1. Dispositivo de advertencia para vehículos, caracterizado porque comprende al menos una pantalla de visualización (11) de mensajes dispuesta en la parte posterior del vehículo (2),

estando esta pantalla de visualización (11) conectada con una unidad de control (3), la cual presenta una memoria de almacenamiento (31) de los mensajes a mostrar, para la proyección de dichos mensajes de advertencia a otros vehículos que circulan detrás de él; y porque la unidad de control (3) está conectada con un sensor de proximidad (4) en la parte posterior del vehículo (2) para detectar los vehículos que se encuentren demasiado cerca para la activación de la pantalla de visualización (11) y advertencia de que deben aumentar dicha distancia de seguridad entre ambos vehículos.

2. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende una conexión a la batería (6) del vehículo (2), o su sistema eléctrico, para la alimentación eléctrica de los distintos elementos del dispositivo.

3. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el sensor de proximidad (4) es un sensor inductivo de detección de masas metálicas.

4. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende una segunda pantalla de visualización (12) en la parte anterior del vehículo (2) para la proyección de mensajes hacia los vehículos que le preceden, disponiéndose visualmente dichos mensajes de forma invertida para su lectura correcta a través de los espejos retrovisores.

5. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las pantallas de visualización (11, 12) son del tipo de matriz de diodos LED.

6. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende un selector (32) de 3 posiciones, "0" apagado general del dispositivo, "1" encendido del dispositivo para la pantalla de visualización (11) posterior, "2" funcionamiento del dispositivo para la pantalla de visualización (12) anterior.

7. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende un interruptor (33) de puesta en marcha, tal como un pulsador con enclavamiento.

8. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende un pulsador (34) sin enclavamiento de visualización inmediata de un mensaje en la pantalla de visualización (11) posterior.

9. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende unos medios de control de velocidad (5) para la activación de los mensajes en la pantalla de visualización (11) posterior

Dispositivo de advertencia para vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo de advertencia para vehículos, destinado a transmitir mensajes importantes sobre la circulación de un vehículo a los vehículos y peatones que se encuentran alrededor para que actúen en consecuencia.

Antecedentes de la invención

En la actualidad los vehículos que circulan por la vía pública tal como automóviles, camiones y motocicletas, comprenden por imposición normativa unos elementos de señalización de maniobras, tal como las luces de intermitencias para los giros, las luces de freno en caso de frenado, o las luces de marcha atrás. Sin embargo, pueden darse casos en los que un conductor desea transmitir un mensaje importante respecto a la circulación, a otros conductores que se encuentran en su alrededor siendo dicha transmisión difícil o imposible. Un ejemplo sucede cuando un conductor lleva su vehículo demasiado cerca del que le precede, invadiendo la distancia de seguridad que debe tomar. En este caso, el conductor del vehículo precedente se da cuenta de la situación, no puede indicarle que se separe de forma efectiva.

AI igual, un vehículo puede circular en una situación de emergencia y necesita que le cedan el paso, por ejemplo porque lleva un herido o enfermo a un hospital, y el común uso del claxon no es lo suficientemente eficiente para que los vehículos y peatones de alrededor tomen conciencia de esta emergencia.

Descripción de la invención

El dispositivo de advertencia para vehículos, objeto de esta invención, presenta unas particularidades técnicas destinadas a mejorar la seguridad en el tráfico y el entendimiento de los conductores que circulan con sus vehículos al permitir transmitir mensajes y advertencias básicas, pero completas con suma facilidad y eficacia.

Según la invención, el dispositivo comprende al menos una pantalla de visualización de mensajes dispuesta en la parte posterior del vehículo, preferentemente sobre el maletero, el parachoques o al lado de la matrícula, estando esta pantalla de visualización conectada con una unidad de control, la cual presenta una memoria de almacenamiento de los mensajes a mostrar, para la proyección de dichos mensajes de advertencia a otros vehículos que circulan detrás de él. La unidad de control está conectada con un sensor de proximidad en la parte posterior del vehículo para detectar los vehículos que se encuentren demasiado cerca.

De esta forma, si a un primer vehículo que lleva el dispositivo instalado se le acerca demasiado un segundo vehículo por detrás, al detectarse esta situación, por la pantalla del primer vehículo aparece un mensaje que puede ser leído por el conductor del segundo vehículo con facilidad, quedando advertido que se encuentra a una distancia de seguridad insuficiente y puede suceder un accidente.

Este mensaje, del tipo "Apártese, respete la distancia de seguridad" o "Se encuentra demasiado cerca, puede ocurrir un accidente" y similares producen un efecto inmediato, dada la facilidad de entender el texto directamente, y son totalmente inequívocos para el conductor del vehículo que se aproxima demasiado, el cual se ve motivado a tomar una distancia adecuada de seguridad. El sensor de proximidad, por ejemplo un sensor inductivo que detecta la masa metálica de la carrocería o motor del vehículo que se acerca, está calibrado para detectar la posición del vehículo y que se determine si invade o no dentro del espacio de seguridad marcado en las normas de circulación.

La unidad de control comprende una conexión a la batería del vehículo, o su sistema eléctrico, para la alimentación de los distintos componentes del dispositivo.

En una realización más completa, el dispositivo comprende una segunda pantalla de visualización en la parte anterior del vehículo para la proyección de mensajes hacia los vehículos que le preceden, disponiéndose visualmente dichos mensajes de forma invertida para su lectura correcta a través de los espejos retrovisores. Estos mensajes, del tipo "dejen paso por favor" y "Es una urgencia, apártense", permite transmitir con facilidad la necesidad producida cuando se lleva una enfermo o herido a un hospital urgentemente.

Tanto el uso de la pantalla posterior, como de la pantalla anterior permite la mejora de la circulación y transmitir mensajes más concretos, que las típicas señalizaciones de giro o frenado, pero que en un principio puede necesitar cualquier conductor.

En un principio, las pantallas de visualización son del tipo de matriz de diodos LED, que son claramente visibles tanto de día como de noche y de gran robustez, permitiendo que, por ejemplo, los mensajes salgan rotando para proporcionar una visualización completa de dichos mensajes. Estos mensajes están pregrabados en una memoria no volátil (por ejemplo una EEPROM) y no se pueden modificar por el usuario, aunque si el dispositivo se va a utilizar en vehículos muy concretos, tal como coches de policía, servicios especiales, vehículos de mantenimiento y otros, los mensajes pueden ser más específicos a sus necesidades y de texto más claro.

La unidad de control comprende un selector para encendido y apagado del dispositivo y selección de pantalla luminosa en funcionamiento. Este selector, con tres posiciones, "0", "1" y "2", permiten el apagado general del dispositivo, el encendido del sistema para la pantalla de visualización posterior del vehículo o el encendido del sistema para la pantalla de visualización anterior.

Además, la unidad de control comprende un interruptor de puesta en marcha automática, tal como un pulsador con enclavamiento. Este interruptor permite colocar en marcha el sensor de proximidad posterior para que en caso de detección de un vehículo demasiado próximo, la pantalla de visualización muestre el mensaje apropiado. En el caso de que el selector esté en posición de pantalla anterior, automáticamente empieza a mostrar los mensajes de alerta adecuados para conseguir paso.

En una realización más avanzada la unidad de control comprende un pulsador sin enclavamiento, de visualización inmediata de un mensaje, especialmente adaptado para cuando el dispositivo funciona con la pantalla de visualización posterior mediante la disposición adecuada del selector de encendido y apagado. Con el accionamiento de este pulsador se muestra automáticamente un mensaje de advertencia de que el vehículo posterior se encuentra demasiado cerca, por ejemplo cuando el comportamiento de este vehículo que se acerca por detrás no es el adecuado, pero el sensor de proximidad no lo ha detectado aún.

La unidad de control comprende unos medios de control de velocidad para la activación de los mensajes. Estos medios de control de velocidad, en una realización, están configurados por un contacto en el velocímetro, que permite saber cuando el vehículo sobrepasa una cierta velocidad, por ejemplo 30 kilómetros por hora.

De esta forma el dispositivo no se activa en el caso de que el vehículo se encuentre en situaciones de atasco, retención, colas de aparcamiento u otros, en las cuales es común que los automóviles estén muy cerca unos de otros, y sería contraproducente emitir mensajes de advertencia. Así, por ejemplo, por debajo de los 30 kilómetros por hora de velocidad el dispositivo de visualización de mensajes deja de funcionar.

Descripción de las figuras

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

- La figura 1 muestra una vista en alzado de la parte posterior de un vehículo con el dispositivo instalado.

- La figura 2 muestra una vista en alzado de la parte anterior de un vehículo con el dispositivo instalado.

- La figura 3 muestra un esquema del circuito de bloques del dispositivo.

Realización preferente de la invención

Como se puede observar en las figuras referenciadas el dispositivo de esta invención comprende una primera pantalla de visualización (11) de mensajes dispuesta en la parte posterior del vehículo (2), próxima a la matrícula en parachoques, y una segunda pantalla de visualización (12) de mensajes dispuesta en la parte anterior del vehículo (2), también dispuesta encima del parachoques correspondiente o al lado de la matrícula. Ambas pantallas de visualización...

1. Dispositivo de advertencia para vehículos, caracterizado porque comprende al menos una pantalla de visualización (11) de mensajes dispuesta en la parte posterior del vehículo (2), estando esta pantalla de visualización (11) conectada con una unidad de control (3), la cual presenta una memoria de almacenamiento (31) de los mensajes a mostrar, para la proyección de dichos mensajes de advertencia a otros vehículos que circulan detrás de él; y porque la unidad de control (3) está conectada con un sensor de proximidad (4) en la parte posterior del vehículo (2) para detectar los vehículos que se encuentren demasiado cerca para la activación de la pantalla de visualización (11) y advertencia de que deben aumentar dicha distancia de seguridad entre ambos vehículos.

2. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende una conexión a la batería (6) del vehículo (2), o su sistema eléctrico, para la alimentación eléctrica de los distintos elementos del dispositivo.

3. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el sensor de proximidad (4) es un sensor inductivo de detección de masas metálicas .

4. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende una segunda pantalla de visualización (12) en la parte anterior del vehículo (2) para la proyección de mensajes hacia los vehículos que le preceden, disponiéndose visualmente dichos mensajes de forma invertida para su lectura correcta a través de los espejos retrovisores.

5. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las pantallas de visualización (11, 12) son del tipo de matriz de diodos LED.

6. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende un selector (32) de 3 posiciones, "0" apagado general del dispositivo, "1" encendido del dispositivo para la pantalla de visualización (11) posterior, "2" funcionamiento del dispositivo para la pantalla de visualización (12) anterior.

7. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende un interruptor (33) de puesta en marcha, tal como un pulsador con enclavamiento.

8. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende un pulsador (34) sin enclavamiento de visualización inmediata de un mensaje en la pantalla de visualización (11) posterior.

9. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende unos medios de control de velocidad (5) para la activación de los mensajes en la pantalla de visualización (11) posterior.