Suspensión de lona lateral en capotas para vehículos industriales.

Suspensión de lona lateral en capotas para vehículos industriales,

especialmente capotas encajables telescópicamente para superestructuras de vehículos y contenedores, que comprende un bastidor de capota, que consta de cordones longitudinales superiores (2), que cubren al menos parcialmente la longitud del espacio de carga, que están apoyados sobre soportes (1) y teleros (1) sobresalientes contra un chasis de vehículo, en el que contracerchos de techo (3) que soportan una cubierta de techo, especialmente una lona, que proporcionan, con la capota cerrada, al mismo tiempo un refuerzo transversal de la región superior del bastidor de capota, desplazables en la dirección longitudinal del vehículo, están apoyados en los cordones longitudinales superiores (2), en el que, además, las lonas laterales (4) están suspendidas por medio de patines de suspensión (5), especialmente por medio de patines de suspensión (5) equipados con rodillos, que son desplazables longitudinalmente en vías de rodadura (7) asociadas de los cordones longitudinales superiores (2), y se pueden fijar con su extremo inferior en la estructura del vehículo, y donde los patines de suspensión (5) están conectados, respectivamente, a través de una placa de fijación (8) con la lona lateral (4), caracterizada porque la placa de fijación (9) está configurada de dos partes, porque una primera parte (10) de la placa de fijación está conectada con el patín de suspensión (5) que incide en la vía de rodadura (7) del cordón longitudinal superior (2) del bastidor de capota, porque una segunda parte (11) de la placa de fijación (8) de dos partes está conectada con el extremo superior del lado de la lona lateral (4) dirigida hacia el espacio de carga, y porque las dos partes (10, 11) de la placa de fijación (8) de dos partes son desplazables relativamente entre sí en contra de la carga de un muelle (12).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: EDSCHA LKW-SCHIEBEVERDECKE GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: HOHENHAGENER STRASSE 26-28,42855 REMSCHEID.

Inventor/es: REMMEL, ROGER, FLIEGE, DIETER, DRASCH, JOSEF.

Fecha de Publicación: 16 de Enero de 2003.

Fecha Solicitud PCT: 1 de Septiembre de 1999.

Fecha Concesión Europea: 19 de Junio de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

B62D1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › Mando de la dirección, es decir, medios para producir un cambio en la dirección del vehículo.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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