CERROJO MANUAL DE AGUJAS PARA DESVIOS EN VIAS FERROVIARIAS.

1. Cerrojo manual de agujas para desvíos en vías ferroviarias,

que estando destinado a asegurar el posicionamiento relativo entre dichos carriles, se caracteriza porque incorpora un cuerpo base que, en colaboración con un cuerpo secundario, puede acoplarse y desacoplarse a una contraaguja mediante su desplazamiento a lo largo de dos pernos roscados dispuestos paralelamente y que atraviesan transversalmente a ambos cuerpos y que, una vez ensamblado el dispositivo, impiden su desmontaje, incorporando uno de dichos pernos una tuerca situada exteriormente con la que regular la distancia entre los citados cuerpos, estando rematado el perno contrario por uno de sus extremos en un caballete de configuración en "Y" al que se une en la zona de confluencia de sus tres ramas, rematándose por el extremo contrario en un mando de accionamiento manual que permite variar la posición angular relativa del caballete respecto del cuerpo base, en función de la cual puede embridarse y desembridarse una contraaguja en distintas posiciones, estando asociado dicho perno a una llave o cruceta que regula la distancia del caballete respecto del cuerpo base y que se localiza junto a la citada tuerca de regulación de la separación entre cuerpos, de manera que mediante un elemento de bloqueo, que puede abatirse sobre el espacio existente entre la tuerca y la cruceta, y que está dotado de medios para su inmovilización por medio de un cerrojo dispuesto sobre dicho cuerpo secundario, dicho elemento, en disposición de bloqueo impide la manipulación de las citadas tuerca y cruceta y por lo tanto cualquier regulación del dispositivo.
2. Cerrojo manual de agujas para desvíos en vías ferroviarias, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el citado caballete en forma de "Y" puede disponerse en una posición en la que la rama inferior queda invertida, actuando ésta como elemento de bloqueo de la aguja contra la contraaguja, en una posición neutra, en la que dicho caballete queda dispuesto paralelamente al cuerpo base y una última posición en la que las dos ramas superiores del mismo permiten embridar a la aguja a una determinada distancia de la contraaguja.
3. Cerrojo manual de agujas para desvíos en ferroviarias, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el citado cerrojo incorpora una llave para el desbloqueo del dispositivo que es idéntica en cada cerrojo producido, a fin de proporcionar una única llave que permita actuar sobre distintos dispositivos a personal autorizado.