Estructura de válvula de retención de amortiguador hidráulico que incluye un espacio 15 de recepción formado entre la guía 4 de vástago del cilindro 1 y el metal 5 de inserción y que sirve para retener temporalmente el fluido de trabajo que se ha escapado hacia fuera desde la cámara R1 de aceite a través del hueco de deslizamiento del vástago 3,

una vía 4d de comunicación para comunicar el depósito R y el espacio 15 de recepción, y una válvula 9 de retención para permitir el flujo de fluido de trabajo sólo desde el espacio 15 de recepción al depósito R, en el que una de, o bien la parte 9a de labio de la válvula de retención, o bien la superficie 4c de asiento prevista sobre la guía 4 de vástago, está formada con una parte 10, 11 sobresaliente de sellado que sobresale de la superficie de contacto mutua

Estructura de válvula de retención de amortiguador hidráulico.

Campo técnico

La presente invención se refiere a una estructura de válvula de retención de un amortiguador hidráulico.

Técnica anterior

En un amortiguador hidráulico de un tipo de múltiples cilindros en general, está prevista una guía de vástago para cerrar respectivamente un extremo abierto de un cilindro y un extremo abierto de un cilindro exterior que encierra al cilindro, y para soportar un vástago insertado en el interior del cilindro de una manera deslizable libremente. Además, un metal de inserción con forma de anillo que presenta elementos de sellado en cada una de una periferia interior y una periferia exterior del mismo, se deposita sobre esta guía de vástago para mantener la propiedad de estanqueidad al aceite del amortiguador hidráulico.

Más detalladamente, el metal de inserción está dotado de, en el lado periférico exterior del mismo, una junta con forma de anillo que se pone en contacto con la periferia interior del cilindro exterior, y en el lado periférico interior del mismo, un labio de aceite y un labio de polvo que se ponen en contacto de manera deslizante con la periferia exterior del vástago, para sellar entre sí el vástago respectivo y el cilindro exterior con el metal de inserción de manera estanca al aceite.

En tal amortiguador hidráulico de un tipo de múltiples cilindros, puesto que la holgura de deslizamiento entre el vástago y la guía de vástago no está en un estado perfectamente sellado, el fluido de trabajo fluye poco a poco desde una cámara de aceite dentro del cilindro a un espacio de recepción entre la guía de vástago y el metal de inserción a través de la holgura de deslizamiento. Se requiere devolver este fluido de trabajo escapado a un depósito dentro del amortiguador hidráulico, por lo tanto, se proporciona a la guía de vástago un orificio de comunicación para comunicar el espacio de recepción y el depósito.

Según el documento JP 2003-343633A, se ha propuesto proporcionar una válvula de retención para permitir sólo el flujo del fluido de trabajo desde el espacio de recepción hacia el depósito para impedir el flujo inverso del gas dentro del depósito a la cámara de aceite en el cilindro a través de este orificio de comunicación, el espacio de recepción y, además, a través de la holgura de deslizamiento.

Descripción de la invención

El flujo del gas se impide mediante esta válvula de retención, permitiendo, a la parte de labio de punta de un cuerpo de válvula con forma de anillo formado de caucho y previsto en la superficie inferior del metal de inserción, asentarse sobre una superficie de asiento de la guía de vástago para cerrar la comunicación entre el orificio de comunicación y el espacio. Por otro lado, el espacio de recepción está comunicado con el depósito mediante la válvula de retención de tal modo que el fluido de trabajo se devuelve desde el espacio al depósito cuando la presión del aceite que llena el espacio se incrementa más de un determinado nivel.

Además, la acción de apertura y cierre de esta válvula de retención se realiza de manera síncrona con el movimiento de expansión y contracción del amortiguador hidráulico. Esto es porque la presión dentro de la cámara de aceite del amortiguador hidráulico cambia con el movimiento del pistón, y el fluido de trabajo se empuja hacia el espacio de recepción para aumentar la presión en el espacio a través de la holgura de deslizamiento durante el transcurso en el que está comprimiéndose la cámara de aceite.

Por otro lado, puesto que la parte de labio en el extremo de punta de la válvula de retención está en estrecho contacto con la superficie de asiento de la guía de vástago con una gran área, la válvula de retención no puede separarse fácilmente de la superficie de asiento de la guía de vástago de acuerdo con el efecto de la tensión superficial por la película de aceite, y así la válvula de retención no se abre hasta que la presión del aceite en el espacio de recepción crezca hasta el nivel determinado, por lo tanto, la presión dentro del espacio tiende a aumentar más de lo requerido.

A medida que aumenta la presión en el espacio de recepción, aumenta de manera indeseable la fuerza tensora para presionar la junta de aceite dispuesta en el lado periférico interior del metal de inserción hacia el vástago, lo que da como resultado el problema de que la resistencia al deslizamiento del vástago aumenta para inhibir la suavidad del movimiento de expansión y contracción del amortiguador hidráulico.

Un objetivo de la presente invención es proporcionar una válvula de retención que pueda abrirse fácilmente con el aumento de la presión de aceite dentro del espacio de recepción.

Para conseguir este objetivo, según la presente invención, un amortiguador hidráulico está compuesto por un cilindro, un cilindro exterior dispuesto en el exterior del cilindro, una cámara de aceite formada dentro del cilindro, un depósito formado entre el cilindro y el cilindro exterior, una guía de vástago para cerrar los extremos abiertos del cilindro y el cilindro exterior, un metal de inserción dispuesto depositado sobre la guía de vástago, un vástago que penetra libremente y de manera deslizable a través de la guía de vástago y el metal de inserción, un espacio de recepción formado entre la guía de vástago y el metal de inserción y que sirve para retener temporalmente el fluido de trabajo escapado hacia fuera desde la cámara de aceite a través de la holgura de deslizamiento entre la guía de vástago y el vástago, una vía de comunicación para comunicar el depósito y el espacio de recepción, una válvula de retención dispuesta entre el espacio de recepción y la vía de comunicación y que sirve para permitir el flujo del fluido de trabajo sólo desde el espacio de recepción hacia el depósito, y en el que, una de o bien la parte de labio de la válvula de retención o bien la superficie de asiento para la válvula de retención prevista sobre la guía de vástago se forma con una parte sobresaliente de sellado que sobresale de la superficie de contacto respectiva.

En consecuencia, el área de contacto de la válvula de retención con la superficie de asiento disminuye, por lo tanto la adherencia a la superficie de asiento de la parte de labio se reduce y la válvula de retención se abre fácilmente con el aumento de presión del espacio de recepción para permitir que se libere el fluido de trabajo hacia el lado del depósito, por lo tanto, será posible impedir el aumento de presión en el espacio de recepción.

Breve descripción de los dibujos

La figura 1 es un diagrama en sección longitudinal de la parte de cabeza del amortiguador hidráulico, que muestra la válvula de retención de la presente invención.

La figura 2 es también un diagrama en sección ampliado de la válvula de retención.

La figura 3 es un diagrama explicativo que muestra un estado de contacto entre la válvula de retención convencional y la cara de revestimiento.

La figura 4 es un diagrama que muestra el cambio en la presión frente al tiempo transcurrido en el espacio durante la acción de la válvula de retención.

La figura 5 es un diagrama en sección de la válvula de retención de la realización adicional.

La figura 6 es un diagrama en sección de la válvula de retención de otra realización adicional más.

Descripción detallada de las realizaciones preferidas

La válvula de retención de la presente invención se describirá a continuación con referencia a los dibujos.

La figura 1 muestra una parte de cabeza de un amortiguador hidráulico dotado de la válvula de retención de la presente invención. El amortiguador hidráulico comprende un cilindro 1 y un cilindro 2 exterior dispuesto de forma concéntrica al lado exterior del cilindro 1, y comprende además una guía 4 de vástago para cerrar el extremo abierto del cilindro 1 y el extremo abierto del cilindro 2 exterior y que soporta de manera giratoria un vástago 3 que penetra a través del centro de la misma, y un metal 5 de inserción con forma de anillo depositado sobre esta guía 4 de vástago.

Aunque no se ilustra, un pistón unido al vástago 3 está insertado libremente y de manera deslizable dentro del cilindro 1, y el interior del cilindro 1 está dividido por este pistón en una cámara R1 del lado del vástago que se llena con el fluido de trabajo y una cámara del lado del pistón que está...

1. Amortiguador hidráulico que comprende:

un cilindro;

un cilindro exterior dispuesto en el exterior del cilindro;

una cámara de aceite formada dentro del cilindro;

un depósito formado entre el cilindro y el cilindro exterior;

una guía de vástago para cerrar los extremos abiertos del cilindro y del cilindro exterior;

un metal de inserción depositado sobre la guía de vástago;

un vástago que penetra libremente y de manera deslizable a través de la guía de vástago y el metal de inserción;

un espacio de recepción formado entre la guía de vástago y el metal de inserción y que sirve para retener temporalmente el fluido de trabajo que se ha escapado hacia fuera desde la cámara de aceite a través de una holgura de deslizamiento entre la guía de vástago y el vástago;

una vía de comunicación para comunicar el depósito y el espacio de recepción; y

una válvula de retención dispuesta entre el espacio de recepción y la vía de comunicación y que sirve para permitir el flujo del fluido de trabajo sólo desde el espacio de recepción al depósito;

caracterizado porque, una de, o bien una parte de labio de la válvula de retención, o bien una superficie de asiento para la válvula de retención prevista sobre la guía de vástago, está formada por una parte sobresaliente de sellado que sobresale de la superficie de contacto respectiva.

2. Amortiguador hidráulico según la reivindicación 1, caracterizado porque

la válvula de retención está prevista de manera solidaria a la superficie inferior del metal de inserción, formada de un cuerpo elástico anular abocinado centrado alrededor de los vástagos, y formada con la parte de labio en el extremo de punta de la misma,

y en el que, la superficie de asiento está situada alrededor del vástago y formada en el borde periférico de la parte rebajada escalonada prevista en la guía de vástago.

3. Amortiguador hidráulico según la reivindicación 1, caracterizado porque

la parte sobresaliente de sellado es un saliente anular previsto en la parte de labio y que sobresale hacia la superficie de asiento.

4. Amortiguador hidráulico según la reivindicación 1, caracterizado porque

la parte sobresaliente de sellado es un saliente anular previsto en la superficie de asiento y que sobresale hacia la parte de labio.

5. Amortiguador hidráulico según la reivindicación 3, caracterizado porque

forma una sección transversal del extremo de punta del saliente con una forma afilada.

6. Amortiguador hidráulico según la reivindicación 4, caracterizado porque

forma una sección transversal del extremo de punta del saliente con una forma afilada.

7. Amortiguador hidráulico según la reivindicación 3, caracterizado porque

forma además una parte escalonada circular de una determinada altura, pero inferior al saliente, sobre la superficie de asiento en la posición más hacia el lado periférico interior desde el saliente anular previsto sobre el labio.

8. Amortiguador hidráulico según la reivindicación 1, caracterizado porque

las respectivas superficies de contacto de la parte de labio o la superficie de asiento son más rugosas en comparación con la otra parte.