DISPOSITIVO DE CONTROL DE GAS PARA UN CALENTADOR DE AGUA.

1. Dispositivo de control de gas para un calentador de agua que comprende:

un motor conectado a un grifo del calentador de agua, cuya velocidad de giro y sentido de la marcha son variados con diferentes suministros externos de potencia; y
un mecanismo de conexión para cerrar y abrir el obturador de la válvula, que se relaciona de manera sincronizada con el movimiento del motor y que utiliza la apertura y cierre del obturador de válvula para controlar el caudal de gas.
2. Dispositivo de control de gas, según la reivindicación 1, en el que se dispone un agujero de mandril en la zona del eje de un tubo de protección del eje del motor, presentando el perímetro del tubo protector del eje una ranura en espiral que comunica con el agujero de mandril, disponiéndose una serie de alas extendidas alrededor del alojamiento del motor, y se dispone un agujero en cada una de las alas extendidas para recibir un tornillo para fijación a una base.
3. Dispositivo de control de gas, según la reivindicación 1, en el que el mecanismo de conexión dispone de un soporte axial situado en el orificio de mandril del motor, presentando un extremo frontal del mismo un agujero guía para un extremo de una barra de conexión que es introducida secuencialmente a través de la ranura del tubo protector del eje del motor y posteriormente sale a través del agujero de guía del soporte axial.
4. Dispositivo de control de gas, según la reivindicación 3, en el que el extremo del soporte axial dispone de un agujero roscado para recibir una pieza de conexión mediante espiral destinada a pasar a través de un obturador de la válvula para fijación mediante movimiento en espiral al soporte axial.
5. Dispositivo de control de gas, según la reivindicación 2, en el que la base presenta una cámara, incluyendo un centro de la cámara un agujero pasante para recibir el extremo del soporte axial, en la que dos ranuras largas opuestas entre sí se disponen cada una en un lado del perímetro de la base para que un extremo de la barra de conexión pase secuencialmente a través de una de las ranuras largas, de la ranura del tubo protector del eje del motor, posteriormente del agujero guía del eje y luego salga a través de la otra ranura larga, y en el que una serie de agujeros de penetración se disponen alrededor de una zona próxima a la cámara, y zonas próximas a las ranuras disponen de bridas en las que se sitúa una serie de agujeros para conexión estanca con el grifo del calentador.