CAPA DE INSONORIZACION CON UNA ESTRUCTURA DE NERVADURA INTEGRAL.
UNA BARRERA SONICA (10) PARA UN VEHICULO QUE TIENE UNA PARED BARRERA QUE COMPRENDE UNA ZONA DE PISO (23) Y UNA ZONA DE PARED CORTAFUEGO (25) ENTRE LAS QUE SE EXTIENDEN UNA ZONA DE ENTRANTE HUECO PARA UNA RUEDA (41) Y UNA ZONA DE UN TREN DE ACCIONAMIENTO (42).
LA BARRERA SONICA (10) INCLUYE UNA CAPA MASICA (12) QUE CUBRE AL MENOS UNA PORCION DE LA PARED BARRERA. LA CAPA MASICA (12) TIENE UNA SUPERFICIE INTERIOR (16) QUE MIRA HACIA LA PARED DE BARRERA CON UNA NERVADURA PERIFERICA FORMADA DE MANERA SOLIDARIA (52) QUE SOBRESALE DE LA MISMA. UN PRIMER GRUPO DE NERVADURAS ALARGADAS (48) INTERSECTA Y SE UNE A UN SEGUNDO GRUPO DE NERVADURAS ALARGADAS (50). EL PRIMER Y EL SEGUNDO GRUPOS DE NERVADURAS ALARGADAS (48, 50) SE ENCUENTRAN COLOCADOS DENTRO DE UNA ZONA CERRADA. CADA NERVADURA ALARGADA (48, 50) COMPRENDE UNA PORCION SUPERIOR FORMADA DE MANERA SOLIDARIA CON LA PARED INTERIOR (16) DE LA CAPA MASICA Y UNA PORCION INFERIOR CON UN BORDE EXTERIOR (54, 60) ADAPTADA PARA MIRAR AL MENOS HACIA LA PARED DE BARRERA. CADA NERVADURA ALARGADA (48) DEL PRIMER GRUPO DE NERVADURAS TIENE TAMBIEN UNOS EXTREMOS OPUESTOS FORMADOS DE FORMA SOLIDARIA CON LA NERVADURA PERIFERICA (52) PARA REFORZAR ASI LA NERVADURA PERIFERICA CONTRA LOS MOMENTOS DE FLEXION DEBIDOS A LAS FUERZAS DE COMPRESION APLICADAS A LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA CAPA MASICA. CADA NERVADURA ALARGADA (50) DEL SEGUNDO GRUPO DE NERVADURAS TIENE UNOS EXTREMOS OPUESTOS FORMADOS DE MANERA SOLIDARIA CON CUALQUIERA DE LAS NERVADURAS ADYACENTES (48) DEL PRIMER GRUPO DE NERVADURAS O LA NERVADURA PERIFERICA (52) Y UNA NERVADURA ADYACENTE (48) DEL PRIMER GRUPO DE NERVADURAS PARA REFORZAR ASI AUN MAS LA NERVADURA PERIFERICA (52) CONTRA LOS MOMENTOS DE FLEXION. EL PRIMER GRUPO DE NERVADURAS SOBRESALE DE LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CAPA MASICA UNA DISTANCIA MAYOR QUE EL SEGUNDO GRUPO DE NERVADURAS PARA OTORGAR ASI MAYORES NIVELES DE RESISTENCIA AL IMPACTO A LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA CAPA MASICA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: CASCADE ENGINEERING, INC..
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 5141 36TH STREET, S.E.,GRAND RAPIDS, MICHIGAN 49512.
Inventor/es: CAMPBELL, MICHAEL, T., OWEN, ERIC, G.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 25 de Julio de 1997.
Fecha Concesión Europea: 22 de Marzo de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60R13/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 13/00 Elementos para embellecer la carrocería, identificarla o decorarla; Instalaciones o adaptaciones para la publicidad. › Medios de aislamiento, p. ej. para aislamiento del sonido.
- B60R21/04 B60R […] › B60R 21/00 Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19). › Revestimientos tapizados para el interior del vehículo.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Mónaco, Irlanda, Finlandia, Oficina Europea de Patentes.
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