BICICLETA.
1. Bicicleta, del tipo de las que incorporan un cuadro con horquillas para acoplamiento de las complementarias ruedas y con un eje pedalier provisto de un plato simple o múltiple para transmisión de movimiento,
mediante la correspondiente cadena, al piñón múltiple de la rueda trasera, caracterizada porque las bielas correspondientes al citado eje pedalier carecen de pedales, y a dicho eje es solidaria, además del clásico plato, una corona dentada que se relaciona, a través de una segunda cadena o una transmisión por piñones, con otra rueda dentada, situada a nivel superior, montada sobre un segundo eje pedalier que juega sobre un soporte solidario al cuadro, contando este segundo eje pedalier con respectivas bielas carentes también de pedales, habiéndose previsto que cada pareja de bielas correspondiente al lateral de la bicicleta esté unida articuladamente a respectivos brazos, convergentes hacia su extremidad libre y unidos articuladamente entre sí, uno de los cuales cuenta con una prolongación rematada en el correspondiente pedal, todo ello de forma que en el semiciclo de descenso de dicho pedal éste queda distanciado del eje pedalier y principal de la bicicleta en una magnitud superior al doble de la longitud de la correspondiente y clásica biela, mientras que en el semiciclo de ascenso se aproxima a dicho eje pedalier.
2. Bicicleta, según reivindicación 1ª, caracterizada porque las dos coronas dentadas están relacionadas entre sí de manera que las correspondientes bielas resultan paralelas, contando la cadena que las relaciona con un mecanismo tensor.
3. Bicicleta, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los pedales quedan en todo momento situados por delante del eje pedalier principal de la bicicleta, con respecto al que el imaginario eje del movimiento planetario de dichos pedales queda también sustancialmente desplazado hacia delante, a cuyo objeto se ha previsto que el sillín de la bicicleta se desplace convenientemente hacia delante, y que el cuadro de la misma se alargue para absorber el distanciamiento máximo entre cada pedal y la correspondiente pareja de bielas.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: LETOSA MARCEN,LUIS.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: ZARAGOZA.
Inventor/es: LETOSA MARCEN,LUIS.
Fecha de Solicitud: 27 de Octubre de 2004.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 26 de Abril de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62K19/30 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › B62K 19/00 Cuadros de ciclos (cuadros adaptados especialmente a un tipo especial de ciclo especificado en los grupos B62K 1/00 - B62K 17/00, ver el grupo apropiado). › Partes del cuadro perfiladas para recibir otras partes o accesorios del ciclo (suspensiones de cubos de ruedas B62K 25/00).
- F16H1/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable, o para invertir el movimiento rotativo F16H 3/00).
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