DISPOSITIVO DE ILUMINACION O DE SEÑALIZACION EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

Soporte de lámpara para un dispositivo de iluminación o de señalización en especial para un vehículo automóvil,

comprendiendo el dispositivo una caja (4) y al menos una lámpara (1, 67) ensamblada con la caja mediante un soporte (2, 68) de lámpara, teniendo la lámpara y la caja medios de ensamblado mecánico complementarios, teniendo el soporte medios de ensamblado mecánico previstos para cooperar con unos medios complementarios de la caja que operan según una fase de encaje y una fase de acerrojamiento, siendo al menos los medios de ensamblado del soporte a la caja preferentemente reversibles, caracterizado por el hecho de que:

- el soporte (2, 68) presenta una embase (13, 68) con un mango de prensión (50, 72),

- el mango de prensión tiene al menos una cara de apoyo manual (53, 54, 82) y al menos una porción complementaria (51, 52, 84) que completa el mango de prensión,

- la cara de apoyo (53, 54, 84) está orientada de tal manera que puede maniobrar manualmente el soporte en la dirección del acerrojamiento,

- su porción complementaria (51, 52, 84) está orientada de tal manera que sea inoperante para maniobrar manualmente el mango en el sentido inverso del acerrojamiento, siendo la utilización de una herramienta necesaria para el desmontaje del soporte,

- se prevé una impronta de acoplamiento para permitir el acoplamiento con una herramienta

Dispositivo de iluminación o de señalización en especial para vehículo automóvil.

La invención se refiere a un dispositivo de iluminación o de señalización en especial destinado a equipar un vehículo automóvil. De manera conocida un tal dispositivo que por conveniencia se llamará proyector comprende una caja con un reflector, un cristal de cierre y al menos una lámpara montada en la caja.

Usualmente, cada lámpara tiene un bulbo transparente que es translúcido o que puede estar coloreado, y que encierra un filamento incandescente o cualquier otro dispositivo generador de luz. El bulbo se ensambla en un casquillo. Se monta en la caja mediante el casquillo que está retenido directamente en una abertura de la caja, o que se ensambla con ayuda de un soporte o porta lámparas, o mediante cualquier otro dispositivo apropiado. La conexión eléctrica de la lámpara se hace generalmente con medios que se sitúan al nivel del casquillo.

Para un buen funcionamiento del dispositivo de iluminación o de señalización, es necesario que el filamento de la lámpara, y por lo tanto el bulbo, ocupe una posición muy precisa con respecto al reflector. Por lo tanto, es necesario que el casquillo de la lámpara se mantenga firmemente en relación con la caja en una posición definida.

Para permitir dotar a diferentes vehículos con las mismas lámparas y facilitar la sustitución de estas lámparas en caso de necesidad, los fabricantes de lámparas, los fabricantes de automóviles o los proveedores de equipos recurren a unas reglamentaciones o normas. En este sentido, la reglamentación UNECE R37 define las características de dimensión y las características eléctricas de un determinado número de lámparas que se pueden encontrar de manera corriente en el mercado.

Por ejemplo, la patente US 5 313 135 describe un modelo de lámpara cuyo casquillo y conector de enchufe eléctrico son de tipo H4.

Sin embargo, existen también lámparas cuyas características no siguen las prescripciones de la reglamentación precitada. Efectivamente, los medios técnicos modernos permiten realizar lámparas con mejores prestaciones, que por ejemplo para una misma potencia de iluminación tienen un volumen reducido y una duración de vida superior.

Estas lámparas no convencionales suelen estar asociadas a un soporte. Este soporte forma una interfaz con la caja del proyector desde el punto de vista mecánico y secundariamente desde el punto de vista eléctrico. Generalmente, al nivel del soporte se encuentra también una junta que garantiza una función de estanqueidad entre la lámpara y la caja.

Las solicitudes de patente WO 00/74 099, WO 03/032 365, WO 03/056 237, EP 1 455 134 describen una lámpara de este tipo con su soporte.

Según lo que se describe en estos documentos, la lámpara y su soporte por un lado, el soporte y la caja por otro, tienen unos medios de ensamblado mecánico complementarios. En particular, los tres últimos documentos describen una lámpara que se encaja en una abertura de la caja desde el exterior de la caja y que se ensambla mediante un movimiento de rotación. Este movimiento de rotación provoca el encaje de medios de ensamblado complementarios del soporte y de la caja. Para permitir la rotación, el soporte está dotado de un mango que un operario puede agarrar con la mano para hacer pivotar el soporte en el sentido de un ensamblado o en el sentido inverso para un desmontaje de la lámpara.

En lo que respecta a la conexión eléctrica, existen dos modos principales de montaje. O bien el montaje es del tipo denominado de conexiones internas, es decir que la lámpara con su soporte está conectada a un haz de cables interno a la caja que enlaza todas las lámparas a un conector principal. O bien el montaje es del tipo denominado de conexiones externas, es decir que el soporte de la lámpara está directamente conectado al haz eléctrico del vehículo con ayuda de un conector. En este caso, el fabricante del automóvil o el de los equipos prevé un conector específico para cada una de las lámparas de la caja.

Según el primer documento, WO 00/74 099 el ensamblado del soporte se produce en la continuidad del movimiento de encaje de la lámpara en la abertura de la caja. El ensamblado se realiza con ayuda de patas elásticamente deformables cuyos extremos tienen unas garras de enganche.

Las lámparas no convencionales y su soporte actualmente existentes en el mercado no son totalmente satisfactorios.

Efectivamente, determinadas lámparas se fijan de forma fija a su soporte. En caso de recambio, es necesario cambiar el conjunto de la lámpara con su soporte. Por esta razón, las lámparas de recambio son más costosas.

En otras lámparas el soporte presenta formas complejas, y, por lo tanto, son de realización costosa.

Otros dispositivos, en particular como los descritos en el WO 03/032 365, WO 03/056 237, o el EP 1 455 134, no son suficientemente seguros en la medida en que el desmontaje del soporte puede ser realizado mediante una simple acción manual. Teniendo en cuenta la especificidad de la lámpara con respecto a las reglamentaciones usuales esta facilidad de desmontaje no es satisfactoria.

Finalmente, determinadas lámparas están asociadas a un soporte previsto para un montaje eléctrico con conexiones externas lo cual complica sensiblemente la elaboración del haz eléctrico del vehículo para el fabricante de automóviles o de equipos.

Teniendo en cuenta este estado de la técnica hay una necesidad de un proyector mejorado cuyas lámparas y soporte satisfagan mejor las exigencias de utilización y de precio de coste. A tal efecto, la invención propone un soporte de lámpara para un dispositivo de iluminación o de señalización, en especial para un vehículo automóvil, comprendiendo el dispositivo una caja y al menos una lámpara ensamblada con la caja mediante un soporte de lámpara, y preferentemente una conexión eléctrica entre la lámpara y la caja, teniendo la lámpara y la caja medios de ensamblado mecánico complementarios, teniendo el soporte medios de ensamblado mecánico previstos para cooperar con unos medios complementarios de la caja que operan según una fase de encaje y una fase de acerrojamiento, siendo al menos los medios de ensamblado del soporte con la caja preferentemente reversibles.

Y el soporte presenta una embase con un mango de prensión de modo que:

Preferentemente, la cara de apoyo del mango de prensión está orientada perpendicular o aproximadamente perpendicular a dicha dirección del acerrojamiento, y por el hecho de que su porción complementaria está orientada paralelamente o aproximadamente paralelamente a dicha dirección del acerrojamiento.

Ventajosamente, se prevé una impronta de acoplamiento para permitir el acoplamiento con una herramienta.

Dicho de otro modo, el soporte presenta un mango de prensión, que tiene al menos una cara de apoyo manual y al menos una porción complementaria que completa el mango de prensión, con la cara de apoyo orientada para maniobrar manualmente el soporte en la dirección del acerrojamiento por apoyo, siendo esta y su porción complementaria inoperantes para maniobrar manualmente el mango en el sentido inverso del acerrojamiento.

Según otras características del soporte de lámpara según la presente invención:

1. Soporte de lámpara para un dispositivo de iluminación o de señalización en especial para un vehículo automóvil, comprendiendo el dispositivo una caja (4) y al menos una lámpara (1, 67) ensamblada con la caja mediante un soporte (2, 68) de lámpara, teniendo la lámpara y la caja medios de ensamblado mecánico complementarios, teniendo el soporte medios de ensamblado mecánico previstos para cooperar con unos medios complementarios de la caja que operan según una fase de encaje y una fase de acerrojamiento, siendo al menos los medios de ensamblado del soporte a la caja preferentemente reversibles, caracterizado por el hecho de que:

2. Soporte según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la cara de apoyo (53, 54, 84) del mango de prensión está orientada perpendicular o aproximadamente perpendicular a dicha dirección del acerrojamiento, y por el hecho de que su porción complementaria (51, 52, 84) está orientada paralelamente o aproximadamente paralelamente a dicha dirección del acerrojamiento.

3. Soporte según la reivindicación 1 o la 2, caracterizado por el hecho de que el mango de prensión comprende una impronta de acoplamiento (56, 83) prevista para permitir el acoplamiento con una herramienta.

4. Soporte según cualquiera de las reivindicaciones anteriores acerrojado por una rotación alrededor del eje longitudinal que define, caracterizado por el hecho de que el mango de prensión (50) del soporte (2) comprende al menos una porción de rampa que tiene una cara de apoyo manual (53, 54) orientada radialmente con respecto al eje de rotación del soporte y una porción complementaria (51, 52) inoperante en el sentido del desacerrojamiento del soporte.

5. Soporte según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que el mango de prensión (50) tiene al menos una porción de rampa helicoidal cuya hélice está orientada en el sentido inverso del acerrojamiento.

6. Soporte según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que el mango de prensión (50) tiene dos porciones de rampa helicoidal (51, 52, 53, 54) simétricas entre sí con respecto al eje longitudinal del soporte.

7. Soporte según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que tiene lengüetas de identificación (60, 61).

8. Soporte según la reivindicación 1 acerrojado por una traslación según el eje longitudinal que define, caracterizado por el hecho de que el mango de prensión (72) del soporte (68) tiene una cara de apoyo (82) orientada perpendicularmente a la dirección de acerrojamiento del soporte y una porción complementaria (84) perpendicular o aproximadamente perpendicular a la dirección de acerrojamiento del soporte que sea inoperante en el sentido del desacerrojamiento del soporte.

9. Soporte según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que la impronta de acoplamiento es un reborde de apoyo (83) formado en la base del mango.

10. Dispositivo de iluminación o de señalización en especial para un vehículo automóvil, comprendiendo el dispositivo una caja (4) y al menos una lámpara (1) ensamblada con la caja mediante un soporte (2) de lámpara, y una conexión eléctrica entre la lámpara y la caja, teniendo la lámpara y la caja medios de ensamblado mecánico complementarios, teniendo el soporte medios de ensamblado mecánico previstos para cooperar con unos medios complementarios de la caja que operan según una fase de encaje y una fase de acerrojamiento, siendo al menos los medios de ensamblado entre el soporte y la caja reversibles, caracterizado por el hecho de que comprende un soporte (2) de lámpara según cualquiera de las reivindicaciones anteriores.

11. Dispositivo según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que comprende una contrapartida (3) prevista para recibir el soporte (2), comprendiendo dicho soporte contactores (40, 41) del soporte que están conectados a dicha lámpara (1) y comprendiendo dicha contrapartida (3, 69) contactores (46, 47) que comprenden una primera parte y una segunda parte (46a, 47a), estando dicha primera parte destinada a ser conectada en el interior de la caja (4) a la conexión eléctrica entre la lámpara y la caja, y entrando los contactores del soporte (40, 41) en contacto con dicha segunda parte (46a, 47a) durante el acerrojamiento de dicho soporte en dicha contrapartida.

12. Dispositivo según la reivindicación precedente, en el cual dichas segundas partes (46a, 47a) de los contactores (46, 47) de la contrapartida (3) son flexibles y están precomprimidos en contacto con los contactores (40, 41) de dicho soporte (2), cuando dicho soporte es acerrojado en dicha contrapartida.

13. Dispositivo según la reivindicación precedente, en el cual la contrapartida (3) comprende unos pilares ahuecados (44, 45), en cuyo interior la segunda parte (46a, 47a) de uno de los contactores (46, 47) de la contrapartida es introducido a presión, comprendiendo los pilares una abertura que desemboca en un vaciado central (26) del soporte (2), para permitir el contacto entre contactores del soporte (40, 41) y unas segundas partes (46a, 47a) de los contactores (46, 47) de la contrapartida.

14. Dispositivo según la reivindicación precedente, en el cual dicha abertura es un hueco.

15. Dispositivo según la reivindicación 13 ó la 14, en el cual el soporte (2) comprende unas orejas (22, 23) que coronan al menos parcialmente las segundas partes (46a, 47a) de los contactores (46, 47) de la contrapartida, que impiden de este modo cualquier movimiento accidental de estos contactores relativamente a su alojamiento en la contrapartida.

16. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 15, en el cual:

introduciéndose a presión cada una de las dos hojas en el pilar correspondiente de parte y otra de la espiga.

17. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el cual dicha contrapartida comprende un cuerpo (24, 74) y un faldón (25, 75) cuya profundidad es igual o superior a la altura del mango (50, 72).