PLATAFORMA MOVIL PARA ACCESO DE MINUSVALIDOS A VEHICULOS.

1. Plataforma móvil para acceso de minusválidos a vehículos, del tipo de las que incorporan una plataforma propiamente dicha,

elevable y escamoteable en un alojamiento del vehículo situado bajo las escaleras de acceso al mismo, plataforma que cuenta con una parte extensible o plegable, a modo de tapa, con forma para salvar el salpicadero, susceptible de ocupar en el seno del vehículo la zona enfrentada al descansillo que relaciona dos tramos de escaleras del mismo, ortogonalmente acodados, caracterizada porque bajo dicha tapa se establece una corredera lateral, escamoteable bajo la misma y susceptible de emerger al exterior cubriendo el vano definido entre la tapa y el piso de butacas del vehículo, cubriendo el vano correspondiente al segundo tramo de escalera, y contando dicha corredera lateral con medios de accionamiento automático para la misma.#2. Plataforma móvil para acceso de minusválidos a vehículos, según reivindicación 1ª, caracterizada porque los citados medios de accionamiento para la corredera lateral consisten en un pequeño moto-reductor, que a través de un engrane o piñón de ataque suministra el movimiento a dos engranajes, que se unen articuladamente a sendas bielas, las cuales están a su vez unidas articuladamente a la placa constitutiva de la corredera lateral, de manera que a través de dichas bielas se produce el movimiento de propulsión lateral y de escamoteo bajo la tapa, de la citada corredera lateral.#3. Plataforma móvil para acceso de minusválidos a vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la placa constitutiva de la corredera lateral incorpora en sus zonas marginales sendas alineaciones de rodamientos, que facilitan su deslizamiento sobre guías asimismo laterales de la tapa, habiéndose previsto la disposición en ésta última de patines sobre los que desliza la corredera en su desplazamiento.#4. Plataforma móvil para acceso de minusválidos a vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la corredera lateralincorpora una pata basculante capaz de adoptar dos posiciones desfasadas 90°, una de apoyo sobre el piso del conductor y otra de abatimiento sobre la cara inferior de la propia corredera, pasando de una a otra por efecto gravitatorio en la maniobra de basculación de la tapa, mientras que ésta última incorpora una segunda pata, ésta automatizada, destinada a apoyar sobre el piso del conductor, accionada mediante una barra con una excéntrica montada sobre uno de los engranajes de transmisión motriz a la corredera lateral.