcción sencilla y compacta se pueda operar de modo fiable, rápido y efectivo en un sistema de expedición de elevada capacidad de expedición, y se pueda adaptar a diferentes condiciones locales con medios sencillos. El objetivo de la invención, además, es la consecución de la propia máquina de banda central mencionada anteriormente.

El objetivo en el que se basa la invención se consigue por medio de un procedimiento según la reivindicación 1, con variaciones ventajosas por medio de las características de las reivindicaciones 2 a 10, y por medio de una máquina central según la reivindicación 11, con variaciones ventajosas por medio de las características de las reivindicaciones 11 a 18.

En este caso, para un proceso de llenado especialmente rápido la banda central superior y la banda central inferior pueden llenar el recipiente de transporte en un punto de llenado único al mismo tiempo o en secuencia directa con bienes de expedición.

En particular, se lanza desde el extremo longitudinal de la banda central superior bienes de expedición a la entrada superior del dispositivo de transporte vertical, se transporta en el dispositivo de transporte vertical hacia abajo, y se lanza en la salida inferior del dispositivo de transporte vertical a la banda central inferior o a un recipiente de llenado posicionado.

El transporte hacia debajo de los bienes de expedición por medio del dispositivo de transporte vertical tiene lugar de modo adecuado aprovechando la fuerza de la gravedad de los bienes de expedición por medio de una abertura y cierre sincronizado de cubiertas estacionarias.

En la banda central inferior se pueden expedicionar preferentemente bienes de expedición de grandes dimensiones y/o de peso elevado y/o expedicionados con frecuencia, y en la banda central bienes de expedición de pequeñas dimensiones y/o de poco peso y/o expedicionados raramente.

Una máquina de banda central operada según el procedimiento descrito anteriormente prevé según la invención al menos dos bandas centrales dispuestas una sobre otra de modo vertical bajo conexión intermedia directa al menos de un dispositivo de transporte vertical compacto especial estacionable que se pueda transportar, que como consecuencia del aprovechamiento de la fuerza de la gravedad de los bienes de expedición transportados no requiere ninguna energía de transporte, realizándose la disposición en su conjunto de tal manera que solo haya un único punto de llenado en el que se posicione un recipiente de transporte para un transporte de expedición completo para productos y bienes de expedición diferentes.

Para un número mayor de diferentes bienes de expedición a lo largo de la banda central superior puede estar prevista otra banda central superior, que en su extremo longitudinal delantero está conectada a través de otro dispositivo de transporte vertical del tipo mencionado anteriormente al dispositivo de transporte orientado verticalmente o la banda central superior.

Del mismo modo, cada banda central individual puede estar prevista sólo para pequeños transportes de expedición.

Las cubiertas del dispositivo de transporte vertical son de modo adecuado módulos constructivos, estando determinado el número de los módulos constructivos por medio de la altura de transporte vertical o bien por medio de la diferencia en altura que se ha de puentear entre las bandas centrales.

Los módulos constructivos se pueden unir entre ellos verticalmente para un montaje sencillo.

Con ello, la invención consigue una combinación de dos o más bandas centrales una sobre otra por medio de puntos de entrega verticales, estando combinadas las bandas centrales de tal manera que sólo se requiere un punto de llenado, y con ello, la combinación se puede controlar por un único sistema de control. Las bandas centrales montadas una sobre otra poseen un punto de entrega vertical en forma de un dispositivo de transporte vertical especial, que está dispuesto fundamentalmente en el extremo delantero de la banda central superior, y puede desembocar en cualquier posición de la banda central inferior. Típicamente, el punto de entrega desemboca en el extremo delantero o trasero de la banda central inferior. Al extremo delantero de la banda central inferior pertenece también el único punto de llenado. El punto de entrega vertical también puede desembocar directamente en el punto de llenado.

Las bandas centrales trabajan por medio de una regulación de sincronismo siempre con la misma velocidad. La entrega vertical se opera de tal manera que cada transporte posee un tiempo de paso constante, gracias a lo cual resulta un desplazamiento fijo de la ventaja de la banda central en la parte superior y en la parte inferior. Las variaciones de velocidad en las bandas centrales influyen también en la velocidad de la entrega vertical.

La ventaja de la invención es que como consecuencia de la disposición vertical una sobre otra de las bandas centrales se requiere menos espacio constructivo, y en particular una superficie de suelo pequeña, y de la misma manera en la suma se puede disponer de una gran longitud en bandas centrales para...

1. Procedimiento para el llenado de un recipiente de transporte en una máquina central con una banda central que se equipa a lo largo de una ventana virtual de un transporte de expedición con bienes de expedición, y los bienes de expedición son entregados en un punto de llenado en el extremo longitudinal (V) delantero de la banda central al recipiente de transporte, en el que al menos dos bandas centrales (1, 2) dispuestas verticalmente una sobre otra de la máquina de banda central llenan el recipiente de transporte (3) en un único punto de llenado (P) de la banda central (2) para el transporte de expedición, caracterizado porque la banda central (1) superior llena el recipiente de transporte (3) por medio de al menos un dispositivo de transporte vertical (4) dispuesto entre medias en el punto de llenado (P).

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque la banda central (1, 2) superior e inferior llenan el recipiente de transporte (3) en el punto de llenado (P) individual, o en sucesión directa con bienes de expedición.

3. Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque desde el extremo longitudinal (V) delantero de la banda central (1) se lanzan bienes de expedición a la entrada superior del dispositivo de transporte vertical (4), se transportan hacia abajo en el dispositivo de transporte vertical, y en la salida inferior del dispositivo de transporte vertical se lanza a la banda central (2) inferior o a un recipiente de transporte (3) posicionado.

4. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el transporte hacia debajo de los bienes de expedición se realiza a través del dispositivo de transporte vertical (4) aprovechando la fuerza de gravedad de los bienes de expedición por medio de la abertura y cierre sincronizados de cubiertas (5) estacionarias.

5. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los bienes de expedición transportados en el dispositivo de transporte vertical (4) son entregados en la región del extremo longitudinal (H) trasero de la banda central (2) sobre la banda central (2) inferior, en particular son lanza- dos.

6. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los bienes de expedición transportados en el dispositivo de transporte vertical (4) son entregados, en particular son lanzados a lo largo de una sección (M) central de la banda central (2) inferior a la banda central (2) inferior.

7. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en la banda central (2) inferior se preparan para expedición bienes de expedición de grandes dimensiones y/o de peso elevado y/o expedicionados habitualmente, y en la banda central (1) superior se preparan para expedición bienes de expedición de pequeñas dimensiones y/o de poco peso y/o expedicionados raramente.

8. Procedimiento según una de las reivindicaciones 2 a 7, caracterizado porque de modo correspondiente al tiempo de paso (k) de los bienes de expedición a través del dispositivo de transporte vertical (4) se asignan a la banda central (1, 2) superior e inferior ventanas (F1, F2) virtuales desplazadas temporalmente de un transporte de expedición.

9. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el dispositivo de transporte vertical (4) se opera con un tiempo de paso (k) constante.

10. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque la banda central (1, 2) superior e inferior se opera con la misma velocidad de transporte (f).

11. Máquina de banda central con banda central para el llenado de un recipiente de transporte, en la que están previstas dos bandas centrales (1, 2) dispuestas verticalmente una sobre otra, que poseen un único punto de llenado (P) en el extremo longitudinal (V) delantero de la banda central (2), caracterizada porque en el extremo longitudinal (V) delantero de la banda central (1) está conectado un dispositivo de transporte vertical (4) con cubiertas (5) estacionarias que se pueden abrir hacia abajo, que por medio de una abertura y cierre sincronizados de las cubiertas (5) suministra bienes de expedición hacia abajo directamente al punto de llenado (P) o los entrega a la banda central (2) inferior, de manera que el recipiente de transporte (3) se llena según una de las reivindicaciones 1 a 10.

12. Máquina de banda central según la reivindicación 11, caracterizada porque el ordenador central de la máquina de banda central presenta un dispositivo de control que después de la lectura de solicitud del transporte de expedición no sólo origina la carga/expedición de los bienes de expedición en las bandas centrales (1, 2), sino que también controla las bandas centrales (1, 2) y el dispositivo de transporte vertical (4), así como la preparación y la retirada de los recipientes de transporte (3).

13. Máquina de banda central según la reivindicación 12, caracterizada porque el dispositivo de control proporciona una regulación en el dispositivo de transporte vertical (4).

14. Máquina de banda central según una de las reivindicaciones 11 a 13, caracterizada porque por encima de la banda central (1) superior está prevista al menos otra banda central superior, que está conectada en su extremo longitudinal delantero a través de otro dispositivo de control vertical del tipo mencionado anteriormente al dispositivo de transporte vertical (4) orientado verticalmente o a la banda central (2) superior.

15. Máquina de banda central según una de las reivindicaciones 11 a 14, caracterizada porque cada banda central individual (1 ó 2) está prevista sólo para pequeños transportes de expedición.

16. Máquina de banda central según una de las reivindicaciones 11 a 15, caracterizada porque las cubiertas (5) del dispositivo de control vertical (4) son módulos constructivos, determinándose el número de los módulos constructivos por medio de la altura de transporte vertical o bien por medio de la diferencia de altura que se ha de puentear entre las bandas centrales (1, 2) y, dado el caso, los módulos constructivos se pueden enchufar entre ellos verticalmente.

17. Máquina de banda central según una de las reivindicaciones 11 a 16, caracterizado porque por delante del punto de llenado (P) del recipiente de transporte (3) está dispuesto un embudo de llenado (6).

18. Máquina de banda central según una de las reivindicaciones 11 a 17, caracterizada porque las cubiertas (5) abiertas hacia abajo presentan dos paredes de tapas de regulación (7) que se pueden abrir en la parte del suelo que se asignan entre ellas o bien dos pasadores horizontales (8) que se pueden abrir en la parte del suelo que se asignan entre ellos, en la que las dos paredes de tapa de regulación o los dos pasadores horizontales están guiados lateralmente en la región de la boca de abertura de la parte del suelo de la cubierta en los carriles de guiado (9) horizontales.