DISPOSITIVO DE ANCLAJE Y TRANSMISION.

1. "Dispositivo de anclaje y transmisión" destinado a sillas de ruedas de personas discapacitadas para su fijación a un columpio,

caracterizado por el hecho de que comprende por lo menos dos cadenas (1) para fijarse sobre una silla de ruedas asociadas a un rodillo (2) que gira axialmente y que está asociado al travesaño (3) superior del bastidor del columpio para permitir el ascenso y descenso de por lo menos las dos cadenas a fin de levantar la silla de ruedas a una altura deseada respecto del nivel del suelo, estando dicho rodillo (2) acoplado a un sistema de transmisión que es accionable manualmente por el propio usuario a través de una cadena de accionamiento (5) o similar que presenta además un sistema reductor.
2. "Dispositivo de anclaje y transmisión" según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el sistema de transmisión está formado por una polea (8) que gira a través del movimiento vertical de la cadena asociada a un volante (9) solidario que incluye un sistema planetario de engranajes a ambos lados de la polea (8), de modo que hay una serie de engranajes satélite que transmiten el movimiento procedente de la polea a unos engranajes dispuestos de manera central que son solidarios al rodillo (2) y al travesaño superior (3) respectivamente, de modo que mediante el desplazamiento de la cadena en un sentido descendente los engranajes giran de manera que el giro del rodillo (3) desplaza en sentido ascendente las cadenas fijadas a la silla de ruedas.
3. "Dispositivo de anclaje y transmisión según la reivindicación 2, caracterizado pro el hecho de que el sistema planetario está formado por un lado de un engranaje central (10) y dos engranajes satélites (11, 12) situados en la cara exterior (9a) del volante (9), estando el engranaje central (10) asociado de forma solidaria a un tubo (13) que a su vez es solidario al travesaño superior (3) mientras que los dos engranajes satélites (11, 12) unidos entre sí por una pletina giran por el movimiento del volante (9), y por otro lado, por un engranaje central (15) y dos engranajes satélites (16, 17) situados en la cara interior (9b) del volante (9), estando el engranaje central (15) asociado de forma solidaria al rodillo (2) mientras que los dos engranajes satélites (16, 17) unidos entre sí por la misma pletina (14) giran por el movimiento de los engranajes satélites del otro lado del volante (9).
4. "Dispositivo de anclaje y transmisión" según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que comprende un dispositivo de freno (18) accionable de forma automática.
5. "Dispositivo de anclaje y transmisión" según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de freno (18) está formado por un elemento de freno (19) a modo de zapata dispuesto para detener el movimiento del volante (9) y la polea (8), estando dicho elemento de freno (19) vinculado a través de un resorte (21) a una pletina basculante (22) que a su vez está asociada a una segunda pletina basculante (23) debido al movimiento de la cadena de accionamiento (5) cuando se desplaza que incluye medios de guía de la trayectoria definida por el movimiento basculante.
6. "Dispositivo de anclaje y transmisión" según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que de las por lo menos dos cadenas (1) sobresalen de cada una de ellas un par de cadenas (6) que presentan en los extremos medios de agarre (7) a modo de cuerdas y similares, definiendo cuatro puntos de anclaje a la silla de ruedas.