MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EQUIPADO CON UN MECANISMO DE FRENOS TIPO DESCOMPRESION Y CON UN SOBREALIMENTADOR CON TURBINA DE GEOMETRIA VARIABLE.
Un motor de combustión interna (1) que comprende:
- un mecanismo de frenos tipo descompresión (2),
- un sobrealimentador (3) equipado con una turbina de geometría variable (10) que tenga un rotor (12) y una tobera anular (17) para dirigir los gases de escape hacia dicho rotor (12), en la que se ha dispuesto un estator de paletas (16) que define una sección de paso efectivo variable (S) de dicha tobera (17),
- un actuador (20) para regular la graduación de dicho estator (16), y
- una unidad de control (24) para regular dicho actuador (20) en respuesta a una señal de actuación para el frenado de descompresión y en función de, al menos, la velocidad (N) de dicho motor (1), con el fin de aumentar, poco a poco, dicha sección de paso efectivo (S) desde un valor mínimo (So) mantenido en una porción inferior del intervalo de variación de la velocidad del motor (1) hasta, al menos, un valor mínimo de seguridad (ST) en condiciones de máxima potencia.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: IVECO FIAT S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA PUGLIA 35,10156 TORINO.
Inventor/es: CONICELLA, FABRIZIO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 6 de Octubre de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01L13/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES. › F01L 13/00 Modificaciones del sistema de distribución para permitir invertir la marcha, frenar, arrancar, el cambio de la relación de compresión u otra operación determinada. › para el frenado.
- F02B37/22 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 37/00 Motores caracterizados por estar provistos debombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape. › modificando la sección de los conductos de escape o de los conductos de aire (F02B 37/24 tiene prioridad).
- F02B37/24 F02B 37/00 […] › utilizando las bombas o turbinas con porta-álabes ajustables.
- F02D9/06 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › Frenado de los gases de escape.
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