LIMITE ARQUITECTONICO MOVIL CON ILUMINACION SOLAR Y REFLECTANTE.

1. Límite arquitectónico móvil con iluminación solar y reflectante,

caracterizado por ser un elemento de una única pieza con forma tronco cónica (figura 1) y de base plana (d) con dos orificios con las medidas suficientes para que pasen las palas de una máquina elevadora o transpalet.

2. Límite arquitectónico, según reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que en su parte superior aloja una pieza de fundición con un agujero en el medio (a).

3. Límite arquitectónico, según reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que a lo ancho de la pieza se distribuyen tres grupos de surcos (c) guardando entre ellos una relación de equidistancia.

4. Límite arquitectónico, según reivindicación 3, caracterizada por el hecho de que los tres grupos de surcos (c) que presenta son meramente ornamentales y van de la zona intermedia de la pieza hasta su parte inferior.

5. Límite arquitectónico, según reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que aloja incrustados en su cara exterior tres elementos reflectantes (b) y tres elementos de iluminación con energía solar (e) distribuidos alrededor de la pieza guardando entre ellos una relación de equidistancia

Límite arquitectónico móvil con iluminación solar y reflectante.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un límite arquitectónico móvil con iluminación solar y reflectante, el cual ha sido concebido y realizado en orden a obtener numerosas y notables ventajas respecto a otros medios existentes de análogas finalidades.

Se entiende por límite arquitectónico móvil con iluminación solar y reflectante un elemento con forma tronco cónica para la delimitación de zonas o pasos, señalización y balizamiento con unos capta faros reflectantes para que los vehículos lo puedan divisar en zonas oscuras, sobretodo de noche, desde cualquier punto de la vía pública cercano al elemento; así como diversos elementos de iluminación que pueden funcionar durante las 24 horas del día con la luz solar. Además, se facilita enormemente su traslado mediante dos sistemas. Uno, con una pieza de fundición en el extremo superior agujereada en su parte exterior; y otro con dos orificios en su base para la manipulación con una máquina elevadora (toro) o transpalet.

Antecedentes de la invención

Hasta ahora los límites arquitectónicos se caracterizaban por ser fijos. Podían tener formas distintas, podían ser abatibles o incluso muchos tenían sistemas eléctricos de desplazamiento vertical en el suelo si se quería pero todos los modelos tenían el inconveniente de ser fijos. De esta forma, si se necesitaba cerrar una zona de paso de forma provisional, por ejemplo debido a unas obras o por el paso de peatones o por la celebración de alguna actividad cultural o lúdica, se tenían que instalar límites fijos con el consistente coste económico y dificultad posterior para retirarlos.

Por otra parte, algunos de los límites existentes incorporan algún mecanismo de iluminación, que en último caso siempre dependerá de que el sistema eléctrico no falle.

Descripción de la invención

Con el ánimo de eludir tales inconvenientes se ha ideado este límite arquitectónico móvil con iluminación solar y reflectante, que permite su transporte y que es fácilmente localizable por los vehículos cuando el lugar es oscuro.

Se trata de un elemento de una única pieza maciza con forma tronco cónica y con una base plana (d) a ras de suelo para apoyarse completamente sobre cualquier superficie. Esta forma le permite tener una gran estabilidad y quedar a salvo de posibles vuelcos a causa de golpes de vehículos.

Para salvar el grave inconveniente que supone no poder trasladar el elemento de un sitio a otro en función de las necesidades, este límite incorpora dos sistemas que permiten su traslado con suma facilidad. El primero se trata de alojar en su parte superior una pieza de fundición con un agujero en el medio (a) que permite levantar la pieza con facilidad mediante un camión-grúa o carretilla elevadora y transportarla de un sitio a otro para la delimitación temporal o definitiva de zonas peatonales, espacios ajardinados, pasos de peatones, zonas de aparcamiento, etc. El segundo sistema son dos orificios (f) en su base que sin restar estabilidad a la pieza permiten su manipulación con una máquina elevadora (toro) o transpalet. De esta forma, se mantiene la resistencia de la pieza a las inclemencias del tiempo y al acoso vandálico sin impedir la posibilidad de traslado de un sitio a otro. Esta forma tronco cónica dificulta en sobremanera los intentos de voltear la pieza o moverla con ánimos vandálicos. A ello ayuda el hecho de que a pesar de no estar fijada en el suelo, su importante peso impide que se pueda mover si no es con la ayuda de un camión-grúa o una carretilla elevadora.

Por otra parte, a lo ancho de la pieza se distribuyen tres grupos de surcos (c) guardando entre ellos una relación de equidistancia. Estos surcos son meramente ornamentales y van de la zona intermedia de la pieza hasta su parte inferior.

Otra de las mejoras que aporta este límite arquitectónico es que aloja incrustados en su cara exterior tres elementos reflectantes (b) distribuidos alrededor de la pieza guardando entre ellos una relación de equidistancia. Estos capta faros reflectantes (b) que aloja en su cara exterior cumplen con la normativa europea en esta materia para que los vehículos divisen el límite arquitectónico con seguridad desde cualquier punto de la vía pública.

La última de las mejoras que aporta este límite arquitectónico es que aloja incrustados en su cara exterior diversos dispositivos lumínicos (e) para que el elemento se divise en cualquier momento de la noche y desde cualquier ángulo. Además, este dispositivo tiene la mejora de no depender de ningún sistema eléctrico o electrónico, ya que dicho dispositivo aloja una batería que se recarga durante el día de la luz solar y se activa en la oscuridad durante todas las horas de la noche.

Serán independientes del objeto de la invención los materiales empleados en la fabricación del límite arquitectónico móvil con iluminación solar y reflectante, las formas y dimensiones del mismo, las formas y medidas de los surcos ornamentales -incluso su existencia- y todos los detalles accesorios que puedan presentarse, siempre y cuando no afecten a su esencialidad.

Para la mejor comprensión de cuanto queda descrito en la presente memoria, se acompañan unos dibujos en los que se representa la invención del límite arquitectónico móvil con iluminación solar y reflectante.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista isométrica del límite arquitectónico. Como se desprende de esta figura, cada pieza dispone de una pieza de fundición con un agujero en el medio (a), unos capta faros reflectantes (b) y unos elementos de iluminación con energía solar (e), así como dos orificios en su base (f).

Figura 2.- Muestra una vista frontal de la pieza, con dos de los tres conjuntos de surcos (c) que se distribuyen a lo largo de la pieza, guardando entre ellos una relación de equidistancia; la pieza de fundición en su parte superior (a), los elementos reflectantes (b) y los elementos para la iluminación con energía solar (e), así como dos orificios en su base (f).

Figura 3.- Muestra una vista en planta de la pieza, con los tres conjuntos de surcos (c), los tres elementos reflectantes (b) distribuidos alrededor de la pieza guardando entre ellos una relación de equidistancia y los tres elementos de iluminación con energía solar (e) también distribuidos alrededor de la pieza guardando entre ellos una relación de equidistancia.

Descripción de una forma de realización preferida

A la vista de las comentadas figuras, la figura 1 muestra una unidad del límite arquitectónico móvil con iluminación solar y reflectante en su forma básica, aunque se podría realizar con cualquier otra forma que permita su traslado mediante uno de los dos mismos mecanismos que los descritos. En la parte inferior de la forma tronco cónica aparecen los tres conjuntos de surcos (c) y los tres elementos reflectantes (b) y los tres elementos de iluminación con energía solar (e) incrustados en la cara externa que se distribuyen alrededor de la pieza guardando entre ellos una relación de equidistancia.

En la parte superior de la pieza encontramos una pieza de fundición con un agujero en el medio (a) que permite levantar la pieza con facilidad mediante un camión grúa o carretilla elevadora y transportarla de un sitio a otro para la delimitación temporal o definitiva de zonas peatonales, espacios ajardinados, pasos de peatones, zonas de aparcamiento, etc. Otra forma de trasladar la pieza con seguridad se consigue con dos orificios (f) en su base que sin restar estabilidad a la pieza permiten su manipulación con una máquina elevadora (toro) o transpalet. De esta forma, se mantiene la resistencia de la pieza a las inclemencias del tiempo y al acoso vandálico sin impedir la posibilidad de traslado de un sitio a otro. Esta forma tronco cónica dificulta en sobremanera los intentos de voltear la pieza o moverla con ánimos vandálicos. A ello ayuda el hecho de que a pesar de no estar fijada en el suelo, su importante peso impide que se pueda mover si no es con la ayuda de un camión-grúa o una carretilla elevadora.

1. Límite arquitectónico móvil con iluminación solar y reflectante, caracterizado por ser un elemento de una única pieza con forma tronco cónica (figura 1) y de base plana (d) con dos orificios con las medidas suficientes para que pasen las palas de una máquina elevadora o transpalet.

2. Límite arquitectónico, según reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que en su parte superior aloja una pieza de fundición con un agujero en el medio (a).

3. Límite arquitectónico, según reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que a lo ancho de la pieza se distribuyen tres grupos de surcos (c) guardando entre ellos una relación de equidistancia.

4. Límite arquitectónico, según reivindicación 3, caracterizada por el hecho de que los tres grupos de surcos (c) que presenta son meramente ornamentales y van de la zona intermedia de la pieza hasta su parte inferior.

5. Límite arquitectónico, según reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que aloja incrustados en su cara exterior tres elementos reflectantes (b) y tres elementos de iluminación con energía solar (e) distribuidos alrededor de la pieza guardando entre ellos una relación de equidistancia.