GRUPO MOTOBOMBA, EN PARTICULAR DISPOSITIVO DE FRENADO ANTIBLOQUEO PARA UN VEHICULO AUTOMOTOR.
Grupo motobomba, en particular dispositivo de frenado antibloqueo para vehículos automotores,
conteniendo en disposición axial, una tras otra, a modo de sándwich, una carcasa para el motor (1), una carcasa para la bomba (2) y una carcasa para el sistema electrónico (3), con las particularidades: - desde la carcasa del motor (1), al menos dos líneas de alimentación y control (4.1;4.2) a modo de conector aisladas eléctricamente una respecto a otra, conducen a través de la carcasa de la bomba (2), a la carcasa del sistema electrónico (3); - las líneas de alimentación y control (4.1;4.2) a modo de conector están fijadas por el lado de la carcasa del motor (1) en un zócalo, en particular en una placa de escobillas (6) y por lo demás pueden moverse libremente transversalmente respecto a su extensión longitudinal, al menos para lograr una compensación de las tolerancias; - las líneas de alimentación y control (4.1;4.2) a modo de conector son piezas, en particular piezas estampadas dobladas de una sola pieza, de una superficie estampada tomada del zócalo, en particular de la placa de escobillas (6); - para al menos dos líneas de alimentación y control (4.1;4.2), que discurren ventajosamente paralelas entre sí, se prevé un casquillo aislante (5) elástico común; - el casquillo aislante elástico (5) está insertado como pieza prefabricada sobre las líneas de alimentación y control (4.1;4.2) a modo de conector, en particular por sus extremos libres, orientados hacia la carcasa del sistema electrónico (3); y - el casquillo aislante (5) insertado está fijado en su posición final de servicio mediante enclavamiento con pestillos (4.11;4.21) de las líneas de alimentación y control (4.1;4.2) a modo de conector.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: WITTELSBACHERPLATZ 2,80333 MUNCHEN.
Inventor/es: HARTEL, GERD, TUPY, MATTHIAS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 18 de Enero de 2001.
Fecha Concesión Europea: 1 de Diciembre de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T8/36 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › teniendo una válvula piloto que responde a una fuerza electromagnética.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.
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