CIERRE PARA CARROCERIAS DE VEHICULOS INDUSTRIALES.

1. Cierre para carrocerías de vehículos industriales, de los que disponen en su chasis (C) una caja (1) cerrable herméticamente,

caracterizado porque consta de:
a) al menos, dos carriles-guía interiores, uno superior (11) y otro inferior (12);
b) al menos, un carril-guía exterior (13), dispuesto inferiormente;
c) una o varias puertas o paneles (2), con cierre perimetral hermético tanto entre sí como con el resto de la carrocería (1), que se desplaza(n) guiada(s) linealmente en el carril-guía superior (11) y en uno de los carriles-guía inferiores (12), (13);
d) medios (4) para lograr un ligero desplazamiento lateral de la(s) puerta(s) (2) respecto ala carrocería (1) guiada(s) en un mismo plano horizontal para pasar de su posición abierta a cerrada o viceversa.
2. Cierre para carrocerías de vehículos industriales, según reivindicación anterior, caracterizado porque al menos una de las puertas o paneles (2) se desplaza guiada en el citado carril-guía inferior interior (12).
3. Cierre para carrocerías de vehículos industriales, según reivindicación primera, caracterizado porque al menos una de las puertas o paneles (2) se desplaza guiada en el citado carril-guía inferior exterior (13).
4. Cierre para carrocerías de vehículos industriales, según reivindicaciones primera y segunda, caracterizado porque los citados medios (4) para lograr el ligero desplazamiento lateral de la(s) pared(es) (2) respecto a la carrocería (1) guiada(s) en un plano horizontal son unos acodamientos extremos (A2) que actúan en conjunción con unas cajeras (A3) laterales definidas espaciadamente en los carriles-guía (11), (12) y en las que se alojan bulones-guía conjugados (41) que emergen de las citadas puertas o paneles (2a) autoenclavándose dichos bulones-guía (41) en dichas cajeras laterales (A3) en su posición cerrada.
5. Cierre para carrocerías de vehículos industriales, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los citados medios (4') para lograr el ligero desplazamiento lateral de las puertas (2b) respecto a la carrocería (1) son cajeras (A4) en el propio lateral inferior del contenedor (1) en las que se alojan los brazos verticales (41'a) de unos bulones-guía acodados (41') obligados por los bulones-guía superiores (41) al alojarse en las cajeras laterales (A3) del carril-guía superior (11).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: CARROCERIAS EGA, S.A.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: NAVARRA.

Inventor/es: CALVO AZCARATE,SANTIAGO.

Fecha de Solicitud: 30 de Octubre de 2003.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 26 de Abril de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60J5/06 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60J VENTANAS, PARABRISAS, TECHOS AMOVIBLES, PUERTAS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS; CUBIERTAS PROTECTORAS EXTERNAS AMOVIBLES ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS (fijación, suspensión, cierre o apertura de esos dispositivos E05). › B60J 5/00 Puertas (B60J 10/00 tiene prioridad; bajo el aspecto ventana B60J 1/00). › deslizantes; plegables.
CIERRE PARA CARROCERIAS DE VEHICULOS INDUSTRIALES.

Patentes similares o relacionadas:

Apoyo de tres puntos de una puerta corredera, del 22 de Julio de 2020, de GEBR. BODE GMBH & CO. KG: Dispositivo para guiar un elemento de puerta , en particular una puerta corredera para un vehículo de transporte de pasajeros, que incluye: […]

Combinación de un árbol de enrollamiento para la carrocería de un camión con una pieza de adaptación y pieza de adaptación para una conexión entre un árbol de enrollamiento y un árbol motor, del 15 de Julio de 2020, de PWP SA: Combinación de un árbol de enrollamiento para la carrocería de un camión con una pieza de adaptación para, a través de un árbol motor , poder actuar sobre […]

Carrocería, en particular para vehículos comerciales ligeros, vehículo comercial ligero con una carrocería de este tipo y procedimiento de fabricación, del 4 de Marzo de 2020, de Kögel Trailer GmbH: Carrocería, en particular para vehículos comerciales ligeros, con al menos un telero central y una lona , que puede fijarse al telero central en un […]

Combinación de un árbol de enrollamiento con un árbol de accionamiento de un trinquete, del 25 de Diciembre de 2019, de PWP SA: Sistema compuesto de un árbol de enrollamiento para un revestimiento de vehículo automóvil, que presenta en el lado de base un adaptador […]

Puerta mejorada para un vehículo de carretera, del 13 de Noviembre de 2019, de IVECO FRANCE S.A.S: Puerta para un vehículo que comprende un primer panerl y un segundo panel , en la que en una cerrada de la puerta , el primer panel se sitúa verticalmente […]

Dispositivo de sujeción de trinquete, así como adaptador para un árbol de enrollado para un revestimiento de camión, del 3 de Julio de 2019, de PWP SA: Dispositivo de sujeción de trinquete para un árbol de enrollado de un revestimiento de camión, con un árbol de accionamiento […]

Puerta corrediza, del 9 de Mayo de 2019, de Siemens Mobility GmbH: Puerta corrediza con al menos una hoja de la puerta que, a través de desplazamiento, puede llevarse a una posición abierta y a una posición […]

Dispositivo de cierre para una lona de una estructura de vehículo comercial y estructura de vehículo comercial con un dispositivo de cierre de este tipo, del 29 de Abril de 2019, de Kögel Trailer GmbH: Dispositivo de cierre para una lona de una estructura de vehículo comercial con un árbol , que tiene al menos un apéndice […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .