INSTALACION Y PROCEDIMIENTO PARA INDICAR DATOS DE VEHICULOS GUIADOS LIGADOS A RIELES EN UN TERMINAL.

Instalación para indicar datos de vehículos guiados ligados a rieles en un terminal de un vehículo guía ligado a rieles,

en donde el terminal presenta un Graphical-User-Interface (GUI) y un dispositivo indicador para datos establecidos, caracterizada porque

- a cada vehículo guiado ligado a rieles está asociada una memoria para su propia Internet-Homepage y

- porque el terminal está unido, a través de un bus según técnica de conducción para leer las Homepages, a las memorias de los vehículos guiados ligados a rieles

Instalación y procedimiento para indicar datos de vehículos guiados ligados a rieles en un terminal.

La invención se refiere a una instalación para indicar datos de vehículos guiados ligados a rieles en un terminal de un vehículo guía ligado a rieles, en donde el terminal presenta una Graphical-User-Interface (GUI) y un dispositivo indicador para datos establecidos.

Un vehículo ligado a rieles de este tipo es por ejemplo un vehículo sobre raíles.

Un vehículo ligado a rieles presenta un terminal, que indica al conductor informaciones importantes para el funcionamiento. Si están acoplados entre sí varios vehículos ligados a rieles, lo que es habitual en el tráfico ferroviario, es necesario que se indiquen informaciones de los vehículos guiados ligados a rieles en el terminal del vehículo guía ligado a rieles.

El vehículo guía ligado a rieles es por lo general el vehículo tractor o una locomotora, pero también puede ser un vehículo sobre raíles que presente el puesto de conductor, pero no la propulsión.

Con ello es necesario que el software del vehículo guía ligado a rieles pueda tratar las informaciones que proceden de los vehículos guiados ligados a rieles.

Esto es hasta ahora sólo posible si se trata de vehículos ligados a rieles del mismo tipo, que cumplen las mismas normas y además están unidos entre sí a través de un bus.

Si es necesario remolcar un vehículo ligado a rieles de otro tipo no puede llegar ninguna información desde el vehículo remolcado al vehículo remolcador. Esto debe achacarse a que, aunque los acoplamientos mecánicos están ajustados unos a otros, no lo está el software.

Se conoce una instalación de la clase citada al comienzo del artículo técnico "Das Diagnosesystem COBRA - Innovative Unterstützung für Fahrpersonal und Wartung", ETR 53 (2004), H. 10.

La invención se ha impuesto la tarea de indicar una instalación para indicar datos de vehículos guiados ligados a rieles en un terminal de un vehículo guía ligado a rieles, en donde el terminal presenta una Graphical-User-Interface y un dispositivo indicador para datos establecidos, y en donde vehículos ligados a rieles acoplados cumplen diferentes normas y de este modo son de otro tipo. Por ejemplo podrían estar acoplados vehículos ligados a rieles con propulsión diesel y vehículos ligados a rieles con propulsión eléctrica. Aparte de esto, de forma correspondiente al deseo del cliente, también deben poder acoplarse para formar un tren vehículos ligados a rieles en el tráfico ferroviario normal con diferente clasificación, que cumplan diferentes normas, en donde todas las informaciones necesarias procedentes de todo el tren deben poder leerse en el terminal del vehículo guía ligado a rieles.

La tarea de indicar una instalación apropiada es resuelta conforme a la invención por medio de que a cada vehículo guiado ligado a rieles está asociada una memoria para su propia Internet-Homepage y porque el terminal está unido, a través de un bus según técnica de conducción para leer las Homepages, a las memorias de los vehículos guiados ligados a rieles.

De este modo se consigue la ventaja de que el terminal o toda la técnica de conducción del vehículo guía ligado a rieles no es necesario ajustarlo a los posibles vehículos ligados a rieles acoplados. Sólo se necesita una GUI, ya que cada posible vehículo ligado a rieles acoplado tiene su propia Homepage, que puede leerse de forma sencilla. El vehículo guía ligado a rieles no tiene por lo tanto que estar equipado de forma compleja, de antemano, a todos los otros posibles vehículos ligados a rieles acoplables.

Por ejemplo el bus según técnica de conducción, que une el terminal para leer las Homepages a las memorias de los vehículos guiados ligados a rieles, acoplados, es una línea. Según otro ejemplo el bus según técnica de conducción es un enlace por radio. A través de ambas conexiones pueden llegar en todo momento informaciones hasta el terminal, es decir, ambas son apropiadas para poner a disposición las diferentes Homepages al terminal. Dentro de un vehículo ligado a rieles, por ejemplo un tren, pueden usarse a elección una línea o un enlace por radio.

El vehículo guía ligado a rieles, en el que se encuentra el terminal, guía por ejemplo un tren. El conductor obtiene después todas las informaciones necesarias desde los vehículos ligados a rieles acoplados, incluso si son de otra clase y por ejemplo sólo son remolcados. De este modo el conductor dispone ventajosamente siempre de todos los datos necesarios.

Con la instalación según la invención se consigue en especial la ventaja de que los datos de diferentes vehículos ligados a rieles pueden indicarse o leerse de forma fiable en un terminal sencillo, con medios sencillos. Se obtiene la ventaja de que mediante la aportación de Homepages pueden recogerse, de forma rápida y fiable, los datos de vehículos ligados a rieles de diferente clase. Para esto es suficiente con que el terminal esté equipado con una GUI. Esta GUI puede comunicarse a través del bus según técnica de conducción con cualquier Homepage que se desee, con independencia de la clase del vehículo ligado a rieles. Por lo tanto no se necesita ningún terminal, que esté equipado para la recepción de diferentes datos procedentes de diferentes vehículos ligados a rieles de otra clase.

1. Instalación para indicar datos de vehículos guiados ligados a rieles en un terminal de un vehículo guía ligado a rieles, en donde el terminal presenta un Graphical-User-Interface (GUI) y un dispositivo indicador para datos establecidos, caracterizada porque

2. Instalación según la reivindicación 1, caracterizado porque el bus según técnica de conducción es una línea.

3. Instalación según la reivindicación 1, caracterizado porque el bus según técnica de conducción es un enlace por radio.

4. Instalación según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el vehículo guía ligado a rieles es un tren.