LIMITADOR DE VELOCIDAD PARA VEHICULOS.
1. Limitador de velocidad para vehículos, que actuando básicamente de forma análoga a un badén convencional,
se caracteriza porque consiste en una plataforma (1), destinada a establecerse transversalmente en la calzada, unida a esta última en uno de sus bordes y a través de una línea de abisagramiento (2), configurando dicha plataforma (1) una rampa progresivamente ascendente en sentido opuesto a la línea de abisagramiento, plataforma que descansa por su zona elevada sobre una pluralidad de pistones hidráulicos (5) que determinan entre el borde salida de plataforma (1) y el nivel de la calzada (3'') un escalón (4) de altura variable.
2. Limitador de velocidad para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el juego de pistones (5) está conectado en paralelo a un multiplicador de presión (6) que suministra el fluido a presión a un acumulador (7), y éste a un motor (8) de caudal variable, que activa un generador de corriente continua (9) que alimenta un juegode baterías (10), las cuales alimentan a su vez a un motor de corriente continua (11) que activa un generador (12) generador de energía eléctrica
Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U200930188.
Solicitante: CEPI, INGENIERIA, DESARROLLOS Y MEJORA, S.L.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: MADRID.
Inventor/es: MORENO RODRIGUEZ,GUILLERMO, YANGUELA TERROBA,FERNANDO.
Fecha de Solicitud: 16 de Junio de 2009.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 26 de Abril de 2010.
Clasificación PCT:
- B60K31/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 31/00 Accesorios actuantes únicamente sobre una sola subunidad, para el control automático de la velocidad, p.ej. prevenir que la velocidad sobrepase un valor determinado o mantener una velocidad particular, seleccionada por el conductor del vehículo (accesorios actuantes sobre dos o más subunidades B60W 30/14; control del conjunto de propulsión en sí ver las clases o subclases apropiadas, p. ej. F02D; indicadores de velocidad G01P; sistemas o dispositivos para controlar la velocidad en general G05D 13/00). › y medios para comparar una variable eléctrica, p. ej. voltaje, impulso, forma de onda, flujo o similar con otra variable de la misma clase, los medios de comparación desarrollan una señal eléctrica con la que se alimentan los medios de control.
Fragmento de la descripción:
Limitador de velocidad para vehículos.
Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un limitador de velocidad, del tipo de los que fuerzan físicamente al conductor a reducir dicha velocidad y que viene a sustituir a los clásicos badenes con análoga finalidad.
El objeto de la invención es conseguir un limitador de velocidad que mejore las prestaciones de un badén convencional, de manera que solo afecta a los vehículos que no respetan la señal correspondiente, mientras que aquellos que circulan a velocidad permitida prácticamente no noten la existencia del limitador, y por supuesto no sufran efecto alguno.
Es también objeto de la invención conseguir que, simultáneamente a esta prestación básica como elemento de seguridad vial, el limitador actúe como generador energético aprovechando parte de la energía que los vehículos disipan por efecto de la frenada, cuando se ven forzados a reducir bruscamente su velocidad.
Antecedentes de la invención
Las señales de tráfico indicativas de reducciones o limitaciones de velocidad se muestran claramente insuficientes, en particular cuando se trata de límites muy bajos, como por ejemplo en entradas a urbanizaciones, determinadas calles, etc.
Hasta la fecha la única manera de mejorar los resultados obtenidos con la citada señalización consiste en la implantación sobre el suelo de badenes, consistentes en resaltes transversales en ocasiones de muy considerable altura, de manera que en el caso de que el conductor del vehículo no respete la velocidad indicada, el badén genera en el vehículo un salto tanto mayor cuanto mayor sea su velocidad, con caída de efectos imprevisibles, que incluso puede datar los amortiguadores y bajos del vehículo.
Además estos badenes resultan muy incómodos para el grupo mayoritario de conductores que respetan el límite de velocidad señalado, y el paso frecuente por badenes de considerable altura, aún en condiciones de baja velocidad, supone un trabajo adicional para los amortiguadores del vehículo, que ven acortada su vida útil.
Por otro lado la energía necesaria para realizar la frenada, es decir para adecuar la velocidad a la que circulaba el automóvil a la nueva velocidad señalizada, se pierde totalmente, disipándose en forma de calor a través de los elementos de freno.
Descripción de la invención
El limitador de velocidad para vehículos que la invención propone, basándose en una funcionalidad básica similar a la de un badén convencional, es decir el establecimiento sobre la vía o calzada de una barrera transversal de altura apropiada, resuelve de forma satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en los diferentes aspectos comentados, de manera que la barrera configurada por el mismo, que puede ser de considerable altura, se hace inoperante para vehículos que circulen por debajo del límite de velocidad establecido, y tan solo resulte operativa para vehículos que sobrepasan dicha velocidad, además con mayor intensidad en función de la mayor velocidad del vehículo. También el limitador permite aprovechar una buena parte de la energía de frenado, convirtiéndola en energía eléctrica utilizable en cualquier supuesto que resulte de instalación económicamente adecuada.
Para ello y de forma mas concreta, el limitador se materializa en una plataforma basculante, dispuesta transversalmente con respecto al sentido de desplazamiento de los vehículos, de manera que su apariencia es la de un badén convencional, pero conformando un plano inclinado y rectilíneo, a modo de rampa, que se remata en un escalonamiento vivo y abierto, estando dicha plataforma abisagrada por su borde receptor del vehículo, en perfecta continuidad con la calzada, mientras que por su otro extremo descansa sobre una serie de elementos elásticos, como por ejemplo pistones hidráulicos, con los que se consigue un doble efecto:
- - Cuando la velocidad del vehículo es lenta, es decir se encuentra por debajo del límite pre-establecido, los pistones hidráulicos tienen tiempo suficiente para evacuar el líquido a presión de que se trate, de manera que el vehículo prácticamente no aprecia el efecto badén, de manera que pasa sobre el limitador sin ningún movimiento incomodo del vehículo y sin el menor riesgo para el conductor del mismo, mientras que si la velocidad es excesiva no da tiempo para evacuar el líquido en los pistones, de manera que la plataforma mantendrá su inclinación, tanto mas acentuada cuanto mayor sea la velocidad del vehículo, produciéndose un salto en el escalen que remata dicha plataforma que produce los efectos clásicos de un badén sobre dicho vehículo.
- - Parte importante de la energía disipada en el vehículo, por efecto de la frenada y de su propio peso, es aprovechada para producir energía eléctrica, a expensas de la retracción de los citados pistones hidráulicos.
De acuerdo con otra de las características de la invención, se ha previsto para la citada plataforma una serie de elementos complementarios de seguridad, tales como un sistema de bloqueo de la elevación de la plataforma en el caso de parada en el tráfico o de congestión en el mismo, así como también que el sistema de elevación o de recuperación de la plataforma no se ponga en funcionamiento hasta no haber pasado completamente el vehículo que ha provocado su descenso.
El limitador es funcionalmente válido tanto para camiones como para automóviles y motocicletas, y tanto las dimensiones de la plataforma como la potencia de los pistones hidráulicos, será variable en función de la mayor o menor densidad de vehículos de los tipos citados.
Descripción de los dibujos
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1.- Muestra, según una representación esquemática en perspectiva, un limitador de velocidad para vehículos realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.
La figura 2.- Muestra un esquema correspondiente al aprovechamiento de energía por parte del limitador de la figura anterior.
La figura 3.- Muestra, finalmente, una representación esquemática en alzado lateral de dicho limitador, convenientemente implantado en una calzada y en situación de uso.
Realización preferente de la invención
A la vista de las figuras reseñadas, y en particular de la figura 1, puede observarse como el limitador que la invención propone está constituido a partir de una plataforma (1) unida basculantemente por uno de sus bordes (2), directamente a la calzada o a una placa (3) convenientemente fijada a la misma, de manera que a través de dicha línea de abisagramiento (2) la plataforma (1) es susceptible de adoptar una posición inclinada, con mayor o menor inclinación, determinante de una rampa que se remata en un escalda (4), o quedar enrasada con la calzada en su sector de salida (3').
Para ello la plataforma (1) descansa sobre su zona opuesta a su línea de abisagramiento (2) sobre una pluralidad de pistones hidráulicos (5) que preferentemente forman una alineación transversal y que conectados en paralelo conectados a su vez a un multiplicador de presida (6), y mas allá de éste a un acumulador (7) desde el que se alimenta un motor (8) de caudal variable que activa a su vez un generador (9) de corriente continua asistido por un juego de baterías (10) que almacena tal energía y que en su momento la suministra a un motor de corriente continua (11) encargado de activar un alternador (12), que es el que a su vez genera la energía eléctrica consumible, utilizable por ejemplo para alimentar paneles de señalización, tales como semáforos, indicadores luminosos, etc.
Así pues, tarando convenientemente los pistones hidráulicos (5) para conseguir en los mismos un tiempo de respuesta adecuado, un vehículo (13) que circule por debajo del límite de velocidad pre-establecido, será capaz de acceder a la plataforma (1) provocando una progresiva basculación descendente de la misma, de manera que el paso del vehículo sobre el limitador prácticamente se produce como si éste último no existiera, es decir sin efectos negativos ni para el conductor ni para el vehículo, mientras que cuando dicha velocidad es mayor que la pre-establecida,...
Reivindicaciones:
1. Limitador de velocidad para vehículos, que actuando básicamente de forma análoga a un badén convencional, se caracteriza porque consiste en una plataforma (1), destinada a establecerse transversalmente en la calzada, unida a ésta última en uno de sus bordes y a través de una línea de abisagramiento (2), configurando dicha plataforma (1) una rampa progresivamente ascendente en sentido opuesto a la línea de abisagramiento, plataforma que descansa por su zona elevada sobre una pluralidad de pistones hidráulicos (5) que determinan entre el borde salida de plataforma (1) y el nivel de la calzada (3') un escalón (4) de altura variable.
2. Limitador de velocidad para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el juego de pistones (5) está conectado en paralelo a un multiplicador de presión (6) que suministra el fluido a presión a un acumulador (7), y éste a un motor (8) de caudal variable, que activa un generador de corriente continua (9) que alimenta un juego de baterías (10), las cuales alimentan a su vez a un motor de corriente continua (11) que activa un generador (12) generador de energía eléctrica.
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