1. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos,

del tipo de pérgola cuya cubierta superior (5) está constituida por un seguidor solar a un eje, compuesto por filas de captadores solares (6) fotovoltaicos que, mediante soportes articulados (9) en los que se apoyan por sus extremos, presentan un movimiento giratorio de los mismos desde 0 a 60º, caracterizada por el hecho de estar configurada a partir de, al menos, un módulo (1) formado por una estructura metálica que comprende, al menos, dos columnas laterales de apoyo (2), entre las cuales se soporta la cubierta superior (5) de captadores solares (6), contando con, al menos, un inversor (12) y un transformador (13) a los que, mediante el cableado correspondiente, es conducida la energía recogida por dichos captadores solares (6) para convertirla en corriente eléctrica apta para recargar baterías de vehículos eléctricos (14) aparcados bajo la pérgola; porque en que en cada módulo (1) se ha previsto la incorporación de uno o más equipos de conexión con enchufe (15); porque cuenta con baterías de almacenaje (16); y porque cuenta con una unidad do control (11) en la que se incorpora un sistema de seguimiento del sol en un eje mediante reloj solar, contando además con un programa de software gestor de sombras.

2. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los equipos de conexión con enchufe (15) van integrados en el interior de las columnas laterales (2) de la estructura de la pérgola, quedando los enchufes orientados hacia la parte interior de la misma, es decir, hacia donde se encuentran aparcados los vehículos.

3. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que en la estructura del módulo o módulos (1) que conforman la pérgola, las columnas laterales (2) de cada módulo (1) están unidas superiormente por un travesaño (4) y loscaptadores solares (6) están dispuestos paralelamente a dicho travesaño (4) superior apoyados en sus extremos sobre sondas vigas superiores (7) que dimanan perpendicularmente del travesaño (4) en la parte superior de las columnas laterales (2), estando convenientemente arriostradas mediante pletinas (8).

4. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la estructura del módulo o módulos (1) que conforman la pérgola es doble, de forma que en ella las columnas laterales (2) están en el centro de cada lateral y cuentan con vigas superiores (7) que dimanan por ambos lados de las mismas en los que se fijan los captadores solares (6) que forman el seguidor solar de la cubierta.

5. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que, al menos, las baterías de almacenaje (16) están ubicados bajo las columnas laterales (2), en un alojamiento practicable (17) previsto para tal fin.

6. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que, adicionalmente, se contempla la incorporación de un sistema de contador eléctrico instalado en la unidad de control (11)

Pérgola solar para aparcamiento y recarga de batería de vehículos eléctricos.

Objeto de la invención

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a una pérgola solar para aparcamiento y recarga de batería de vehículos eléctricos, aportando a la función a que se destina varias ventajas, que se describirán en detalle más adelante, que suponen una destacable mejora del estado actual de la técnica.

Más en particular, el objeto de la invención se centra en desarrollar un módulo de estructura metálica en forma de pérgola, esencialmente destinada para el aparcamiento de vehículos, particularmente coches pero sin que ello suponga una limitación, la cual presenta la particularidad de incorporar, integrado en la cubierta, un seguidor solar a un ojo dirección norte-sur en el que se instalan paneles solares y, además, integrado en su estructura, un equipo para la recarga de baterías de coches u otros vehículos eléctricos, el cual ventajosamente se alimenta de la energía fotovoltaica generada en la propia cubierta de la pérgola, garantizando así su proveniencia renovable y permitiendo su instalación en lugares remotos.

Además, la pérgola se configura de forma modular a partir de una estructura base con capacidad para dos coches en paralelo que se va repitiendo el número de veces que sea necesario, constituyendo así un módulo de fácil industrialización y de práctica distribución en forma de kit de auto ensamblaje.

Campo de aplicación de la invención

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector técnico de la industria dedicada a la fabricación e instalación de captadores solares fotovoltaicos para la generación de energía eléctrica, abarcando al mismo tiempo la industria dedicada a la fabricación o instalación de tomas de corriente para la recarga de baterías de vehículos eléctricos.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, la tendencia a la utilización de energías renovables va en franco aumento en casi todos los ámbitos. Prueba de ello es la creciente utilización e instalación de campos solares para abastecer de energía eléctrica diferentes necesidades en campos muy diversos.

Paralelamente, ha aumentado también en gran medida la fabricación de vehículos eléctricos, especialmente coches. Sin embargo, uno de los mayores inconvenientes de dichos vehículos es la necesidad de recarga de las baterías de los mismos mediante su conexión a una toma de corriente eléctrica durante un cierto período de tiempo. Dichas tomas de corriente o estaciones de recarga, si bien empiezan a ser instaladas en edificaciones y aparcamientos convencionales de nueva construcción así como en algunos espacios públicos, todavía son demasiado escasas para que la utilización de vehículos eléctricos sea comparable a la de los vehículos de gasolina en cuanto a su abastecimiento de energía so refiere, lo cual impide en gran medida su mayor implementación en el mercado.

El principal problema reside en que la instalación de tales tomas de corriente, precisa de la correspondiente obra civil para la conexión de las mismas a la red de suministro eléctrico, con el consiguiente coste económico, tanto de suministro como do instalación. Dicha necesidad, además, impide que las estaciones de recarga puedan ser instaladas en lugares remotos o alejados de centros urbanos, ya que para ello el coste sería muy superior o incluso inaccesible.

Por otra parte, la utilización de la red eléctrica para la recarga de vehículos eléctricos, que pretenden mejorar las condiciones del medio ambiente mediante la utilización de energías renovables, no garantiza dicha utilización, ya que las centrales eléctricas suministradoras no siempre se abastecen de fuentes de energía renovables, como sería de desear y, por otra parte, el transporte de dicha energía hasta el punto de su consumo supone también un elemento inevitable hasta el momento.

Es pues, el objetivo de la presente invención aportar al estado de la técnica una solución práctica para los citados inconvenientes mediante el desarrollo de una pérgola solar en forma de estacionamiento, apta para ser ubicada en cualquier lugar, que esté dotada de medios para captar la energía del sol y, una vez transformada en electricidad, dicha energía pueda ser utilizada para la recarga de las baterías de los coches, autobuses o demás vehículos eléctricos aparcados en ella.

Respecto al estado de la técnica actual, debe señalarse que el propio solicitante os titular de un Modelo de Utilidad nº 201000038, en el que se describe una pérgola solar del tipo que aquí se preconiza cuya cubierta incorpora una serie de captadores solares con movimiento a un eje, sin embargo, se desconoce la existencia de ninguna invención o pérgola solar para aparcamiento y recarga de batería de vehículos eléctricos que presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas semejantes a las que presenta la que aquí se preconiza.

Explicación de la invención

Así, la pérgola solar para aparcamiento y recarga de batería de vehículos eléctricos que la invención propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que a tenor de su implementación y de forma taxativa se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados como idóneos, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible adecuadamente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción.

De forma concreta, lo que la invención propone es una pérgola solar para aparcamiento y recarga de baterías de vehículos eléctricos que consiste en un módulo de estructura metálica en forma de pérgola que contiene integrado en la cubierta un seguidor solar a un eje dirección norte-sur en el que se instalan paneles solares y que, además, tiene integrado en su diseño un equipo para la recarga de baterías de coches eléctricos. Dicho equipo se alimenta de la energía fotovoltaica generada en la propia pérgola, garantizando así su proveniencia 100% limpia y totalmente renovable.

Por su parte, el módulo estructural que conforma la pérgola, tiene la capacidad para aparcar dos coches en paralelo y se puede repetir el número de veces que sea necesario.

El seguidor solar a un eje que conforma la cubierta de la pérgola, permite la optimización de la captación de los rayos del sol sobre los paneles solares, aumentando la producción de energía fotovoltaica con respecto a una instalación fija.

Este seguidor, que ha de instalarse orientado en su eje longitudinal en dirección norte-sur, tiene un sistema de seguimiento que consiste en seguir el sol en un eje mediante un reloj solar, habiéndosele incorporado programa computarizado denominado "back trakinq" (vuelta atrás) que funciona como un gestor de sombras, evitando que las filas de placas delanteras le hagan sombra a las filas traseras.

El citado programa de back tracking, aparte de funcionar como gestor de sombras, presenta la ventaja de que permite aumentar la captación solar a primeras y últimas horas del sol, mediante un programa de seguimiento con movimiento a la inversa, donde si bien los rayos solares no están perpendiculares a las placas, ninguna de ellas tiene sombra, por lo que su producción siempre será mayor. Por otra parte, la gestión de la sombra permite que las placas tengan homogeneidad en la radiación proyectada sobre ellas, colaborando a mejorar y prolongar su vida útil.

Una vez la energía es captada por los paneles, ésta es llevada a un inversor y luego al transformador para convertirla en corriente accesible para la carga de baterías, mediante un sistema de conexión con enchufe de recarga.

En el caso de que no se produzca consumo directo, la energía recogida por los captadores solares es almacenada en baterías para dotar la instalación de energía en horas sin sol, y así garantizar el servicio.

En el caso de que la energía producida no fuera consumida y/o almacenada, se podrá inyectar y vender a la red mediante un sistema de contador eléctrico.

Para todo ello el módulo que configura la pérgola cuenta con un sistema de control de producción y de servicio, que es el encargado de gestionar las diferentes funciones de consumo, almacenamiento o venta de energía a la red (redes inteligentes).

La descrita pérgola solar para aparcamiento y recarga de batería de vehículos eléctricos representa, pues, una estructura innovadora de características...

1. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, del tipo de pérgola cuya cubierta superior (5) está constituida por un seguidor solar a un eje, compuesto por filas de captadores solares (6) fotovoltaicos que, mediante soportes articulados (9) en los que se apoyan por sus extremos, presentan un movimiento giratorio de los mismos desde 0 a 60º, caracterizada por el hecho de estar configurada a partir de, al menos, un módulo (1) formado por una estructura metálica que comprende, al menos, dos columnas laterales de apoyo (2), entre las cuales se soporta la cubierta superior (5) de captadores solares (6), contando con, al menos, un inversor (12) y un transformador (13) a los que, mediante el cableado correspondiente, es conducida la energía recogida por dichos captadores solares (6) para convertirla en corriente eléctrica apta para recargar baterías de vehículos eléctricos (11) aparcados bajo la pérgola; porque en que en cada módulo (1) so ha provisto la incorporación de uno o más equipos de conexión con enchufe (15); porque cuenta con baterías de almacenaje (16); y porque cuenta con una unidad de control (11) en la que se incorpora un sistema de seguimiento del sol en un eje mediante reloj solar, contando además con un programa de software gestor de sombras.

2. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los equipos de conexión con enchufo (15) van integrados en el interior de las columnas laterales (2) de la estructura de la pérgola, quedando los enchufes orientados hacia la parte interior de la misma, os decir, hacia donde se encuentran aparcados los vehículos.

3. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que en la estructura del módulo o módulos (1) que conforman la pérgola, las columnas laterales (2) de cada módulo (1) están unidas superiormente por un travesaño (4) y los captadores solares (6) están dispuestos paralelamente a dicho travesaño (4) superior apoyados en sus extremos sobre sondas vigas superiores (7) que dimanan perpendicularmente del travesaño (4) en la parte superior de las columnas laterales (2), estando convenientemente arriostradas mediante pletinas (8).

4. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la estructura del módulo o módulos (1) que conforman la pérgola es doble, de forma que en ella las columnas laterales (2) están en el centro de cada lateral y cuentan con vigas superiores (7) que dimanan por ambos lados de las mismas en los que se fijan los captadores solares (6) que forman el seguidor solar de la cubierta.

5. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que, al menos, las baterías de almacenaje (16) están ubicados bajo las columnas laterales (2), en un alojamiento practicable (17) previsto para tal fin.

6. Pérgola solar para aparcamiento y recarga de vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que, adicionalmente, se contempla la incorporación de un sistema de contador eléctrico instalado en la unidad de control (11).