DISCO DE FRENO CON MEDIOS DE CONTROL DE DESGASTE VISUAL.

1. Disco de freno, provisto con a lo menos un medio de control visual (4,

5, 6, 7) o su nivel de desgaste grabado sobre por lo menos una de las caras laterales opuestas (1, 1') en correspondencia de la franja de frenado periférica (2) sobre la que actúan por fricción las zapatas de frenado; teniendo dichos medios de control visuales una profundidad no superior al nivel de desgaste máximo permitido en cada cara (1, 1').
2. Disco de freno, de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de control de desgaste visuales se eligen entre una impresión, una muesca, un orificio de fondo plano (4), una entalla (5), una ranura en forma de garganta circunferencial (6) o ranura angular (7), y su combinación.
3. Disco de freno, de conformidad con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los medios de control visuales es una impresión, una muesca u orificio de fondo plano (4), obtenido en correspondencia de la franja de frenado periférica (2), con cualquier diámetro (Dm), sobre la que actúan las zapatas de frenado.
4. Disco de freno, de conformidad con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los medios de control visuales son una entalla (5), obtenida a lo largo de uno o ambos bordes de la circunferencia externa de la franja de frenado (2), correspondiendo un ancho a un diámetro interno (di) que se extiende en dicha franja de frenado (2) sobre la que actúan las zapatas de frenado.
5. Disco de freno, de conformidad con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los medios de control visuales son una ranura en forma de garganta (6) o angular (7) circunferencial, obtenida a lo largo de uno o ambos bordes de la circunferencia externa de cada cara junto a las franjas periféricas sobre las que actúan las zapatas de freno y la distancia (g) entre el borde interno de la ranura en forma de garganta (6) y caras (1, 1') o el ancho "l" de la ranura angular circunferencial (7) con respecto a dichas caras (1, 1') no es superior al nivel de desgaste máximo permitido sobre cada cara (1,1').
6. Disco de freno, de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los medios de control visual del nivel de desgaste (4, 5, 6, 7) se obtienen sobre ambas caras laterales opuestas (1, 1').
7. Disco de freno, de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque los medios de control visual es una impresión, una muesca o un orificio de fondo plano (4) o una entalla (5) y la distancia entre el fondo de dichos medios de control opuestos (4, 5) no es menor que el espesor mínimo permitido (S) del disco de freno.
8. El disco de freno, de conformidad con la reivindicación 6, en donde los medios de control visuales son una ranura a modo de garganta (6) o angular (7) circunferencial, y el doble de la distancia (g) o el ancho "l" es tal que no exceda la diferencia entre el valor de partida y el valor mínimo del espesor "S" del disco de freno (3), con respecto al nivel de desgaste máximo permitido.