SISTEMA DE INYECCION ALTERNATIVA EN MOTORES DE AUTOMOVIL.
El Sistema de Inyección Alternativa en Motores de Automóvil es un dispositivo orientado al ahorro de combustible y minimizar la emisión de contaminantes.
#Se trata de un interruptor-conmutador que actúa sobre los inyectores de modo que el conductor del vehículo pueda seleccionar el nivel de consumo y potencia que va a proporcionar el motor.#Cada interruptor-conmutador actúa sobre un par de inyectores que están vinculados ya que pertenecen a los cilindros que coinciden o casi coinciden en el recorrido de sus pistones; es decir, que actúa sobre los dos inyectores de los cilindros cuyos pistones se encuentran en fase de alzada, o sobre los dos en descenso, o los de fase intermedia (según el tipo de motor).#El conmutador no permite que los dos inyectores se activen simultáneamente, alternando en cada ciclo con el inyector de su cilindro relacionado.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SANTALO BARRIOS,JUAN CARLOS.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: PONTEVEDRA.
Inventor/es: SANTALO BARRIOS,JUAN CARLOS.
Fecha de Solicitud: 10 de Noviembre de 2003.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 14 de Junio de 2007.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D17/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 17/00 Control de los motores por puesta fuera de servicio individual de los cilindros; Funcionamiento en vacío o al ralentí de los motores (control o marcha en vacío por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de admisión de las válvulas de escape F02D 13/00). › Funcionamiento en vacío o al ralentí de los motores, p. ej. por causa de condiciones anormales (dependientes de las condiciones de lubrificación F01M 1/22; condiciones dependientes de la refrigeración F01P 5/14).
Clasificación PCT:
- F02D17/04 F02D 17/00 […] › Funcionamiento en vacío o al ralentí de los motores, p. ej. por causa de condiciones anormales (dependientes de las condiciones de lubrificación F01M 1/22; condiciones dependientes de la refrigeración F01P 5/14).
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