Barrera de seguridad.

Una barrera de seguridad (1) que comprende un compartimento (2) delimitado por:

un panel frontal (5);

paneles trasero y lateral (12 y 8); y un panel inferior (15) conectado y fijado al panel frontal y a los paneles trasero y lateral;

los paneles laterales respectivos se conectan de forma pivotante al panel trasero y frontal y la barrera puede adoptar al menos dos configuraciones, a saber, una primera configuración en la que se erige la barrera para su despliegue y una segunda configuración en la que el panel inferior se pliega contra el panel frontal, trasero o lateral al que está conectado de forma pivotante, de tal manera que la barrera queda aplanada y se comprime para su almacenamiento y/o transporte; la barrera está provista, en la configuración desplegada, en el compartimento de una carga o peso dentro de la misma para evitar el vuelco de la barrera cuando se empuja o se tira desde la parte frontal, y se caracteriza porque la altura del panel trasero en la configuración desplegada es menor que la altura del panel frontal.

Barrera de seguridad.

La presente invención se refiere a una barrera de seguridad, así como a una barrera de seguridad para el control de multitudes, y en concreto a una barrera de seguridad para el control de multitudes que se puede desplegar con rapidez y transportar fácilmente, y que preferentemente puede recuperarse tras su uso con el fin de volver a ser utilizada.

Las barreras de seguridad descritas en la presente invención pueden utilizarse en actividades de control temporal de multitudes, por ejemplo en conferencias, cumbres, conciertos, festivales, marchas y reuniones potencialmente hostiles de personas. En algunos casos las barreras de seguridad también pueden desplegarse para proporcionar una protección temporal o semi-permanente de acceso con el fin de proteger instalaciones militares, diplomáticas o civiles contra el ataque de personal. Para mayor comodidad, estas barreras de seguridad se denominarán en el presente barreras de seguridad para el control de multitudes.

Un tipo frecuente de barrera de seguridad, que se utiliza actualmente de forma generalizada, comprende un panel de valla de tela metálica que se extiende entre dos postes, cada uno de los cuales está anclado en un bloque de soporte, generalmente de hormigón o de caucho reciclado. Estas barreras de seguridad se consideran apropiadas para muchos usos, pero no resultan lo suficientemente estables o robustas como para soportar un ataque decidido y enérgico, ya sea por individuos o por una multitud que trata de abrir una brecha en la barrera. Otros tipos comunes de barrera de seguridad se basan en principios similares, aunque la naturaleza del panel y sus medios de soporte pueden variar bastante.

En WO-A-90/12160 se divulgan estructuras de jaula de tela metálica que resultan útiles como gaviones, las cuales son barreras de seguridad con una función diferente a la de las barreras de seguridad para el control de multitudes de la presente invención. Estos gaviones se utilizan primordialmente para proteger áreas contra el ataque de fuego de armas ligeras, cohetes, misiles y vehículos equipados con explosivos, así como contra las fuerzas de los elementos, como por ejemplo inundaciones, deslizamientos de tierras, avalanchas y similares. La estructura de la jaula de gavión se compone de estructuras de malla abierta interconectadas de manera pivotante y que se conectan en condiciones de fábrica, de manera que la jaula puede plegarse, como si fuera un fuelle, para adoptar una forma aplanada y facilitar su transporte a la ubicación deseada, donde puede erigirse de manera que adopte una forma abierta con múltiples compartimentos que se llenarán con material de relleno apropiado, como por ejemplo arena, tierra o rocas.

En WO-A-00/40810 también se divulga una barrera de seguridad con múltiples compartimentos, de tipo gavión y que se pliega como un fuelle para su transporte. Esta barrera de seguridad comprende paredes laterales que se extienden a lo largo de su longitud; las paredes laterales están conectadas a intervalos espaciados a lo largo de la barrera de seguridad mediante tabiques de separación formados a partir de dos secciones conectadas de forma desmontable, que tras el uso de la barrera pueden desmontarse, permitiendo así el propio desmontaje de la barrera de seguridad para su recuperación.

Las barreras actuales de seguridad para el control de multitudes poseen determinadas desventajas por lo que respecta a su eficacia, sobre todo cuando se trata de repeler un ataque decidido y enérgico. Aunque los diferentes problemas están relacionados con diferentes tipos de barrera, con frecuencia resulta demasiado fácil escalarlas, derribarlas, desmantelarlas y/o abrir una brecha en las mismas. Por lo general las barreras de seguridad de tipo gavión no se han utilizado como barreras de seguridad para el control de multitudes, y generalmente no resultan adecuadas para este fin.

En la patente estadounidense nº 5.647.695 se divulga una pared rellenada de tierra que permite el crecimiento de la vida vegetal. Esta pared comprende estructuras de alambre soldadas que contienen tierra. En una realización, la pared es una estructura independiente y proporciona una estructura similar a una valla para su uso como una barrera de sonido. En otra realización, se levanta la pared en el emplazamiento de una formación de tierra para retener y proporcionar una cara a dicha formación. En la segunda realización, existen anclajes que aseguran la pared a la formación de tierra.

Por lo tanto, existe la necesidad de una barrera de seguridad mejorada, y en concreto de una barrera de seguridad para el control de multitudes que sea robusta y en la que no se pueda abrir una brecha fácilmente.

Se describe una barrera de seguridad para ser desplegada en el control y/o contención de multitudes. La barrera de seguridad puede adoptar al menos dos configuraciones, a saber:

una primera configuración en la que la barrera de seguridad es erigida para su despliegue y comprende un compartimento limitado en su parte delantera por un panel frontal para proporcionar una barricada, en su parte trasera por un panel trasero de menor altura que el panel frontal, en sus laterales por respectivos paneles laterales que se conectan de forma pivotante con los paneles trasero y frontal, y en su parte inferior por un panel inferior conectado por lo menos a dos paneles de entre el panel frontal, el panel trasero y los paneles laterales respectivos; y una segunda configuración en la que la barrera de seguridad se pliega para facilitar su almacenamiento y/o transporte, plegándose el panel inferior contra cualquiera de los paneles frontal, trasero o lateral y conectándose a los mencionados paneles por medio de una conexión pivotante; las conexiones pivotantes entre los paneles laterales y los paneles respectivos frontales y traseros permiten a dichos paneles adoptar una configuración sustancialmente plana conjuntamente con el panel inferior plegado.

De acuerdo con un aspecto de la presente invención se proporciona una barrera de seguridad que comprende un compartimento delimitado por: un panel frontal; paneles trasero y lateral; y un panel inferior conectado y fijado al panel frontal y a los paneles trasero y lateral; los paneles laterales respectivos se conectan de forma pivotante al panel trasero y frontal y la barrera puede adoptar al menos dos configuraciones, a saber, una primera configuración en la que se erige la barrera para su despliegue y una segunda configuración en la que el panel inferior se pliega contra el panel frontal, trasero o lateral al que está conectado de forma pivotante, de tal manera que la barrera queda aplanada y se comprime para su almacenamiento y/o transporte; la barrera está provista en el compartimento de una carga o peso dentro de la misma con el fin de evitar el vuelco de la barrera cuando se empuja o se tira desde la parte frontal; la altura del panel trasero en la configuración desplegada es menor que la altura del panel frontal.

En su configuración desplegada, la barrera de seguridad de la invención es preferentemente auto-sustentada y presenta un panel frontal relativamente alto como barricada. La altura del panel frontal en la configuración desplegada es preferentemente de al menos aproximadamente 183 cm (seis pies) , preferentemente de al menos aproximadamente 213 cm (siete pies) , más preferentemente de al menos aproximadamente 244 cm (ocho pies) , aún más preferentemente de al menos aproximadamente 274 cm (nueve pies) e idóneamente de al menos aproximadamente 305 cm (diez pies) de altura.

El panel trasero posee una altura inferior a la del panel frontal. Preferentemente, la altura del panel trasero en la configuración desplegada no es superior a aproximadamente 152 cm (cinco pies) , más preferentemente no es superior a aproximadamente 122 cm (cuatro pies) e idóneamente no es superior a aproximadamente 91 cm (tres pies) . La altura relativamente más baja del panel trasero facilita el acceso al compartimento por parte de una carretilla elevadora u otro dispositivo de elevación para poder introducir en el compartimento una carga pesada, como por ejemplo una “bolsa grande” de arena o piedras. La carga es preferentemente de al menos aproximadamente 100 kg, más preferentemente de al menos aproximadamente 250 kg e idóneamente de al menos aproximadamente 500 kg. Una “gran bolsa” típica, llena de arena, pesa por ejemplo unos 855 kg.

De conformidad con la invención, se proporciona una barrera de seguridad que cuenta con una carga en el interior del compartimento en la configuración erigida de la barrera.... [Seguir leyendo]

1. Una barrera de seguridad (1) que comprende un compartimento (2) delimitado por: un panel frontal (5) ; paneles trasero y lateral (12 y 8) ; y un panel inferior (15) conectado y fijado al panel frontal y a los paneles trasero y lateral; los paneles laterales respectivos se conectan de forma pivotante al panel trasero y frontal y la barrera puede adoptar al menos dos configuraciones, a saber, una primera configuración en la que se erige la barrera para su despliegue y una segunda configuración en la que el panel inferior se pliega contra el panel frontal, trasero o lateral al que está conectado de forma pivotante, de tal manera que la barrera queda aplanada y se comprime para su almacenamiento y/o transporte; la barrera está provista, en la configuración desplegada, en el compartimento de una carga o peso dentro de la misma para evitar el vuelco de la barrera cuando se empuja o se tira desde la parte frontal, y se caracteriza porque la altura del panel trasero en la configuración desplegada es menor que la altura del panel frontal.

2. Una barrera de seguridad (1) , de conformidad con la reivindicación 1, en la que la altura del panel frontal (5) en la configuración desplegada es de al menos aproximadamente 1, 83 metros (seis pies) y/o en la que la altura del panel trasero (12) en la configuración desplegada no es superior a aproximadamente 1, 52 metros (cinco pies) .

3. Una barrera de seguridad (1) , de conformidad con las reivindicaciones 1 ó 2, en la que el panel inferior (15) está conectado con el panel frontal (5) y con al menos un panel trasero (12) y lateral (8) en la configuración desplegada de la barrera.

4. Una barrera de seguridad (1) , de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones comprendidas entre la 1 y la 3, que cuenta con múltiples compartimentos (2, 3 y 4) y que comprende una pluralidad de paneles frontales conectados de forma pivotante (5, 6 y 7) y una pluralidad de paneles traseros correspondientes (12, 13 y 14) y/o paneles laterales (8, 9 y 10) que delimitan entre sí múltiples compartimentos, teniendo cada compartimento un panel inferior (15, 16 y 17) .

5. Una barrera de seguridad (1) , de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones comprendidas entre la 1 y la 4, que se puede desplegar al doblar el panel inferior (15) por medio de su conexión pivotante con al menos una de las paredes frontales (5) , traseras (12) y/o laterales (8) respectivas, asegurando el panel inferior a por lo menos una de las paredes frontales, traseras o laterales respectivas restantes, y proporcionando el material de carga o peso al compartimento de la barrera de seguridad o a cada uno de los compartimentos de la barrera de seguridad.

6. Una barrera de seguridad (1) , de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones comprendidas entre la 1 y la 5, en la que el material de carga comprende una bolsa grande rellena total o parcialmente de arena, tierra, piedras, rocas, grava, hormigón, escombros, nieve, hielo, agua o combinaciones de dos o más de estos elementos.

7. Una barrera de seguridad (1) , de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones comprendidas entre la 4 y la 6, en la que se proporciona la conexión pivotante (18) entre los paneles conectados de forma pivotante mediante un miembro de articulación entre los mismos.

8. Una barrera de seguridad (1) , de conformidad con la reivindicación 7, en la que puede lograrse la interconexión pivotante (18) entre los paneles conectados al proporcionar paneles interconectados con una fila de aberturas a lo largo de un borde de interconexión de los mismos y al proporcionar un miembro de espiral enroscado helicoidalmente a través de una pluralidad de aberturas a lo largo del borde de interconexión.

9. Una barrera de seguridad (1) , de conformidad con la reivindicación 8, en la que un único miembro de espiral

(18) se enrosca helicoidalmente a través de las aberturas de borde de conexión de dos (o más) paneles colindantes para lograr la interconexión pivotante entre los mismos.

10. Una barrera de seguridad (1) , de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones comprendidas entre la 1 y la 9, en la que al menos el panel frontal (5) o cada uno de los paneles frontales (5) está formado a partir de un material de malla.

11. Una barrera de seguridad (1) , de conformidad con la reivindicación 10, en la que el tamaño de malla es lo suficientemente pequeño como para impedir la escalada de dicho panel frontal (5) .

12. Una barrera de seguridad (1) , de conformidad con la reivindicación 10, en la que la anchura de la malla en el panel frontal (5) no es superior a aproximadamente 15, 2 cm (6 pulgadas) .

13. Una barrera de seguridad (1) , de conformidad con la reivindicación 10, en la que la altura de la malla en el panel frontal (5) no es superior a aproximadamente 5, 1 cm (2 pulgadas) .

14. Una barrera de seguridad (1) , de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones comprendidas entre la 1 y

la 13, que comprende paneles conectados de manera pivotante de malla abierta que pueden conectarse entre sí en condiciones de fábrica, de tal manera que la barrera de seguridad puede tener una forma plegada para su transporte al emplazamiento, donde será erigida y adoptará una forma en la que los paneles de la misma delimitarán paredes frontales (5) , traseras (12) , laterales (8) , inferiores (15) y/o finales y una parte superior abierta a través de la cual se puede proporcionar un peso de lastre a los compartimentos de la barrera de seguridad.

15. El uso de una barrera de seguridad (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones comprendidas entre la 1 y la 14, como una barrera para el control y/o contención de multitudes.