MECHA DE TIMON PARA TIMONES DE EMBARCACIONES.
Mecha de timón para timones de embarcaciones, presentando la mecha de timón (40) secciones terminales (41,
42) de un material metálico, en particular de hierro maleable, y una sección de mecha central (45) de un material no metálico unida con las secciones terminales (41, 42), estando la sección de mecha central (45) de la mecha de timón (40), que se compone de un material no metálico, constituida por un material compuesto de fibras de carbono, o de fibras de carbono, preferentemente de fibras de grafito, y presentando las dos secciones terminales (41, 42) de la mecha de timón (40), compuestas de hierro maleable, en sus lados frontales dirigidos uno a otro secciones (51, 52) en forma de espiga estrechadas a modo de cuello cuyas superficies circundantes están provistas de estructuras (51a, 52a) como superficies de adherencia para la sección de mecha central (45) fabricada de fibras de carbono que rodean en forma de arrollamientos (60) las secciones (51, 52) en forma de espiga en las secciones terminales (41, 42), estando las fibras de carbono envueltas e impregnadas con una resina de moldeo en toda la zona de arrollamiento que se extiende por la longitud de la sección de mecha central (45).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: BECKER MARINE SYSTEMS GMBH & CO. KG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: NEULANDER KAMP 3,21079 HAMBURG.
Inventor/es: LEHMANN, DIRK,DIPL.-ING.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 6 de Septiembre de 2005.
Fecha Concesión Europea: 10 de Diciembre de 2008.
Clasificación PCT:
- B63H25/38 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS. › B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00). › B63H 25/00 Gobierno; Disminución de marcha utilizando medios distintos a los elementos propulsores (que emplean unidades de propulsión fueraborda instaladas de forma amovible B63H 20/00 ); Anclaje o amarre dinámico, es decir, posicionamiento de los buques por medio de elementos propulsores auxiliares o principales. › Timones.
- F16C3/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16C ARBOLES; ARBOLES FLEXIBLES; MEDIOS MECANICOS PARA TRANSMITIR MOVIMIENTO EN UNA FUNDA FLEXIBLE; ELEMENTOS DE LOS MECANISMOS DEL CIGÜEÑAL; PIVOTES; UNIONES PIVOTANTES; PIEZAS ROTATIVAS DE INGENIERIA DISTINTAS A LAS PIEZAS DE TRANSMISION MECANICA, ACOPLAMIENTOS, EMBRAGUES O FRENOS; COJINETES. › F16C 3/00 Arboles (árboles flexibles F16C 1/00; ejes portahélices para propulsión o gobierno marino B63H 23/34 ); Ejes; Manivelas; Excéntricas. › Arboles; Ejes.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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