ARQUITECTURA DE DATOS DE MAPA PARA ORDENADOR DE VEHICULO.

Una arquitectura de datos para un vehículo de motor (108) para proporcionar datos continuamente actualizados acerca de recorridos a lo largo de carreteras por las que puede marchar el vehículo de motor desde una posición actual del vehículo de motor cuando el vehículo de motor avanza a lo largo de dichas carreteras,

incluyendo la arquitectura de datos: una base de datos de mapa (130) conteniendo datos acerca de carreteras en una región geográfica; y un programa de localización de vehículo (150(2)(1)) que usa datos de sensores (120) para proporcionar una salida que indica una posición actual a lo largo de un segmento de carretera representado por datos en dicha base de datos de mapa; caracterizado porque la arquitectura de datos incluye: un programa de horizonte de datos (170) que usa la salida del programa de localización de vehículo y datos de la base de datos de mapa para determinar posibles recorridos que el vehículo de motor podría seguir desde dicha posición actual a un destino, siendo cada recorrido una secuencia correspondiente de uno o más segmentos de carretera que se representan por datos en dicha base de datos de mapa; y un depósito de datos (180) para almacenar datos que representan los recorridos determinados por el programa de horizonte de datos.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: NAVIGATION TECHNOLOGIES CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 10400 WEST HIGGINS ROAD,ROSEMONT, ILLINOIS 60018-37.

Inventor/es: SCHMITT, MATTHIAS, BECHTOLSHEIM,STEPHAN V, DUNN,LARRY, HECHT,ANDREAS, FEIGEN,JERRY, ROSER,MICHELLE.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 5 de Diciembre de 2000.

Fecha Concesión Europea: 25 de Febrero de 2009.

Clasificación PCT:

  • G01C21/32 FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01C MEDIDA DE DISTANCIAS, NIVELES O RUMBOS; TOPOGRAFIA; NAVEGACION; INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS; FOTOGRAMETRIA O VIDEOGRAMETRIA (medida del nivel de líquidos G01F; radio navegación, determinación de la distancia o velocidad mediante la utilización de efectos de propagación, p. ej. efecto Doppler, tiempo de propagación, de ondas de radio, disposiciones análogas que utilicen otras ondas G01S). › G01C 21/00 Navegación; Instrumentos de navegación no previstos en los grupos G01C 1/00 - G01C 19/00 (medida de la distancia recorrida sobre el suelo por un vehículo G01C 22/00; control de la posición, curso, altitud o actitud de vehículos G05D 1/00; sistemas de control de tráfico para vehículos rodados incluyendo transmisiones de tráfico de instrucciones de navegación para vehículos controlados G08G 1/0968). › Estructuración o formato de datos de mapas.
  • G08G1/0969 G […] › G08 SEÑALIZACION.G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › G08G 1/00 Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera (disposición de las señales de tráfico o las señales de carretera E01F 9/00). › con un dispositivo de visualización en forma de mapa.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

ARQUITECTURA DE DATOS DE MAPA PARA ORDENADOR DE VEHICULO.

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