MOTOR DE DOS TIEMPOS CON VENTILACION COAXIAL FORZADA.
Una válvula automática de admisión de aire (60) sensible a la presión para un motor de combustión interna que tiene al menos un cilindro de trabajo (200),
comprendiendo además dicho cilindro una culata, incluyendo dicha válvula automáticamente de admisión de aire sensible a la presión: un alojamiento de asiento de válvula (10), comprendiendo además dicho alojamiento de asiento de válvula un primer taladro (11) que se extiende a través de dicho alojamiento de asiento de válvula desde una cara superior de dicho alojamiento de asiento de válvula hasta una cara inferior de dicho alojamiento de asiento de válvula, definiendo dicho primer taladro un asiento de válvula abocinado (12) adyacente a dicha cara inferior; y un miembro de válvula de compuerta (20) configurado para realizar un movimiento alternativo a través de dicho taladro, comprendiendo además dicho miembro de válvula de compuerta un miembro alargado que tiene una fondo abocinado hacia fuera (23), estando configurado dicho fondo abocinado hacia fuera para casar con dicho asiento de válvula a fin de cerrar dicha válvula; medios de guía (22) para guiar dicha válvula de compuerta a través de dicho alojamiento de asiento de válvula; una lumbrera lateral (24) que se extiende hacia dentro de una pared lateral de dicho miembro alargado; y un segundo taladro (25) que se extiende a través de dicho miembro de válvula de compuerta desde una cara superior de dicho miembro de válvula de compuerta hasta dicha lumbrera lateral.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: KLEIN, JEFFREY F.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 4652 WILKENS AVENUE,BALTIMORE, MD 21229.
Inventor/es: KLEIN, JEFFREY F.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 8 de Noviembre de 2000.
Fecha Concesión Europea: 14 de Septiembre de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B25/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 25/00 Motores caracterizados por utilizar una carga recién preparada para barrer los cilindros. › Motores que tienen simultáneamente lumbreras tanto en la cabeza del cilindro como en la pared del cilindro cerca del punto muerto inferior de la carrera del pistón.
- F02B33/00 F02B […] › Motorescaracterizados por estar provistos debombas de alimentación o de barrido.
- F02B33/06 F02B […] › F02B 33/00 Motorescaracterizados por estar provistos debombas de alimentación o de barrido. › con bombas de pistón alternativo distintas de bombas de cárter simples.
- F02B33/22 F02B 33/00 […] › con el cilindro de bombeo situado a un lado del cilindro motor, p. ej. siendo los cilindros paralelos.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
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