MECANISMO DE DESACOPLE DEL PEDAL DE FRENO EN CASO DE IMPACTO.

Mecanismo de desacople del pedal de freno en caso de impacto que es de aplicación para una pedalera,

ubicada a continuación del soporte de la columna de dirección (12), que incorpora básicamente unos soportes fijos (1) en torno a los que gira un cuerpo de pedal de freno (6) con intervención de un eje de giro (8) apoyado por sus extremos en los soportes fijos (1), que una vez pisado actúa sobre un mando hidráulico, comprendiendo dicho mecanismo: - un tope (5) soldado al pedal de freno (6) - una pieza extraíble (3) que incorpora la conexión (20) para el mando hidráulico - una primera pieza dentada (2) destinada a recibir el impacto del soporte de la columna de dirección (12), unida a la pieza extraíble (3) y al pedal de freno (6), mediante un remache (9) o similar, estando la pieza dentada (2) y la pieza extraíble (3) atravesadas por el eje de giro (8), respecto al cual bascula el cuerpo del pedal de freno (6), caracterizado porque dicha primera pieza dentada (2) se engrana en todo momento con - una leva dentada (4) que se articula respecto a la pieza extraíble (3), a través de un eje (7), sobre cuya parte superior apoya el tope (5) del pedal de freno (6), formando la pieza extraíble (3), la pieza dentada (2) y la leva dentada (4) un bloque sólido que transmite la pisada sobre el pedal de freno (6) al mando hidráulico que se une a la conexión (20) de la pieza extraíble (3), con la particularidad de que el desplazamiento del soporte de la columna de dirección (12) impacta contra una prolongación (22) de la pieza dentada (2), provocando la rotura de el remache (9) y, en consecuencia, el giro de dicha primera pieza dentada (2) respecto del eje (8), con lo cual dicha primera pieza dentada (2) a través de su sector dentado, hace girar la leva dentada (4), alrededor de la articulación (7) a la pieza extraíble (3), desapareciendo el contacto entre la parte superior de la leva (4) y el tope (5), de forma que el pedal de freno (6) cae libremente girando alrededor de su eje de giro (8).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: AUTOTECH ENGINEERING, A.I.E..

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: CASTILLO GONZALES,JAIME.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 2 de Abril de 2004.

Fecha Concesión Europea: 20 de Diciembre de 2006.

Clasificación PCT:

  • B60R21/09 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 21/00 Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19). › Elementos de control o manivelas móviles de accionamiento de una posición de maniobra a otra posición no operativa, p. ej. botones interruptores, manivelas de ventanas.
  • B60T7/06 B60 […] › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 7/00 Organos de iniciación de la acción de los frenos. › Disposición del pedal.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

MECANISMO DE DESACOPLE DEL PEDAL DE FRENO EN CASO DE IMPACTO.

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