MAQUINA CON ROTORES DE TORNILLO.

Un par conjugado de rotores engranados (14, 16), teniendo cada uno de dichos rotores una pluralidad de lóbulos que incluyen crestas helicoidales (P,

U, M) y ranuras interpuestas (R, O, K), y destinados a girar alrededor de ejes paralelos dentro de un espacio de trabajo de una máquina (10) de rotores de tornillo, teniendo cada uno de dichos rotores un círculo de cabezas (TF, TM), un círculo primitivo (PF, PM) y un círculo de raíz (R), siendo un rotor de dicho par de rotores un rotor hembra (14) formado de tal manera que la mayor parte de cada uno de dichos lóbulos de dicho rotor hembra está situada dentro de dicho círculo primitivo de dicho rotor hembra; siendo el otro rotor (16) de dicho par de rotores un rotor macho formado de tal manera que la mayor parte de cada uno de dichos lóbulos de dicho rotor macho está situada fuera de dicho círculo primitivo de dicho rotor macho; siguiendo dichas crestas, de cada uno de dicho par de rotores, a dichas ranuras del otro de dicho par de rotores, para formar una línea continua de sellado entre dicho par de rotores; estando dichos rotores en acoplamiento de transmisión entre sí, a través de una banda de contacto (B-C) situada, por lo menos, cerca de dicho circulo primitivo de cada uno de dicho par de rotores, girando dichos rotores a una velocidad constante en su círculo primitivo; con una holgura de funcionamiento (AA’-B, C-C’-D, E-E’-F, G-G’-H), entre dicho par de rotores, caracterizado por holguras entre puntos de acoplamiento conjugados de dicho par de rotores, en sus puntos de máxima aproximación cuando dichos rotores giran a una velocidad constante en su círculo primitivo; estando situada dicha holgura de funcionamiento entre un par de segmentos de acoplamiento, de dichos rotores, que se extienden desde un punto por lo menos cerca de dicho círculo primitivo de uno de dicho par de rotores, hasta un punto más cerca de dicho círculo de cabezas de dicho un rotor, y desde un punto por lo menos cerca de dicho círculo primitivo, del otro de dicho par de rotores hasta un punto más cerca del círculo de raíz de dicho otro rotor, siendo variable dicha holgura de funcionamiento, medida a lo largo de las superficies de lóbulos en un plano radial, siendo mayor dicha holgura de funcionamiento donde dichos segmentos de acoplamiento están más cerca de los respectivos círculos de cabezas y de raíz, y menor donde dichos segmentos de acoplamiento están más cerca de los respectivos círculos primitivos; y estando caracterizada dicha variabilidad por cambiar más rápidamente donde dichos segmentos de acoplamiento están más cerca de los respectivos círculos de cabezas y de raíz, y por cambiar menos rápidamente donde dichos segmentos de acoplamiento están más cerca de los respectivos círculos primitivos, por lo cual se reducen las fugas.