EMBRAGUE CENTRIFUGO HIDRAULICO.
Un embrague hidráulico centrífugo que comprende una carcasa de embrague (20) conectada a un miembro de entrada (2) con una cara extrema de la carcasa abierta,
una placa de prensado (21) montada de forma deslizable en dicha carcasa del embrague (20), una placa de recepción de presión (22) fijada al extremo abierto de dicha carcasa de embrague (20), y una placa de embrague de fricción (23) interpuesta entre dicha placa de prensado (21) y dicha placa de recepción de presión (22) y conectada a un miembro de salida (50), donde se define una cámara de presión hidráulica centrífuga (25) entre dicha placa de prensado (21) y una pared extrema (20a)de dicha carcasa de embrague (20) y conectada a un paso de alimentación de aceite de trabajo (271) previsto en dicho miembro de entrada (2), y dicha placa de embrague de fricción (23) está sujetada entre dicha placa de prensado (21) y dicha placa de recepción de presión (22) por una presión hidráulica generada por una fuerza centrífuga recibida por un aceite de trabajo alimentado a dicha cámara de presión hidráulica centrífuga (25), caracterizado porque una válvula de entrada (26, 126) está prevista en un reborde (20b) de dicha carcasa de embrague (20) conectada a dicho miembro de entrada (2) para llevar dicho paso de alimentación de aceite de trabajo (271) y dicha cámara de presión hidráulica centrífuga (25) dentro y fuera de comunicación entre sí, mientras que está prevista una válvula de salida (28, 128, 228, 328, 428, 528) en una periferia exterior de dicha carcasa del embrague (20) para la abertura y el cierre del interior de dicha cámara de presión hidráulica centrífuga (25) con respecto al exterior, y medios de accionamiento de válvula (A) están conectados a dicha de entrada (26, 126) y dicha válvula de salida (28, 128, 228, 328, 428, 528) para abrir y cerrar de forma alternativa dichas válvulas de entrada y salida.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: YUTAKA GIKEN CO., LTD.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 508-1, YUTAKA-MACHI,HAMAMATSU-SHI , SHIZUOKA.
Inventor/es: YOSHIMOTO, TOKUJI, INOUE, KOJI.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 28 de Abril de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16D43/284 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 43/00 Embragues automáticos controlados internamente (ruedas libres, embragues de rueda libre F16D 41/00; control de embragues F16D 48/00). › controlados por la velocidad angular.
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