DISPOSITIVO DE CIERRE ASISTIDO PARA UNA PUERTA DE VEHICULO.

Dispositivo de cierre asistido para cerrar una puerta de vehículo,

un capó de un motor, una tapa de un maletero, una puerta trasera o similares, provistos de una cierre de puerta, que tiene las siguientes características: a) el dispositivo de cierre asistido (1; 20) comprende un elemento de cierre en forma de perno o en forma de gancho (10-10”’; 27); b) el elemento de cierre (10-10”’; 27) se puede mover en primer lugar mediante un mecanismo de accionamiento 10 (2) que contiene un motor de accionamiento (3) con una unidad de engranajes (4) posterior desde una posición de desbloqueo a una posición de cierre, y en segundo lugar en la posición de desbloqueo puede estar rodeada por un pestillo de horquilla giratorio (13) asignado al cierre de la puerta, de manera que el elemento de cierre (10; 27), al moverse a la posición de cierre, estira de la puerta del vehículo a su posición de extremo cerrada a través del pestillo de horquilla (13); 15 c) la unidad de engranajes (4) del mecanismo de accionamiento (2) comprende un engranaje de leva (5; 28) con una leva de accionamiento (2; 29) dispuesta de manera excéntrica respecto al eje central (6); d) el elemento de cierre (10-10”’; 27) está conectado al conjunto de palanca del elemento de cierre (9-9”’; 21), que 20 está fijado a una parte de soporte (12; 22) para pivotar alrededor de un eje de rotación (11, 11”, 11”’, 44’), y la leva de accionamiento (7; 29) del engranaje de leva (5; 28) actúa sobre su extremo (8) también desde el eje de rotación (11, 11”, 11”’, 44’) para girar el conjunto de palanca del elemento de cierre (9-9”’; 21) para desplazar el elemento de cierre (10-10”’; 27); e) el conjunto de palanca del elemento de cierre (9-9”’; 21) está construido para absorber las fuerzas de tal manera que cuando la puerta del vehículo se cierra de golpe, estas fuerzas provocan un movimiento giratorio del conjunto de palanca del elemento de cierre (9-9”’; 21) que no afecta o no afecta substancialmente al mecanismo de accionamiento (2) conectado al conjunto de palanca del elemento de cierre (9-9”’; 21); 30 caracterizado por el hecho de que el conjunto de palanca del elemento de cierre (9-9”) comprende por lo menos dos elementos de palanca (14-14”, 15-15”), en el que el primer elemento de palanca (14-14”) giratorio alrededor de un primer eje de rotación (11-11”) está conectado al elemento de cierre (10-10”) y el segundo elemento de palanca (15-15”) giratorio alrededor de un segundo eje de rotación (11”, 44, 44’) está conectado al mecanismo de accionamiento (2) del dispositivo de cierre asistido (1) y en el que los dos elementos de palanca (14-14”, , 115-15”) e se pueden conectar a través de un accionador (41-41”) dispuesto sobre e primer o el segundo elemento de palanca de tal manera que cuando se acciona el mecanismo de accionamiento (2), el segundo elemento de palanca (15-15”) arrastra el primer elemento de palanca (14-14”) y que cuando se producen fuerzas de un cierre de golpe sobre el elemento de cierre (10-10”), las fuerzas del cierre de golpe contra la fuerza de un muelle (42-42”) producen un giro del primer elemento de palanca (14-14”) en relación al segundo elemento de palanca (15-15”).