DISPOSITIVO PARA EL ENCLAVAMIENTO DE TRAVESAÑOS CON GARRAS DE SUJECION PARA LEVANTAR CARGAS DE FORMA ALARGADA, DE PREFERENCIA PARA LEVANTARRIELES FERROVIARIOS.
Dispositivo para el enclavamiento de travesaños con garras de sujeción para levantar cargas de forma alargada,
de preferencia para levantar rieles ferroviarios, donde el travesaño presenta como mínimo una garra de sujeción que está equipada con brazos articulados y prensores guiados en un riel vertical así como en una articulación giratoria, caracterizado porque alrededor de la garra de sujeción se dispuso una pinza (1) realizada de preferencia con forma en U, la que en un arco de la pinza (2) está unida con una escotadura de enclavamiento (3), en la que se traba y se destraba un perno de enclavamiento (5) de un patín de enclavamiento (6) guiado en un elemento guía (7) de conformación hueca, regulable en sentido horizontal, donde el patín de enclavamiento (6) con su otro perno (8) es guiado en un tubo guía (9) y presionado por un resorte de presión (10) que está unido en el tubo guía (9) con un tornillo de ajuste (11)
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08005743.
Solicitante: DB NETZ AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: THEODOR-HEUSS-ALLEE 7,60486 FRANKFURT AM MAIN.
Inventor/es: GAUCK,REINHARD.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 27 de Marzo de 2008.
Fecha Concesión Europea: 18 de Noviembre de 2009.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B66C1/36 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO. › B66C GRUAS Y PUENTES-GRUA; ELEMENTOS O DISPOSITIVOS DE TOMA DE CARGA PARA GRUAS, PUENTES GRUA, CABRESTANTES, CABRIAS O POLIPASTOS (mecanismos de enroscadura de cuerda, de cable o de cadena, dispositivos de frenado o de parada de su uso B66D; adaptados especialmente para los reactores nucleares G21). › B66C 1/00 Elementos o dispositivos de toma de carga fijados a los mecanismos de subida, bajada o arrastre de las grúas o adaptados para ser utilizados con estos mecanismos y transmitir los esfuerzos a los objetos o grupos de objetos (medios para unir cables o cuerdas F16G 11/00). › con medios, p. ej. garras de resorte, para impedir el desenganche imprevisto de las cargas.
- B66C15/00 B66C […] › Mecanismos de seguridad (para mecanismo de enrollamiento de cuerdas, cables o de cadenas B66D 1/54).
Clasificación PCT:
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
Fragmento de la descripción:
Dispositivo para el enclavamiento de travesaños con garras de sujeción para levantar cargas de forma alargada, de preferencia para levantar rieles ferroviarios.
La invención se refiere a un dispositivo para el enclavamiento de travesaños con garras de sujeción para levantar cargas de forma alargada, de preferencia para levantar rieles ferroviarios, donde el travesaño como mínimo presenta una garra de sujeción que está equipada con brazos articulados y prensores guiados en un riel vertical así como en una articulación giratoria.
Se conoce una pinza de rieles para puentes grúa, grúas propulsadas, etc., donde dos flancos de pinza que se extienden verticales en su parte superior, se insertan entre sí a modo de piezas de ajuste, y presentan un talón excéntrico de retención asentado en pivotes, y pueden ser engranados entre sí aplicando tracción en sentido vertical (documento DE 13 719).
Otra pinza de rieles se conoce de la patente DE 32 21 834 C2. Esta presenta al menos dos palancas acodadas con una inclinación opuesta de a pares, que están unidas mediante articulaciones con los flancos de la pinza y se accionan por medio de un cilindro hidráulico.
También en el documento DE 31 22 421 A1 se describe un dispositivo de ese tipo.
Del documento DD 285 747 B5, se conoce una pinza de rieles hidráulica con brazos articulados y prensores unidos entre sí en forma móvil que utiliza un cilindro hidráulico para operar, donde se produce una autofijación de la pinza de rieles por medio de una varilla de pistón que presenta una chapa de tope y un engrane concretado de manera elástica.
Por lo demás, se conoce una cuchara prensora con garras de sujeción para levantar cargas con forma de varas, en especial para levantar rieles, donde al descender la cuchara prensora y después de apoyar las garras de sujeción enclavadas en la cabeza de riel, el desenclavamiento se realiza en forma automática y mecánica por medio de una palanca de enclavamiento con un perno de enclavamiento, al igual que al elevar posteriormente la cuchara prensora, al cerrar las garras de sujeción y también al realizar el enclavamiento adicional (documentos DE 20 2004 010 616 U1, US2 263 857).
Las cucharas prensoras de rieles conocidas presentan las siguientes desventajas:
- - No se dispone de un seguro confiable de la cuchara prensora de rieles para impedir una apertura accidental que cumpla con las exigencias de la protección laboral;
- - los seguros conocidos por una parte tienen la tendencia a trabar los mecanismos de volcado o rebatido, o por la otra presentan complejas construcciones de pistones hidráulicos con las correspondientes conexiones de entrada y salida;
- - las estructuras de las cucharas prensoras conocidas son pesadas, de difícil manipulación y de gran tamaño;
- - los rieles ubicados de manera adyacente no pueden ser levantados sin desplazamiento previo (la distancia entre las cabezas de rieles es demasiado reducida);
- - no es posible realizar una carga en áreas perimetrales de las superficies de carga de camiones y vagones;
- - el desenclavamiento de las pinzas conocidas es complejo y riesgoso;
- - los asideros para el desenclavamiento requieren frecuentes reparaciones.
El objeto de la invención es solucionar las desventajas del conocido estado de la técnica al desarrollar una construcción sencilla y segura que no permita fallas de funcionamiento, de modo que la pinza para levantar las cargas sólo puede ser accionada cuando el mecanismo de inmovilización haya encastrado por completo y en forma segura. Además, los distintos mecanismos de inmovilización en un travesaño deben permitir la operación individual e independiente entre sí.
Esto se logra de acuerdo con la invención debido a que alrededor de la garra de sujeción se dispuso una pinza realizada preferentemente en forma de U, la que en un arco de pinza está unido con una escotadura de enclavamiento, en la que se inserta y se destraba un perno de enclavamiento de un patín de enclavamiento guiado en un elemento guía de conformación hueca, regulable en sentido horizontal, donde el patín de enclavamiento con su otro perno es guiado en un tubo guía y presionado por un resorte de presión que está unido en el tubo guía con un tornillo de ajuste.
El patín de enclavamiento está provisto de un perno de tracción vertical que asoma a través de una escotadura alargada dispuesta en el elemento guía y está equipado con un dispositivo de tracción para el enclavamiento y destrabado.
El dispositivo de enclavamiento de preferencia está dispuesto en ambos lados frontales del travesaño y debe accionarse en forma individual.
La pinza realizada con forma en U está dispuesta en la cabeza del travesaño por encima de la garra de sujeción de manera desplazable en sentido vertical, y al apoyar la garra de sujeción en un riel y extender la misma, se mueve hacia la parte superior a lo largo de una guía desplazable en sentido vertical.
A la altura de una abertura de la escotadura de enclavamiento, el perno de enclavamiento se inserta en esta e inmoviliza la garra de sujeción cerrada, previniendo una apertura no autorizada. El mecanismo de inmovilización recién puede ser destrabado nuevamente al accionar el dispositivo de tracción y retornar el perno de enclavamiento.
El perno de enclavamiento (5) enclava la pinza estando abierta en el borde inferior de la escotadura de enclavamiento (3). Del tipo de construcción especial del arco de pinza (2) resulta un tope final mecánico en sentido vertical, de modo que el perno de enclavamiento (5) enclava la pinza estando abierta del lado inferior de la escotadura de enclavamiento (3).
La invención presenta las siguientes ventajas:
- - Se produce una inmovilización absolutamente segura de la respectiva garra de sujeción estando abierta y estando cerrada;
- - no es posible una apertura accidental al levantar el travesaño, donde se encuentra cerrada y soportando una carga;
- - la garra de sujeción puede ser enclavada y destrabada en forma individual en cada lado frontal del travesaño;
- - el dispositivo de enclavamiento puede manipularse de manera tal que se evitan las lesiones en los dedos y las manos;
- - dado que el operador del travesaño debe actuar directamente en el área de suspensión, el manipuleo del dispositivo se conformó de manera sencilla y segura;
- - es posible desenclavar travesaños de cualquier longitud;
- - el desenclavamiento puede accionarse mediante un cable de tracción desde cualquier punto del travesaño;
- - el mantenimiento del dispositivo es sencillo y de bajo costo, dado que se trata de piezas puramente mecánicas (sin conexiones eléctricas e hidráulicas);
- - se puede continuar utilizando los travesaños existentes sin modificación alguna.
La invención debe explicarse a continuación por medio de un ejemplo de realización. Para ello, las figuras muestran:
Figura 1 - el dispositivo de enclavamiento de la garra de sujeción en sección transversal;
Figura 2 - el elemento guía del patín de enclavamiento en corte transversal y longitudinal;
Figura 3 - el patín de enclavamiento en corte transversal y longitudinal, así como su vista lateral;
Figura 4 - el arco de apertura de la pinza en corte transversal y longitudinal.
Alrededor de la garra de sujeción no representada del travesaño que tampoco no está representado, se extiende la pinza 1 realizada en forma de U que puede desplazarse en sentido vertical. El desplazamiento se concreta al abrir y cerrar la garra de sujeción al tomar o depositar un riel. En el arco de la pinza 2 se dispuso la escotadura de enclavamiento 3 que presenta una abertura 4.
En la abertura 4 de la escotadura de enclavamiento 3, se inserta el perno de enclavamiento 5 del patín de enclavamiento 6 ajustable en sentido horizontal, que es guiado en el elemento guía 7 de conformación hueca.
El patín de enclavamiento 6 presenta en su otro lado, otro perno 8 adicional...
Reivindicaciones:
1. Dispositivo para el enclavamiento de travesaños con garras de sujeción para levantar cargas de forma alargada, de preferencia para levantar rieles ferroviarios, donde el travesaño presenta como mínimo una garra de sujeción que está equipada con brazos articulados y prensores guiados en un riel vertical así como en una articulación giratoria,
caracterizado porque alrededor de la garra de sujeción se dispuso una pinza (1) realizada de preferencia con forma en U, la que en un arco de la pinza (2) está unida con una escotadura de enclavamiento (3), en la que se traba y se destraba un perno de enclavamiento (5) de un patín de enclavamiento (6) guiado en un elemento guía (7) de conformación hueca, regulable en sentido horizontal, donde el patín de enclavamiento (6) con su otro perno (8) es guiado en un tubo guía (9) y presionado por un resorte de presión (10) que está unido en el tubo guía (9) con un tornillo de ajuste (11).
2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el patín de enclavamiento (6) está provisto de un perno de tracción vertical (12), que asoma a través de una escotadura alargada dispuesta en el elemento guía (7) y está equipado con un dispositivo de tracción (13) para el enclavamiento y destrabado.
3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque de preferencia está dispuesto en ambos lados frontales del travesaño y debe accionarse en forma individual.
4. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pinza (1) realizada con forma de U está dispuesta en la cabeza del travesaño de manera desplazable en sentido vertical.
5. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la escotadura de enclavamiento (3) como mínimo presenta una abertura para la inserción del perno de enclavamiento (5).
6. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la escotadura de enclavamiento (3) en su borde inferior presenta el perno de enclavamiento (5) que realiza el enclavamiento estando la pinza abierta.
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