DISPOSITIVO DE CIERRE/APERTURA LATERAL PARA CARROCERIAS.
1. Dispositivo de cierre/apertura lateral para carrocerías, siendo del tipo de carrocerías que son adaptadas a muy diferentes tipos de camiones y furgones,
cuyas carrocerías disponen de una puerta trasera y, al menos, un lateral de carga obturable por una lona, siendo de utilidad para el transporte de muy diversas mercancías, caracterizado porque el dispositivo de cierre/apertura se constituye por, al menos, una puerta (2) constituida por una pluralidad de hojas (3) abisagradas entre sí desplazables en acordeón, por una guía superior (4) y una guía inferior (5) del lateral superior e inferior de la carrocería (1).
2. Dispositivo de cierre/apertura lateral para carrocerías, según reivindicación 1, caracterizado porque la pluralidad de hojas (3) constituyentes de la puerta (2), por un lado de su unión abisagrada, son conducidas por la guía superior e inferior (4 y 5), por medio de un primer y un segundo cuerpo de unión y guía (6 y 7) y por su otro lado, en la apertura de la puerta,se desplazan hacia el exterior unidas giratoriamente por medio de unos brazos (8) solidarios al lado inferior de las hojas.
3. Dispositivo de cierre/apertura lateral para carrocerías, según reivindicación 1, caracterizado porque la guía superior (4) se constituye por un perfil de sección en "U" invertida con un saliente (9) en el extremo interno de sus alas, definiendo dos superficies de rodadura.
4. Dispositivo de cierre/apertura lateral para carrocerías, según reivindicación 1, caracterizado porque la guía inferior (5) se constituye por un primer perfil de sección en "L" (10) al que se fija un segundo perfil quebrado (11) definiendo un cajeado, de forma general rectangular, abierto por la parte superior del ala vertical del primer perfil de sección en "L" (10), por cuya abertura es pasante el segundo cuerpo (7) de unión y guía.
5. Dispositivo de cierre/apertura lateral para carrocerías, según reivindicación 1, caracterizado porque la guía inferior (5) se constituye por un únicoperfil que define un cajeado, de forma general rectangular, abierto por cuya abertura es pasante el segundo cuerpo (7) de unión y guía.
6. Dispositivo de cierre/apertura lateral para carrocerías, según reivindicación 1, caracterizado porque el primer cuerpo de unión y guía (6) de la pluralidad de hojas (3) constituyentes de la puerta (2) por la guía superior (4) se constituye por una primera pieza de soporte (12) en forma de "L" a cuya ala vertical se unen giratoriamente dos parejas de ruedas (13) y a cuya ala horizontal se unen giratoriamente una primera pareja de pletinas (14) solidarias al lado superior de las hojas abisagradas adyacentes.
7. Dispositivo de cierre/apertura lateral para carrocerías, según reivindicaciones 1 y 6, caracterizado porque las dos parejas de ruedas enfrentadas (13) asociadas al primer cuerpo de unión y guía (6) de la pluralidad de hojas (3) abisagradas constituyentes de la puerta por la guía superior (4) quedan asentadas y son desplazables por la superficie de rodadura definida por los salientes (9) de los extremos internos de las alas del perfil de sección en "U" invertida constituyente de la guía superior (4).
8. Dispositivo de cierre/apertura lateral para carrocerías, según reivindicación 1, caracterizado porque el segundo cuerpo de unión y guía (7) inferior de la pluralidad de hojas (3) abisagradas de la puerta por la guía inferior (5) se constituye por una segunda pieza de soporte (15) en forma de "L" a cuya ala horizontal se unen giratoriamente una segunda pareja de pletinas (16) solidarias al lado inferior de las hojas abisagradas adyacentes, de manera que, dicha ala horizontal se remata por sus extremos de forma quebrada bajo su ras e incorpora una primera pareja de ruedas (17), una en cada extremo, presentando entre dicha primera pareja de ruedas (17) el ala vertical con una segunda pareja de ruedas alineadas (18) dispuestas según un plano ortogonal al plano de la primera pareja de ruedas (17).
9. Dispositivo de cierre/apertura lateral para carrocerías, según reivindicaciones 1, 4 y 8, caracterizado porque la segunda pareja de ruedas alineadas (18) unidas giratoriamente al ala vertical del segundo cuerpo de unión y guía (7) de la pluralidad de hojas (3) abisagradas constituyentes de la puerta y la primera pareja de ruedas (17) montadas en los extremos quebrados del ala horizontal quedan alojadas en el cajeado abierto que conforma la guía inferior (5).
10. Dispositivo de cierre/apertura lateral para carrocerías, según reivindicación 1, caracterizado porque las hojas extremas (3a) constituyentes de la puerta son desplazables, rectilíneamente, entre las guías superior e inferior (4 y 5).
11. Dispositivo de cierre/apertura lateral para carrocerías, según reivindicación 1, caracterizado porque en relación a los lados de unión de la pluralidad hojas (3) abisagradas adyacentes, que en la apertura de la puerta se desplazan hacia el exterior, incorpora un mecanismo de cerrojo (19) que en la posición decerrada la mantiene en posición estática.
12. Dispositivo de cierre/apertura lateral para carrocerías, según reivindicación 1, caracterizado porque, al menos, uno de los mecanismos de cerrojo (19) incorpora un cierre de llave
Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U200930183.
Solicitante: KITS Y CARROCERIAS S.L.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: ZARAGOZA.
Inventor/es: MAYORAL MUOZ,JOSE MIGUEL.
Fecha de Solicitud: 15 de Junio de 2009.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 11 de Diciembre de 2009.
Clasificación PCT:
- B60J5/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60J VENTANAS, PARABRISAS, TECHOS AMOVIBLES, PUERTAS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS; CUBIERTAS PROTECTORAS EXTERNAS AMOVIBLES ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS (fijación, suspensión, cierre o apertura de esos dispositivos E05). › B60J 5/00 Puertas (B60J 10/00 tiene prioridad; bajo el aspecto ventana B60J 1/00). › deslizantes; plegables.
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