ARQUITECTURA DE DATOS DE MAPA PARA ORDENADOR DE VEHICULO.
Una arquitectura de datos para un vehículo de motor (108) para proporcionar datos continuamente actualizados acerca de recorridos a lo largo de carreteras por las que puede marchar el vehículo de motor desde una posición actual del vehículo de motor cuando el vehículo de motor avanza a lo largo de dichas carreteras,
incluyendo la arquitectura de datos: una base de datos de mapa (130) conteniendo datos acerca de carreteras en una región geográfica; y un programa de localización de vehículo (150(2)(1)) que usa datos de sensores (120) para proporcionar una salida que indica una posición actual a lo largo de un segmento de carretera representado por datos en dicha base de datos de mapa; caracterizado porque la arquitectura de datos incluye: un programa de horizonte de datos (170) que usa la salida del programa de localización de vehículo y datos de la base de datos de mapa para determinar posibles recorridos que el vehículo de motor podría seguir desde dicha posición actual a un destino, siendo cada recorrido una secuencia correspondiente de uno o más segmentos de carretera que se representan por datos en dicha base de datos de mapa; y un depósito de datos (180) para almacenar datos que representan los recorridos determinados por el programa de horizonte de datos.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: NAVIGATION TECHNOLOGIES CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 10400 WEST HIGGINS ROAD,ROSEMONT, ILLINOIS 60018-37.
Inventor/es: SCHMITT, MATTHIAS, BECHTOLSHEIM,STEPHAN V, DUNN,LARRY, HECHT,ANDREAS, FEIGEN,JERRY, ROSER,MICHELLE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 5 de Diciembre de 2000.
Fecha Concesión Europea: 25 de Febrero de 2009.
Clasificación PCT:
- G01C21/32 FISICA. › G01 METROLOGIA; ENSAYOS. › G01C MEDIDA DE DISTANCIAS, NIVELES O RUMBOS; TOPOGRAFIA; NAVEGACION; INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS; FOTOGRAMETRIA O VIDEOGRAMETRIA (medida del nivel de líquidos G01F; radio navegación, determinación de la distancia o velocidad mediante la utilización de efectos de propagación, p. ej. efecto Doppler, tiempo de propagación, de ondas de radio, disposiciones análogas que utilicen otras ondas G01S). › G01C 21/00 Navegación; Instrumentos de navegación no previstos en los grupos G01C 1/00 - G01C 19/00 (medida de la distancia recorrida sobre el suelo por un vehículo G01C 22/00; control de la posición, curso, altitud o actitud de vehículos G05D 1/00; sistemas de control de tráfico para vehículos rodados incluyendo transmisiones de tráfico de instrucciones de navegación para vehículos controlados G08G 1/0968). › Estructuración o formato de datos de mapas.
- G08G1/0969 G […] › G08 SEÑALIZACION. › G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › G08G 1/00 Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera (disposición de las señales de tráfico o las señales de carretera E01F 9/00). › con un dispositivo de visualización en forma de mapa.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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