DISCO PARA RUEDA DE VEHICULO FERROVIARIO.
Una rueda de vehículo ferroviario, que tiene su plano central (P1) perpendicular a su eje de rotación (Z) de la rueda,
rueda que comprende una llanta de rueda (1) formada por una superficie de rodadura (2) y un reborde (3), una placa de rueda (4) y un cubo de rueda (5), donde el perfil transversal de la placa de rueda (4) está situado a lo largo de la línea central teórica, línea central que corre entre un primer punto (A) situado en el lugar de transición (6) en el que la placa de rueda (4) se transforma en la llanta de rueda (1), y un punto central (C), punto central (C) que está situado en el lado opuesto del plano central (P1) respecto del reborde (3), en la posición de máximo pandeo axial de la placa de rueda (4), y un segundo punto (B) situado en la posición (7) donde la placa de rueda (4) se transforma en el cubo de rueda (5), caracterizada porque el primer punto (A) y el segundo punto (B) de la línea central de la placa de rueda (4) están situados en un plano (P2), plano (P2) que es perpendicular al eje de rotación (Z) de la rueda, está desplazado respecto al plano central (P1) en dirección al borde externo (8) de la llanta de rueda (1), y donde la distancia (H3) entre el plano (P2) y el punto central (C) de la línea central de la placa de rueda (4), es como mucho 0,5 veces la anchura (H1) de la llanta de la rueda (1), donde las partes individuales de la línea central de la placa de la rueda (4) están formadas mediante curvas cúbicas o están formadas mediante arcos circulares, de forma que la sección desde el primer punto (A) hasta el punto central (C), consiste en una curvatura que tiene un primer radio externo (R5) de la curva, y en otra curvatura que tiene un primer radio interno (R6) de la curva mediante lo que, en esta sección, el primer radio interno (R6) es mayor el primer radio externo (R5), y una sección desde el segundo punto (B) hasta el punto central (C), que consiste en una curvatura que tiene un segundo radio externo (R8) de la curva, y en una curvatura de un segundo radio interno (R7) de la curva, mediante lo que el segundo radio interno (R7) en esta sección, es mayor que el radio externo (R8).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: BONATRANS GROUP A.S.
Nacionalidad solicitante: República Checa.
Dirección: REVOLUCNI 1234,735 94 BOHUMIN.
Inventor/es: VAMPOLA, VLADIMIR, ZIMA, RADIM, PAVCO,PETR.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 7 de Mayo de 2008.
Clasificación PCT:
- B60B17/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS. › Ruedas caracterizadas por elementos en contacto con el raíl (trenes en miniatura A63H 19/22).
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