MECANISMO DE REVERSION MANUAL DE UN DISPOSITIVO PARA PROTEGER PERSONAS EN CASO DE UN CHOQUE FRONTAL CON UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Mecanismo de reversión manual de un dispositivo (1, 1a) de protección de personas en caso de un choque frontal con un vehículo automóvil que presenta un capó delantero que cubre el tren delantero y que,
en ambos lados del vehículo y a través de sendas bisagras (3), está articulado indirectamente por el lado del parabrisas, de manera giratoria, en la carrocería del tren delantero, a cuyo fin la bisagra (3) está articulada sobre un respectivo portabisagras (2) que, a su vez, está montado de forma levantable en el dispositivo de protección (1, 1a), que está dispuesto de manera solidaria con la carrocería y presenta un acumulador de muelle en combinación con un dispositivo de retención disparable bajo control de sensor, de tal manera que, en el estado normal, el portabisagras (2) está sujeto y, en el caso de colisión, puede ser liberado bajo accionamiento de sensor para realizar un movimiento de levantamiento limitado con elevación del capó delantero en la zona de la bisagra, presentando el dispositivo de reversión, en estado montado, un elemento reversible fijamente montado y extraíble hasta una longitud prefijada, el cual, en la zona de la bisagra, está articulado de forma giratoria, por un lado, en el capó delantero y, por otro lado lado, en un punto solidario de la carrocería, de tal manera que, al alcanzarse un ángulo de apertura prefijado del capó delantero, el elemento reversible (5, 8, 9) alcanza su longitud de extracción máxima y, al proseguir la apertura del capó delantero, el punto de articulación del elemento reversible en el capó delantero forma un nuevo punto de giro para dicho capó delantero, y utilizando el capó delantero como palanca de dos brazos, con aplicación de una fuerza manual en la palanca larga delantera y generación de una fuerza operativa en el brazo de palanca corto del lado de la bisagra, se pueden revertir un portabisagra levantado (2) y, por tanto, el dispositivo de protección disparado (1, 1a), caracterizado porque el elemento reversible está construido como una varilla de tracción (5, 8, 9) extraíble sin demora hasta la longitud prefijada.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ISE INNOMOTIVE SYSTEMS EUROPE GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: OTHESTRASSE 19,51702 BERGNEUSTADT.
Inventor/es: BORCHERT, ANDREAS, HARTEBRODT, RAPHAEL, LANG, JOZSEF, MENDEL, ERICH, MIKA, FRANK, REX, MARTIN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 16 de Marzo de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60R21/34 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 21/00 Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19). › Protección de no ocupantes del vehículo, p. ej. peatones.
Clasificación PCT:
- B60R21/34 B60R 21/00 […] › Protección de no ocupantes del vehículo, p. ej. peatones.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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