1. Dispositivo de anclaje para vehículos en aparcamientos y estacionamientos,

del tipo de los que comprenden un cerrojo electromecánico (1) con una abertura (4) para la entrada de un enganche (E) del vehículo a anclar, estando este cerrojo electromecánico (1) empotrado en la carcasa (C) o poste del aparcamiento o estacionamiento, mediante unos medios de fijación del cuerpo (3) de dicho cerrojo, caracterizado porque los medios de fijación del cuerpo (3) del cerrojo a la carcasa (C) comprenden unos medios elásticos de separación de dicho cuerpo (3) respecto a la carcasa (2) a la que está fijado, permitiendo un movimiento limitado, y el cuerpo (3) del cerrojo comprende solidarios unos sensores (6) de movimiento, estando estos sensores (6) asociados a una centralita electrónica (7) de tratamiento de la señal obtenida de dichos sensores (6), y presentando dicha centralita electrónica (7) al menos una salida (8) de conexión a una alarma y/o a medios de comunicación para el aviso a distancia.

2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios elásticos son unos resortes (5) de separación dispuestos sobre unos tornillos (2) constitutivos de los medios de fijación.

3. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los sensores (6) son unos contactos eléctricos dispuestos entre el cuerpo (3) del cerrojo y la carcasa (C).

4. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los sensores (6) están dispuestos en proximidad de dos extremos opuestos del cuerpo (3) del cerrojo

Dispositivo de anclaje para vehículos en aparcamientos y estacionamientos.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo de anclaje para vehículos, tanto de uso público como de uso privado, concretamente a un dispositivo de anclaje para vehículos, más concretamente para bicicletas y otros en la vía pública, que detecta la realización de actos vandálicos, forzamientos o intentos de robo de dichos vehículos.

Antecedentes de la invención

Son conocidos los numerosos casos de robos y actos de vandalismo en la vía pública, afectando también a las nuevas instalaciones de aparcamiento y estacionamiento de vehículos tanto públicos como privados, tales como los utilizados en estaciones de alquiler de bicicletas y otros aparcamientos, en las que el vehículo se deja anclado a un elemento fijo.

Generalmente estas instalaciones comprenden uno o más dispositivos de anclaje que amarran el vehículo, posibilitan que dicho vehículo en cuestión pueda ser retirado, de forma controlada, por personal autorizado.

El dispositivo de anclaje para vehículos en aparcamientos y estacionamientos comprende un cerrojo electromecánico con una abertura para la entrada de un enganche del vehículo a anclar, estando este cerrojo empotrado en la carcasa o poste del aparcamiento o estacionamiento, mediante unos medios de fijación del cuerpo de dicho cerrojo.

Los dispositivos de anclaje actuales, son blancos fáciles de los grupos de vándalos, ya que durante el ataque no llaman la atención de nadie que se encuentre a cierta distancia, a menos que pase alguien muy cerca del lugar y observe el acto vandálico directamente. La llegada de la policía no suele ser inmediata, y de ahí que los dispositivos y los vehículos queden inutilizables o inservibles. Esto hace que aumente el coste del mantenimiento y reposición de los elementos dañados.

Descripción de la invención

El dispositivo de anclaje para vehículos, objeto de esta invención, presenta unas particularidades técnicas destinadas a ofrecer una seguridad añadida mediante la detección y aviso de actuaciones vandálicas o intentos de robo de dichos vehículos.

El dispositivo de anclaje comprende un cerrojo electromecánico con una abertura para la entrada de un enganche del vehículo a anclar, estando este cerrojo empotrado en la carcasa o poste del aparcamiento o estacionamiento, mediante unos medios de fijación del cuerpo de dicho cerrojo.

De acuerdo con la invención, los medios de fijación del cuerpo del cerrojo a la carcasa comprenden unos medios elásticos de separación de dicho cuerpo respecto a la carcasa a la que está fijado, permitiendo un movimiento limitado, y el cuerpo del cerrojo comprende solidarios unos sensores de movimiento, estando estos sensores asociados a una centralita de tratamiento de la señal obtenida de dichos sensores, y presentando dicha centralita al menos una salida de conexión a una alarma y/o a medios de comunicación para el aviso a distancia.

Ante un intento de forzamiento, el mecanismo absorbe ese movimiento, transfiriéndolo a los sensores que a su vez mediante un tratamiento digital de la señal permite transformar estos eventos en una alarma que activa al menos una de las citadas salidas.

De esta manera el dispositivo de anclaje puede activar de forma inmediata una alarma sonora y/o luminosa instalada en la propia estación, disuadiendo a los vándalos de continuar con el ataque.

A su vez, los medios de comunicación permiten el aviso a la policía o la autoridad competente para que acudan al lugar de los hechos de forma más rápida.

En una realización, los medios elásticos son unos resortes de separación, por ejemplo unos muelles, dispuestos sobre unos tornillos constitutivos de los medios de fijación entre el cuerpo del cerrojo y la carcasa fija.

Esta configuración permite tener el cuerpo del cerrojo suspendido en el aire, de forma que se detectan las vibraciones y movimientos producidos en el mismo. La centralita electrónica estudia las señales provenientes de los sensores, de forma que puede determinar con facilidad el patrón correspondiente a la propia manipulación de enganche y desenganche del vehículo, distinto del patrón de señal que se detecta cuando se está forzando el enganche de forma indebida.

En una realización los sensores son unos contactos eléctricos dispuestos entre el cuerpo del cerrojo y la carcasa. Estos sensores están dispuestos en proximidad de dos extremos opuestos del cuerpo del cerrojo, de forma que las oscilaciones que se detectan son más amplias y la señal a tratar en la centralita es más intensa.

Descripción de las figuras

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

- La figura 1 muestra una vista en planta del dispositivo de anclaje.

- La figura 2 muestra una sección longitudinal del dispositivo de anclaje.

Realización preferente de la invención

Como se puede observar en las figuras referenciadas el dispositivo de anclaje comprende un cerrojo electromecánico (1) empotrado en una carcasa (C) fija de la estación mediante unos medios de fijación, en este caso cuatro tornillos (2). El cerrojo electromecánico (1) está montado sobre un cuerpo (3) de cerrojo con una abertura (4) para la entrada de un enganche (E) del vehículo a anclar, Este cuerpo (3) de cerrojo presenta en su cara superior unos medios elásticos, en este caso unos resortes (5) de separación, a través de los cuales están dispuestos pasantes los tornillos (2) de los medios de fijación, suspendiendo el cuerpo (3) del cerrojo de forma móvil respecto a la carcasa (C).

El cuerpo (3) del cerrojo presenta dos sensores (6), en este caso dos contactos eléctricos, dispuestos en su cara superior y desplazados hacia dos extremos opuestos, de tal manera que están enfrentados con la cara interior de la carcasa (C) para establecer contacto cuando el dispositivo es forzado.

En la parte inferior del cuerpo (3) del cerrojo se encuentra adosado una centralita electrónica (7), conectada con ambos sensores (6) de movimiento, para el estudio de la señal producida por dichos sensores (6). Esta centralita electrónica (7) comprende dos salidas eléctricas (8), estando una salida (8) conectada a una alarma (A) sonora y visual alojada en la estación, y la otra salida (8) conectada a unos medios de comunicación (R) para el aviso a distancia, en caso de producirse la detección de un intento de robo o de un ataque vandálico.

En el interior de la abertura (4) del cuerpo (3) del cerrojo se encuentra un lector (9) del chip de identificación del enganche (E) y un sensor de presencia (10) de dicho enganche (E) insertado.

Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

1. Dispositivo de anclaje para vehículos en aparcamientos y estacionamientos, del tipo de los que comprenden un cerrojo electromecánico (1) con una abertura (4) para la entrada de un enganche (E) del vehículo a anclar, estando este cerrojo electromecánico (1) empotrado en la carcasa (C) o poste del aparcamiento o estacionamiento, mediante unos medios de fijación del cuerpo (3) de dicho cerrojo, caracterizado porque los medios de fijación del cuerpo (3) del cerrojo a la carcasa (C) comprenden unos medios elásticos de separación de dicho cuerpo (3) respecto a la carcasa (2) a la que está fijado, permitiendo un movimiento limitado, y el cuerpo (3) del cerrojo comprende solidarios unos sensores (6) de movimiento, estando estos sensores (6) asociados a una centralita electrónica (7) de tratamiento de la señal obtenida de dichos sensores (6), y presentando dicha centralita electrónica (7) al menos una salida (8) de conexión a una alarma y/o a medios de comunicación para el aviso a distancia.

2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios elásticos son unos resortes (5) de separación dispuestos sobre unos tornillos (2) constitutivos de los medios de fijación.

3. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los sensores (6) son unos contactos eléctricos dispuestos entre el cuerpo (3) del cerrojo y la carcasa (C).

4. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los sensores (6) están dispuestos en proximidad de dos extremos opuestos del cuerpo (3) del cerrojo.