METODO PARA PROPORCIONAR UNA APLICACION DE RED DE REJILLA (RED GRID) SOBRE UNA RED DE TRANSPORTE.

El método para proporcionar una aplicación de red de rejilla (red grid) sobre una red de transporte (100),

en donde los recursos de la red de transporte de dicha red de transporte (100) se reservan, particularmente para transportar datos entre los miembros de la red de rejilla (120, 130), y en donde se reservan los recursos de la red de rejilla para dicha aplicación de red de rejilla, caracterizado porque usar el mismo protocolo para dicho paso de reservar los recursos de la red de transporte y dicho paso de reservar los recursos de red de rejilla

Método para proporcionar una aplicación de red de rejilla (red grid) sobre una red de transporte.

La presente invención se refiere a un método para proporcionar una aplicación de red de rejilla (red grid) sobre una red de transporte, en donde los recursos de la red de transporte de dicha red de transporte se reservan, particularmente para transportar datos entre los miembros de la red de rejilla, y en donde se reservan los recursos de la red de rejilla para dicha aplicación de red de rejilla.

Las redes en rejilla de ordenadores son por sí mismas conocidas y se basan en una agregación de recursos de cálculo, recursos de almacenamiento u otros recursos que se proporcionan por una pluralidad de miembros distribuidos de la red de rejilla.

Las arquitecturas de aplicación en rejilla existentes se implementan normalmente dentro de redes de empresa y se superponen en la parte superior de las redes de transporte que se usan para el intercambio de datos entre los miembros de la red de rejilla. En contraste con las aplicaciones de red de rejilla, que funcionan en la capa 7, es decir la capa de aplicaciones, del modelo de referencia ISO/OSI, las redes de transporte subyacentes normalmente representan sistemas que funcionan en la capa 1 a 3 del modelo de referencia ISO/OSI.

Dependiendo del tipo de aplicación de red de rejilla, tal como cálculo o almacenamiento o similar, las respectivas funciones de control de señalización de aplicaciones en rejilla pueden tomar distintas formas que se refieren a los específicos de los grupos de recursos que se proporcionan por los miembros de la red de rejilla y que se van a reservar, asignar y usar durante las sesiones de aplicaciones de la red de rejilla según se requiere por los usuarios de la red de rejilla.

La principal desventaja de los sistemas y métodos existentes se basa en la separación funcional de la arquitectura de la aplicación en rejilla y la red de transporte subyacente que funcionan independientemente una de otra.

Hasta ahora, las interacciones entre la aplicación en rejilla y la red de transporte subyacente son posibles solamente a través de una pasarela de protocolo dedicada que en el mejor caso permite perder las interacciones de control de señalización. No obstante, para establecer una sesión de aplicaciones de red de rejilla, los sistemas de la técnica previa requieren la definición de al menos dos sesiones de señalización separadas, en donde una sesión de señalización trata con la reserva de los recursos de la red de rejilla y una sesión de señalización adicional trata con la reserva de una sesión de señalización de red extremo a extremo, ver por ejemplo la US 6 463 454.

Por lo tanto es un objetivo de la presente invención suministrar un método mejorado para proporcionar una aplicación de red de rejilla sobre una red de transporte que ofrece un proceso simplificado y eficiente de establecer las sesiones de aplicaciones de red de rejilla.

De acuerdo con la presente invención, este objetivo se alcanza usando el mismo protocolo para dicho paso de reservar los recursos de la red de transporte y dicho paso de reservar los recursos de la red de rejilla.

El concepto inventivo de usar el mismo protocolo para la reserva tanto de los recursos de la red de transporte como los recursos de la red de rejilla evita ventajosamente el planteamiento de señalización no coordinada de los sistemas de la técnica previa. Usando el mismo protocolo para ambos procesos de reserva, los recursos correspondientes se pueden proporcionar óptimamente según se requieran para la aplicación de red de rejilla, particularmente sin requerir establecer una pluralidad de distintas sesiones de señalización. Lo más importante, la solución inventiva permite proporcionar los recursos de la red de rejilla y los recursos de la red de transporte transmitidos por la aplicación de la red de rejilla al mismo tiempo. Es decir, cada sesión de aplicaciones de la red de rejilla beneficia a partir de la reserva optimizada de los recursos de acuerdo con la presente invención. La solución inventiva permite ventajosamente además interacciones de control cercano desde las funciones de control de aplicaciones de la red de rejilla a las funciones de red de transporte.

De acuerdo con una realización ventajosa de la presente invención, se usa un protocolo de señalización de la red de transporte existente para reservar dichos recursos de la red de transporte y dichos recursos de la red de rejilla. Esta realización es particularmente ventajosa dado que tampoco requiere definir una nueva arquitectura para las aplicaciones de la red de rejilla ni definir nuevas secuencias de funcionamiento para la asignación de recursos porque se transmiten en los esquemas de señalización existentes del protocolo de señalización de la red de transporte.

De acuerdo con una realización adicional del método inventivo, se selecciona el protocolo de señalización de la red de transporte a partir de a) un protocolo de reserva de recurso, RSVP, particularmente RSVP-TE, y b) un protocolo de distribución de etiquetas, LDP, particularmente el protocolo de distribución de etiquetas basado en restricción, CR-LDP.

Para adaptar óptimamente los protocolos de señalización de la red de transporte existentes para la utilización inventiva, una realización adicional del método de acuerdo con la presente invención propone modificar al menos un mensaje de dicho protocolo dependiendo del tipo de recursos de la red de rejilla que van a ser reservados.

Preferentemente, dicho paso de modificación comprende añadir uno o más objetos a dicho(s) mensaje(s) de los protocolos de señalización de la red de transporte existente que indican el tipo y/o las características adicionales de los recursos de la red de rejilla que van a ser reservados para dicha aplicación de la red de rejilla.

Para mejorar la escalabilidad del método inventivo, las funciones de gestión de los recursos de las aplicaciones de la red de rejilla se pueden separar de acuerdo con el tipo específico de recurso, y las funciones de señalización respectivas para estos tipos se puede uniformar permitiendo de esta manera una reservar de recursos eficiente incluso en tales casos donde van a ser asignados una pluralidad de distintos recursos de la red de rejilla. Los tipos de recursos pueden comprender, por ejemplo

u otros tipos tales como interfaces de enlace de memoria que se pueden emplear en arquitecturas de aplicaciones de la red de rejilla.

Una realización adicional muy ventajosa de la presente invención se caracteriza porque dichos recursos de la red de transporte de dicha red de transporte se reservan dependiendo de los recursos de la red de rejilla que se van a reservar para dicha aplicación de la red de rejilla. En contraste con los sistemas de la técnica previa que no tienen correlación entre un estado de la aplicación de la red de rejilla y el estado de la red de transporte subyacente, la solución inventiva permite realizar funciones de optimización cruzadas que consideran ambas clases de recursos, es decir los recursos de la red de rejilla así como los recursos de la red de transporte.

Particularmente, esta realización de la presente invención permite realizar asignaciones de recursos de capa cruzados en donde se pueden reservar los recursos de red de transporte por ejemplo dependiendo de una cantidad de recursos de la red de rejilla solicitados por la aplicación de la red de rejilla.

Otra realización ventajosa del método de acuerdo con la presente invención propone adaptar dinámicamente el uso de los recursos de la red de transporte durante una sesión de aplicaciones de la red de rejilla, en particular dependiendo de los requerimientos de los recursos de aplicaciones de la red de rejilla actuales.

Los esfuerzos de implementación requeridos por la idea inventiva son muy limitados, porque solamente tienen que ser hechas pocas modificaciones de los protocolos de señalización de la red de transporte existente.

Adicionalmente, cuando se usa RSVP o LDP como protocolo de reserva para el método inventivo, se mantiene...

1. El método para proporcionar una aplicación de red de rejilla (red grid) sobre una red de transporte (100), en donde los recursos de la red de transporte de dicha red de transporte (100) se reservan, particularmente para transportar datos entre los miembros de la red de rejilla (120, 130), y en donde se reservan los recursos de la red de rejilla para dicha aplicación de red de rejilla, caracterizado porque usar el mismo protocolo para dicho paso de reservar los recursos de la red de transporte y dicho paso de reservar los recursos de red de rejilla.

2. El método de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque se usa un protocolo de señalización de la red de transporte para reservar dichos recursos de la red de transporte y dichos recursos de la red de rejilla.

3. El método de acuerdo con la reivindicación 2, en donde dicho protocolo de señalización de la red de transporte se selecciona a partir de a) un protocolo de reserva de recursos, RSVP, particularmente RSVP-TE, y b) un protocolo de distribución de etiquetas, LDP, particularmente el protocolo de distribución de etiquetas basado en restricciones, CR-LDP.

4. El método de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por modificar al menos un mensaje de dicho protocolo dependiendo del tipo de recursos de la red de rejilla que van a ser reservados.

5. El método de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque dicho paso de modificación comprende añadir uno o más objetos a dicho al menos un mensaje o mensajes que indican el tipo y/u otras características de los recursos de la red de rejilla que van a ser reservados por dicha aplicación de la red de rejilla.

6. El método de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dichos recursos de la red de transporte de dicha red de transporte (100) se reservan dependiendo de los recursos de la red de rejilla que van a ser reservados para dicha aplicación de la red de rejilla.

7. El método de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque el uso de los recursos de la red de transporte se adapta dinámicamente durante una sesión de aplicaciones de la red de rejilla, en particular dependiendo de los requerimientos de los recursos de aplicaciones de la red de rejilla actual.

8. El método de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la información de estado relacionada con un miembro de la red de rejilla (120, 130) anexa a dicha red de transporte (100) se distribuye, en particular desbordada, sobre dicha red de transporte (100).

9. El método de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque dicha información de estado se almacena en los miembros de la red de rejilla (120, 130) y/u otros elementos de red de dicha red de transporte (100), particularmente en los encaminadores (110a, 110b) de dicha red de transporte (100).

10. El método de acuerdo con una de las reivindicaciones 8 a 9, caracterizado por extender un protocolo de encaminamiento existente, particularmente un protocolo basado en OSPF, primer camino más corto libre, para permitir la distribución de dicha información de estado.

11. El elemento de red (110a, 110b) de una red de transporte (100) configurado para reservar los recursos de la red de transporte de dicha red de transporte (100) y los recursos de la red de rejilla para una aplicación de red de rejilla proporcionada sobre dicha red de transporte (100) usando el mismo protocolo.

12. El elemento de red (110a, 110b) de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizado por ser capaz de realizar el método de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10.

13. La red de transporte (100) que comprende uno o más elementos de red (110a, 110b) de acuerdo con una de las reivindicaciones 11 a 12.