TOPE PARA AUTOMOVILES.

1. Tope para automóviles, de entre los topes de ruedas de vehículos,

esencialmente caracterizado por disponerse en cuña, a partir de una lámina poligonal metálica, perforada y ranurada, que está constituida por dos piezas (1) y (2) rectangulares, la pieza mayor (2) lisa y la pieza menor (1) provista de una alineación de perforaciones (3), definiendo ambas un ángulo próximo al recto y facilitando otras perforaciones (4) la configuración de sendos triedros formado entre aquéllas y dos tapas (5) laterales, que parten de la pieza mayor (2) y que están provistas de sendas alas (6) ortogonales externas, de apoyo en el suelo y provistas de unas perforaciones (7) para su sujeción en éste, recibiendo las perforaciones (3) de la pieza menor (3) unas tuercas (13), con arandelas (14), en las que roscan los extremos de una diversidad de tornillos (8), con sus respectivas cabezas insertas en una pieza elástica (9), paralelepipédica, sobresaliendo de esta pieza (9) los tornillos (8), que están dispuestos bien sueltos y sujetos por un útil durante la formación de la pieza (9) o bien unidos mediante una pletina interior de refuerzo, así como incorpora este tope una diversidad de franjas reflectantes (11).
2. Tope para automóviles, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los bordes (15) cortos de la tapas (5) apoyan en la cara interna (10) de la pieza menor (1), a fines de refuerzo frente a impactos indeseados de la rueda del vehículo.
3. Tope para automóviles, según la reivindicación anterior, caracterizado porque las franjas reflectantes (11) están integradas a los gránulos y fibras de caucho incorporados en el poliuretano o bien están adheridas posteriormente a la pieza elástica (9).
4. Tope para automóviles, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las franjas (11) están dispuestas directamente en la cara frontal de la pieza elástica (9) o en un amplio cajeado de la misma, al igual que estas franjas (11) pueden estar pegadas o bien pintadas o ser substituidas por catadióptricos alineados o no.
5. Tope para automóviles, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza elástica (9) está formada con gránulos y fibras de caucho con un aglutinante, tal como el poliuretano.
6. Tope para automóviles, según las reivindicaciones anteriores 1ª a 4ª, caracterizado porque la pieza elástica (9) está formada por granza de neumático reciclado.