MOTOR DE COMBUSTION.

Motor de combustión que comprende al menos una cámara de combustión (40),

que está delimitada en un extremo por una culata (41) y delimitada en un segundo extremo por un pistón (1), estando dispuesto el pistón sobre una biela (3) mediante un perno de pistón (2), una carcasa (1; 8; 52) con una superficie de delimitación (8A) que puede moverse respecto al perno de pistón (2) y que facilita un volumen variable en dicha cámara de combustión (40), un resorte de compresión (10), actuando dicho resorte (10) sobre dicha superficie (8A) con una fuerza de resorte en la dirección de la cámara de combustión (40), una cámara de presión (11) que puede suministrarse con aceite hidráulico desde una fuente de presión mediante un tubo de suministro (12, 13), estando dispuesta dicha cámara de presión (11) mediante el aceite hidráulico para poder provocar el movimiento de dicha superficie de delimitación móvil (8A) con el objetivo de poder ajustar el tamaño de la cámara de combustión dependiendo de la presión de combustión, caracterizado porque dicha cámara de presión (11) comunica con un tubo de admisión (13) que facilita siempre el rellenado del aceite hidráulico desde la fuente de presión a la cámara de presión (11) cuando la presión (P2) en la cámara de presión (11) cae por debajo de la presión (P1) en el tubo de admisión (13) y porque dicha cámara de presión (11) está provista con una salida (14) que comunica con al menos un dispositivo de restricción (14A) que facilita continuamente un flujo de aceite hidráulico fuera de la cámara de presión (11) si la presión (P2) en la cámara (11) sobrepasa la presión (P3) en dicha salida (14), de manera que durante el funcionamiento se consigue amortiguar el movimiento de dicho armazón con dicha superficie de limitación (8A).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: CURRENCY VENTURE SWEDEN AKTIEBOLAG.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: GREBBESHULT 1,501 21 SATILA.

Inventor/es: KNUTSEN, MAGNUS.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 2 de Abril de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B75/36 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › Motores con partes de las paredes de las cámaras de combustión o de trabajo, que se deforman bajo presión.
  • F02D15/04 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 15/00 Variación de la relación de compresión (modificación del control de las válvulas F01L). › por cambio del volumen de la cámara de compresión sin cambio de la carrera del pistón.

Clasificación PCT:

  • F02B75/36 F02B 75/00 […] › Motores con partes de las paredes de las cámaras de combustión o de trabajo, que se deforman bajo presión.
  • F02D15/04 F02D 15/00 […] › por cambio del volumen de la cámara de compresión sin cambio de la carrera del pistón.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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