PROCEDIMIENTO PARA ACCIONAR UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION DE VEHICULOS.

Procedimiento para el funcionamiento de una instalación de climatización de vehículos con objeto de la prevención del empañamiento del lado exterior de un cristal que puede ser atacado por la corriente de aire de refrigeración desde el interior,

especialmente del cristal del parabrisas, en el que

- se calcula o se estima la temperatura del punto de rocío del aire ambiental del vehículo (12),

- se calcula o se estima la temperatura del cristal (45),

- se calcula la diferencia de la temperatura del punto de rocío y de la temperatura del cristal, y

- se controla el caudal de la corriente de aire que sale desde una salida de aire (46) dirigida hacia el cristal (45), de tal forma que el cristal (45) adopta una temperatura, que está al menos un valor diferencial predeterminable por encima de la temperatura del punto de rocío calculada o estimada del aire ambiental, caracterizado porque

- el caudal de la corriente de aire que sale desde la salida de aire (46) dirigida hacia el cristal (45) es ajustado a través de la regulación de una trampilla (40), y

- porque durante el ajuste del valor real, que corresponde a la regulación de la temperatura del aire interior, para el caudal de la corriente de aire que sale desde la salida de aire (45) dirigida hacia el cristal (45), desde la que circula aire en la dirección de los ocupantes, se ajusta un valor real para su caudal y porque en el caso de modificación de la trampilla (40) a través de la regulación de un soplante (14) que genera una corriente de aire, se mantiene esencialmente inalterado el caudal de la corriente de aire que sale desde la al menos otra salida de aire (44)

Procedimiento para accionar una instalación de climatización de vehículos.

La invención se refiere a un procedimiento para el accionamiento de una instalación de climatización de vehículos con objeto de evitar que se empañe el cristal de parabrisas desde el exterior o, en general, con objeto de evitar el empañamiento del lado exterior de un cristal que es atacado por la corriente de aire de refrigeración desde el interior.

En los países o regiones templados húmedos (por ejemplo, Florida/USA), se puede observar a veces que se empaña el lado exterior del cristal de parabrisas o de otro cristal atacado desde el interior con corriente de aire de refrigeración. La causa de ello se puede ver en que el cristal, en virtud del aire de refrigeración, que circula hacia el mismo, que presenta una temperatura de soplado realmente baja, se refrigera tan fuertemente que su temperatura está por debajo de la temperatura del punto de rocío del aire ambiental. Para la eliminación de la humedad que se condensa sobre el lado exterior del cristal de parabrisas, hay que activar los limpiaparabrisas, lo que se considera incómodo y pesado. Todavía más desagradable es que se establece una cobertura de rocío sobre superficies de los cristales (por ejemplo, de las ventanas laterales), sobre las que no se puede eliminar de forma automática la humedad conden-sada.

Una posibilidad para evitar el empañamiento exterior consiste en manipular la instalación de climatización del vehículo de tal forma que se evita de forma duradera que llegue aire frío desde las salidas de aire dirigidas hacia el cristal, es decir, que el aire frío llegue exclusivamente sólo todavía sobre salidas de aire distintas a las salidas de aire mencionadas anteriormente (por ejemplo, corrientes dirigidas hacia el cuerpo o orificios del espacio de los pies) hasta el compartimiento de ocupantes. Pero esto no es deseable para una climatización confortable del espacio.

Se conoce a partir del documento US-A-5.931.006 prevenir en una instalación de climatización de vehículos que funciona en el modo de refrigeración el empañamiento del lado exterior del cristal del parabrisas porque no se expulsa el aire de refrigeración desde el interior hacia el cristal del parabrisas. Si la circulación del aire de refrigeración está dirigida hacia el lado interior del cristal del parabrisas, depende en este caso de la temperatura del aire de refrigeración con relación a la temperatura del punto de rocío del aire ambiental. La temperatura del punto de rocío es detectada en este caso en cuanto a la técnica de medición con la ayuda de un sensor. Si la temperatura de expulsión del aire de refrigeración está por debajo de la temperatura del punto de rocío del aire ambiental, entonces se cierra o bien se abre sólo parcialmente la salida de aire que está dispuesta cerca del cristal del parabrisas (orificios de salida de descongelación).

Además, se conoce a partir del documento US-A-2004/0050076 un procedimiento y un dispositivo, respectivamente, para la diagnosis y la prevención del empañamiento de una superficie de cristal, como por ejemplo, el cristal del parabrisas de un vehículo. Para la medición de la temperatura de los cristales, el dispositivo presenta un sensor térmico. Un segundo sensor térmico detecta la temperatura ambiente, cuya humedad se calcula a través de un sensor de humedad. Los datos sobre estos sensores son alimentados a un procesador para el análisis. La diferencia de la temperatura del punto de rocío y la temperatura de los cristales se calcula en el procesador, para activar el soplante y las trampillas y de esta manera prevenir una congelación del cristal.

La invención tiene el cometido de mejorar el funcionamiento de una instalación de climatización de vehículos, de tal forma que con una capacidad funcional por lo demás completa de la instalación de climatización, se previene el empañamiento del lado exterior de un cristal que puede ser atacado por la corriente de aire de refrigeración desde el interior, especialmente el cristal del parabrisas.

Para la solución de este cometido se propone con la invención un procedimiento para el funcionamiento de una instalación de climatización de vehículos con objeto de la prevención del empañamiento del lado exterior de un cristal que puede ser atacado por la corriente de aire frío desde el interior, especialmente del cristal del parabrisas, que presenta las características de la reivindicación 1.

Aunque se conoce de diversas maneras en el estado de la técnica accionar instalaciones de climatización para vehículos con objeto de la prevención de un empañamiento del lado interior del vehículo del cristal del parabrisas o de otros cristales del vehículo (ver, por ejemplo, los documentos EP-A-0 316 545, DE-C-199 42 286 y DE-A-36 24 170), con la invención se propone el funcionamiento de una instalación de climatización de vehículos para la prevención del empañamiento exterior, es decir, para la prevención del empañamiento del lado exterior de un cristal de parabrisas o de otro cristal del vehículo. De acuerdo con la invención, en este caso, se calcula o bien se estima la temperatura del punto de rocío del aire ambiental del vehículo. En este caso, se pueden utilizar valores de medición físicos, a saber, la temperatura y la humedad relativa del aire ambiental. El sensor de temperatura exterior es, en general, un componente de una instalación de climatización de vehículos, de manera que a este respecto no se requiere ningún sensor adicional. En cambio, es diferente cuando se trata de la medición de la humedad relativa del aire ambiental. Aquí debería preverse en el caso ideal un sensor de humedad. Pero más adelante se describe todavía una variante/alternativa, en la que la humedad relativa del aire ambiental se supone con la ayuda de la temperatura exterior y de ciertas hipótesis (consideraciones del peor de los casos).

Además, de acuerdo con la invención se calcula o bien se estima la temperatura del cristal, sobre el que debe prevenirse el empañamiento. También aquí se puede trabajar de acuerdo con la técnica de medición o con la ayuda de un modelo de cálculo. Esto último se describe más adelante todavía con más detalle con relación a una configuración alternativa de la invención.

Se forma un empañamiento exterior del cristal cuando la temperatura del cristal es igual o menor que la temperatura del punto de rocío del aire ambiental. Por lo tanto, para la prevención del empañamiento exterior se procura de acuerdo con la invención que el caudal de salida del aire dirigido hacia el cristal o bien el caudal de todas las salidas de aire dirigidas hacia el cristal se ajusta a un valor, de manera que el cristal adopta una temperatura, que está al menos un valor diferencial predeterminable (umbral de seguridad) por encima de la temperatura del punto de rocío.

Por lo tanto, de acuerdo con la invención, no se modifica la temperatura del aire que afluye al compartimiento de los ocupantes. Esta temperatura (temperatura de expulsión) resulta en función de la regulación de la temperatura del espacio interior. También el caudal del aire que circula desde cada salida de aire dirigida hacia el cristal está determinado en último término a través de la regulación de la temperatura del espacio interior. Con tal que la temperatura del cristal sea mayor, al menos en la medida del umbral de seguridad, que la temperatura del punto de rocío del aire ambiental, no se interviene de acuerdo con la invención en el funcionamiento de la instalación de climatización del vehículo. Solamente cuando no se alcanza el umbral de seguridad, se reduce el caudal de la salida de aire dirigida desde aquélla hacia el cristal. Esto se lleva a cabo a través del desplazamiento de trampillas en la dirección de la "posición de cierre". Puesto que ahora circula menos aire hacia el lado interior del cristal, éste se calienta debido a la (alta) temperatura exterior. A través de la intercalación de un regulador delante de los servo accionamientos de las trampillas se pueden regular de esta manera estas trampillas para el mantenimiento de ángulos de las trampillas, en los que la temperatura del cristal está suficientemente por encima de la temperatura del punto de rocío, de manera que no hay que temer un empañamiento del cristal desde el exterior.

De manera alternativa a la influencia sobre el caudal del aire que sale desde las salidas de aire dirigidas hacia el cristal, a través de la regulación de las trampillas es posible todavía, en principio, regular el soplante que genera la corriente de aire (a través de la influencia sobre la tensión...

1. Procedimiento para el funcionamiento de una instalación de climatización de vehículos con objeto de la prevención del empañamiento del lado exterior de un cristal que puede ser atacado por la corriente de aire de refrigeración desde el interior, especialmente del cristal del parabrisas, en el que

2. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado

3. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque la temperatura del cristal (45) se calcula con la ayuda de al menos el caudal o la velocidad o la temperatura de la corriente de aire que sale desde la salida de aire (46) dirigida hacia el cristal (45) o con la ayuda de la temperatura del aire ambiental o del coeficiente de transmisión térmica del cristal (45) entre su lado interior y su lado exterior o con la ayuda de la velocidad de la marcha y la intensidad solar.

4. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la humedad relativa del aire ambiental se predetermina en función de la temperatura del aire ambiental.

5. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque la humedad relativa del aire ambiental, además de la temperatura del aire ambiental, se predetermina también en función de la región geográfica, en la que se encuentra precisamente el vehículo (12), y/o la época del año.