VARIADOR DE VELOCIDAD CON LUBRICACION EN SECO.

1. Variador de velocidad con lubricación en seco, del tipo que comprende dos discos troncocónicos,

uno fijo (2) y otro móvil (3), cuyas caras troncocónicas (2a, 3a) están enfrentadas entre sí y definen una garganta (G) en la que se dispone una polea trapecial (P), y un plato discoidal fijo (4), estando los tres elementos discoidales (2, 3, 4) montados coaxiales al árbol motor (A), cuyo disco móvil (3) se desplaza acercando/separando del disco fijo (2) a medida que aumenta/disminuye la velocidad de rotación del árbol, cuyo aumento de la velocidad angular (+{dl}{oe}{sub,1}) produce el deslizamiento (D1) hacia el exterior de los elementos deslizantes (5) que hacen tope con el plato discoidal fijo (4) y empujan el disco móvil (3) hacia el disco fijo (2), reduciendo la garganta (G) entre ambos discos fijo (2) y móvil (3) y con ello desplaza la polea trapecial (P) hacia el exterior (E1) aumentando el diámetro (+{dl}{ph}{sub,1}) de la misma, y cuya reducción la velocidad angular (-{dl}{oe}{sub,2}) del árbol motor (A), tiene lugar el desplazamiento inverso y disminuye el diámetro (-{dl}{ph}{sub,2}) de la polea trapecial (P), caracterizado porque comprende un casquillo metálico (7) con incrustaciones (8) de grafito sobre el que se desplaza el disco móvil (3), en cuyo desplazamiento es lubricado en seco, y cuyo casquillo (7) está ensartado en el árbol motor (A).#2. Variador de velocidad con lubricación en seco, según la reivindicación 1, caracterizado porque el casquillo (7) es de bronce.