GÓNDOLA PARA TURBORREACTOR DE APERTURA LATERAL.

Góndola para turborreactor (1), que comprende una entrada de aire (4) corriente arriba del turborreactor (1),

una sección media destinada a rodear un soplante (9) del turborreactor (1) y una sección corriente abajo, comprendiendo la góndola además por lo menos un par de capós móviles (3) dispuestos a ambos lados de un plano vertical longitudinal (S) de simetría de la góndola y articulados de manera sustancialmente paralela a un eje longitudinal (A) de la góndola de manera que puedan abrirse para dar acceso al turborreactor (1), 10 caracterizada porque los capós móviles (3) están emparejados por unos medios de enganche (8; 47, 51) que permiten su articulación uno sobre el otro alrededor de ejes (6) distintos o confundidos, y porque cada capó móvil (3) comprende unos medios de unión permanente (50, 53) y unos medios (14, 15, 23, 24, 33, 34) para unirlo temporalmente, cuando está cerrado, en 15 rotación con una estructura fija (7) de la góndola

La presente invención se refiere a una góndola para turborreactor.

Un avión es propulsado por varios turborreactores alojados cada uno en una góndola que aloja también un conjunto de dispositivos de accionamiento anexos ligados a su funcionamiento, tal como un dispositivo de inversión de empuje, y que aseguran diversas funciones cuando el turborreactor está en funcionamiento o detenido.

Una góndola presenta generalmente una estructura tubular que comprende una entrada de aire corriente arriba del turborreactor, una sección media destinada a rodear un soplante del turborreactor, una sección corriente abajo que aloja unos medios de inversión de empuje y destinada a rodear la cámara de combustión del turborreactor, y está generalmente terminada por una tobera de expulsión cuya salida está situada corriente abajo del turborreactor.

Las góndolas modernas están destinadas a alojar un turborreactor de doble flujo apropiado para generar por medio de las palas del soplante en rotación un flujo de aire caliente (denominado asimismo flujo primario) procedente de la cámara de combustión del turborreactor, y un flujo de aire frío (flujo secundario) que circula por el exterior del turborreactor a través de un paso anular, denominado asimismo vena, formado entre un carenado del turborreactor (o una estructura interna de la estructura corriente abajo de la góndola y que rodea el turborreactor) y una pared interna de la góndola. Los dos flujos de aire son expulsados del turborreactor por la parte posterior de la góndola.

Cada conjunto propulsor del avión está por tanto formado por una góndola y un turborreactor, y está suspendido de una estructura fija del avión, por ejemplo bajo un ala o sobre el fuselaje, por medio de un pilón o mástil fijado al turborreactor o a la góndola.

La góndola está generalmente equipada con capós móviles que pueden abrirse para permitir un acceso al turborreactor cuando tienen lugar operaciones de mantenimiento. Estos capós móviles están generalmente situados a nivel de la sección media que rodea el soplante o del generador de gas del turborreactor a nivel del cual pueden integrar un dispositivo de inversión de empuje.

De manera habitual, estos capós presentan una curvatura adaptada al entorno del turborreactor que le permiten integrarse en la góndola y asegurar su continuidad aerodinámica en posición de cierre. Están fijados generalmente al pilón que soporta la góndola por unos medios de enganche que permiten su articulación alrededor de un eje sustancialmente paralelo a un eje longitudinal de la góndola y que presentan un borde inferior equipado con medios de enclavamiento que permiten su mantenimiento en posición de cierre cuando tienen lugar operaciones de vuelo. La maniobra de apertura de los capós se efectúa después de la apertura de los medios de enclavamiento haciéndolos pivotar alrededor de los medios de enganche solidarios del pilón.

El pilón realiza así la función de estructura fija portante para los ejes de articulación de los capós.

Una góndola de este tipo es conocida a partir del documento FR 2 772 342, que muestra todas las características del preámbulo de la reivindicación 1.

Sin embargo, en ciertas configuraciones de conjunto propulsor de avión, no está disponible ninguna estructura fija por encima de la góndola para servir de soporte a unos ejes de articulación de los capós móviles. Resulta entonces difícil, incluso imposible, acceder al turborreactor sin recurrir, por ejemplo, a pesados utillajes de mantenimiento para desmontar los capós móviles.

La presente invención prevé evitar estos inconvenientes y tiene por objeto con este fin una góndola para turborreactor, que comprende una entrada de aire corriente arriba del turborreactor, una sección media destinada a rodear un soplante del turborreactor y una sección corriente abajo, comprendiendo la góndola además por lo menos un par de capós móviles dispuestos a ambos lados de un plano vertical longitudinal de simetría de la góndola y articulados de manera sustancialmente paralela a un eje longitudinal de la góndola, de manera que puedan abrirse para dar acceso al turborreactor, y en la que los capós móviles están emparejados por unos medios de enganche que permiten su articulación uno sobre el otro alrededor de ejes distintos o confundidos, y en la que cada capó móvil comprende unos medios de unión permanente y unos medios para ligarlo temporalmente, cuando está cerrado, en rotación con una estructura fija de la góndola.

Así, la idea base de la invención consiste en articular los capós móviles uno sobre el otro y en unir cada capó en rotación con la góndola, de manera permanente o únicamente cuando el capó está cerrado con el fin de que no corra el riesgo de bascular alrededor del eje longitudinal de la góndola bajo el peso del otro capó abierto.

Los capós móviles pueden estar dispuestos en la sección media de la góndola.

Los capós móviles pueden estar dispuestos asimismo en la sección corriente abajo de la góndola. La sección corriente abajo de la góndola comprende por ejemplo un dispositivo de inversión de empuje.

Dicha estructura fija de la góndola es por ejemplo un cárter destinado a rodear el soplante del turborreactor.

Dichos medios de unión permanente puede comprender un soporte, fijado sobre la estructura fija de la góndola, y que soporta los ejes de articulación de los capós. El eje de articulación del capó está realizado por ejemplo entre el soporte y un enganche que une los dos capós, estando dicho enganche unido a la estructura del turborreactor por medio de por lo menos una y, preferentemente, dos bielas de sostenimiento.

Cada capó puede estar unido a la estructura fija de la góndola por medio de una cuchilla dispuesta en una estructura del capó y una garganta periférica realizada en la estructura fija de la góndola, y dichos medios de unión temporal en rotación pueden comprender un recorte realizado en la cuchilla y previsto para recibir una parte en resalte que constituye un tope realizado en la garganta periférica.

Las posiciones del recorte y del tope correspondiente se determinan por ejemplo de manera que un juego entre el recorte y el tope sea coplanario con el eje de articulación del capó, y así reducido a un mínimo.

Según una posibilidad, dichos medios de unión temporal en rotación comprenden un pestillo de enclavamiento que está montado deslizante en una estructura en la parte superior de cada capó, paralelamente a su eje de articulación, entre una posición retraída y una posición de acoplamiento en un orificio de retención de forma adecuada previsto en la estructura fija de la góndola, y una deslizadera de indexado de forma alargada está montada móvil entre dichos orificios de retención en la parte superior de la estructura fija de la góndola y comprende unos medios para, en caso de retirada de un pestillo fuera de su orificio de retención, inmovilizar el pestillo del otro capó en posición engatillada impidiendo así una apertura simultánea de los dos capós.

El pestillo de cada capó debe introducirse por ejemplo en un orificio pasante previsto en cada extremo de la deslizadera y tensar unos medios elásticos de retorno de la deslizadera, de manera que una retirada de uno de los pestillos provoca una traslación de la deslizadera hacia el pestillo del capó que ha permanecido cerrado y una inmovilización de este último por medio de una espiga de bloqueo en resalte sobre una pared proximal del orificio pasante correspondiente y apropiada para introducirse en una abertura transversal del pestillo.

Estas disposiciones aseguran un indexado del sistema de enclavamiento de los

capós que impide una apertura simultánea de los dos capós, no pudiendo el capó que ha

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permanecido cerrado bascular puesto que está unido al cárter de soplante.

Según una posibilidad, dichos medios de unión temporal en rotación comprenden un gancho de enclavamiento que está montado en una estructura en la parte inferior de cada capó, y articulado paralelamente al capó, estando previsto el gancho de enclavamiento para, cuando el capó está cerrado, engancharse a una base de amarre fijada a la estructura fija de góndola, siendo el pivotamiento del gancho de enclavamiento mandado por una palanca de apertura del capó montada pivotante entre unas posiciones de apertura y de cierre...

Reivindicaciones

1. Góndola para turborreactor (1), que comprende una entrada de aire (4) corriente arriba del turborreactor (1), una sección media destinada a rodear un soplante (9) del turborreactor (1) y una sección corriente abajo, comprendiendo la góndola además por lo menos un par de capós móviles (3) dispuestos a ambos lados de un plano vertical longitudinal (S) de simetría de la góndola y articulados de manera sustancialmente paralela a un eje longitudinal (A) de la góndola de manera que puedan abrirse para dar acceso al turborreactor (1),

10 caracterizada porque los capós móviles (3) están emparejados por unos medios de enganche (8; 47, 51) que permiten su articulación uno sobre el otro alrededor de ejes (6) distintos o confundidos, y

porque cada capó móvil (3) comprende unos medios de unión permanente (50, 53) y unos medios (14, 15, 23, 24, 33, 34) para unirlo temporalmente, cuando está cerrado, en 15 rotación con una estructura fija (7) de la góndola.

2. Góndola según la reivindicación 1, caracterizada porque los capós móviles (3) están dispuestos en la sección media de la góndola.

3. Góndola según la reivindicación 1, caracterizada porque los capós móviles (3) están dispuestos en la sección corriente abajo de la góndola.

4. Góndola según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la

sección corriente abajo de la góndola comprende un dispositivo de inversión de empuje. 25

5. Góndola según una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizada porque dicha estructura fija (7) de la góndola es un cárter (7) destinado a rodear el soplante (9) del turborreactor (1).

6. Góndola según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque dichos medios de unión permanente comprenden un soporte (50), fijado sobre la estructura fija

(7) de la góndola, y que soporta los ejes de articulación (6) de los capós (3).

7. Góndola según la reivindicación 6, caracterizada porque el eje de articulación de cada capó (3) está realizado entre el soporte (50) y un enganche (51) que une los dos capós (3), estado dicho enganche (51) unido a la estructura del turborreactor (1) por medio de por lo menos una y, preferentemente, dos bielas de sostenimiento (53).

8. Góndola según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque cada capó (3) está unido a la estructura fija (7) de la góndola por medio de una cuchilla (12) practicada en una estructura del capó (3) y de una garganta periférica (13) practicada en la estructura fija (7) de la góndola, y porque dichos medios de unión temporal en rotación comprenden un recorte (15) realizado en la cuchilla (12) y previsto para recibir una parte en resalte que forma un tope (14) practicado en la garganta periférica (13).

9. Góndola según la reivindicación 8, caracterizada porque las posiciones del recorte (15) y del tope (14) correspondiente se determinan de manera que un juego (J) entre el recorte (15) y el tope (14) sea coplanario con el eje de articulación (6) del capó (3).

10. Góndola según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque dichos medios de unión temporal en rotación comprenden un pestillo de enclavamiento (23) que 20 está montado deslizante en una estructura en la parte superior de cada capó (3), paralelamente a su eje de articulación (6), entre una posición retraída y una posición de acoplamiento en un orificio de retención (24) de forma adecuada previsto en la estructura fija (7) de la góndola, y porque una deslizadera de indexado (25) de forma alargada está montada móvil entre dichos orificios de retención (24) en la parte superior de la estructura fija (7) de la góndola y comprende unos medios (28, 29) para, en caso de retirada de un pestillo (23) fuera de su orificio de retención (24), inmovilizar el pestillo (23) del otro capó

(3) en posición engatillada, impidiendo así una apertura simultánea de los dos capós (3).

11. Góndola según la reivindicación 10, caracterizada porque el pestillo (23) de cada capó (3) es apropiado para introducirse en un orificio pasante (29) previsto en cada extremo de la deslizadera (25) y tensar unos medios elásticos de retorno (26a, 26b) de la deslizadera (25), de manera que la retirada de uno de los pestillos (23) provoque una traslación de la deslizadera (25) hacia el pestillo (23) del capó (3) que ha permanecido

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cerrado y una inmovilización de este último por medio de una espiga de bloqueo (28) en resalte sobre una pared proximal del orificio pasante (29) correspondiente y apropiada para introducirse en una abertura transversal (27) del pestillo (23).

12. Góndola según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque dichos medios de unión temporal en rotación comprenden un gancho de enclavamiento

(33) que está montado en una estructura en la parte inferior de cada capó (3), y articulado paralelamente al capó (3), estando el gancho de enclavamiento (33) previsto para, cuando el capó (3) está cerrado, engancharse (en 35) a una base de amarre (34) fijada (en 13) a la estructura fija (7) de la góndola, siendo el pivotamiento del gancho de enclavamiento

(33) mandado por una palanca (11) de apertura del capó (3) montada pivotante entre unas posiciones de apertura y de cierre en un recinto en la parte inferior del capó (3), y porque un gancho de bloqueo (39) está montado pivotante (en 41) y previsto para engancharse a un extremo radial (40) de forma adecuada de la palanca (11) con vistas a inmovilizar esta última en posición de cierre, siendo el pivotamiento del gancho de bloqueo (39) disparado por un órgano de señalización (38) apropiado para señalar la apertura de uno u otro de los capós (3).

13. Góndola según la reivindicación 12, caracterizada porque cada capó (3) comprende en la parte inferior una regleta de señalización de apertura (38) montada móvil en traslación, bajo la acción de un resorte de retorno (37), entre una posición retraída y una posición en resalte con respecto al plano vertical longitudinal (S) de simetría de la góndola, apoyándose las regletas de señalización (38) de los dos capós (3), cuando éstos están cerrados, una contra la otra de manera que se mantengan mutuamente en posición retraída, y porque dicho gancho de bloqueo (39) presenta una espiga lateral (43) de guiado montada deslizante en una lumbrera oblonga de guiado (42) practicada en la regleta (38) de manera que una traslación de la regleta (38) se acompaña de un pivotamiento del gancho (39).

14. Góndola según una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizada porque los capós (3) están articulados por unas horquillas de articulación (47) alrededor de un eje de articulación (6) común, y porque un dispositivo de carenado móvil (45) sostenido por encima del eje de articulación (6) común y unido a las horquillas de articulación (47) de los

capós (3) por un conjunto de bielas de articulación (46) entrecruzadas, recubre la zona de articulación de los capós (3) y asegura una unión entre las paredes externas (48) de los capós (3) con el fin de preservar el aerodinamismo de la góndola cuando los capós (3) están cerrados.